Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Diagnostika a testovanie 4,4L (Discovery 3)

 
  • Hlavná
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Pohonná jednotka
  • Elektronická ovládacia časť
  • Diagnostika a testovanie 4,4L
 
        0  
Obsah: Kontrola a overenie ⇩ Tabuľka symptómov ⇩

Kontrola a overenie


1. Skontrolujte oprávnenosť reklamácie zákazníka.

2. Vizuálne skontrolujte zjavné mechanické a elektrické problémy.

Mechanické faktoryElektrické faktory
  • Hladina motorového oleja.
  • Hladina chladiacej kvapaliny
  • Hladina paliva
  • Znečistenie paliva / značka paliva / kvalita paliva
  • Inštalácia/stav snímača
  • Viskózny ventilátor a solenoidový ventil
  • Poistky
  • Káblový zväzok
  • Elektrické konektory
  • Senzory
  • Riadiaci modul motora (ECM)
  • Modul riadenia prevodovky (TCM)

  • 3. Ak je identifikovaná zjavná príčina problému, ktorý ste identifikovali alebo ktorý opísal zákazník, opravte ho (ak je to možné) pred pokračovaním v ďalších krokoch.

    4. Použite schválený diagnostický systém alebo skenovací nástroj (tester) na získanie všetkých diagnostických poruchových kódov (DTC) pred prístupom k tabuľke symptómov porúch alebo indexu DTC.

    Po odstránení problémov vymažte všetky DTC.

    Tabuľka symptómov


    Znamenie (všeobecné)Znamenie (konkrétne)Možné dôvodyPrevádzka
    Žiadne spustenieMotor sa nepretáča
  • Aktivovaný bezpečnostný systém/imobilizér
  • ECM relé
  • Batéria
  • Štartovací systém
  • Káblový zväzok
  • Zaseknutie motora
  • Uistite sa, že je bezpečnostný systém vypnutý. Skontrolujte činnosť relé ECM. Informácie o batérii a popis kontrol systému štartovania nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Skontrolujte, či sa motor natáča ručne.
    Žiadne spustenieMotor sa pretáča, ale nenaštartuje
  • Nízka hladina paliva/znečistenie
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP)
  • Káblový zväzok
  • Porucha ECM
  • Skontrolujte hladinu a stav paliva. Informácie o kontrole systému zapaľovania a palivového systému nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Informácie o kontrolách snímača CKP a káblového zväzku nájdete v riadenom diagnostickom programe v schválenom diagnostickom systéme. Ak máte podozrenie na poruchu ECM, pozrite si príručku Záručné zásady a postupy.
    Žiadne spustenieMotor sa točí a bliká, ale nenaštartuje
  • Preplachovací ventil odparovacej nádoby
  • Palivový systém
  • Zapaľovacie sviečky
  • Porucha (poruchy) zapaľovacej cievky
  • Káblový zväzok
  • Informácie o kontrole odvzdušňovacieho ventilu, palivového systému a zapaľovacieho systému nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Ťažkosti pri štartovaníŤažkosti pri studenom štarte
  • Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme
  • Batéria
  • Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP)
  • Ventil recirkulácie výfukových plynov (EGR) je zaseknutý otvorený
  • Palivový systém
  • Preplachovací ventil odparovacej nádoby
  • Informácie o batérii nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Informácie o kontrolách snímača CKP a káblového zväzku nájdete v riadenom diagnostickom programe v schválenom diagnostickom systéme. Informácie o kontrole systému EGR, palivového systému a odvzdušňovacieho ventilu nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Ťažkosti pri štartovaníŤažkosti so štartovaním za tepla
  • Netesný vstrekovač
  • Palivový systém
  • Senzor teploty paliva
  • Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)
  • Senzor hmotnostného prietoku vzduchu (MAF)
  • Preplachovací ventil odparovacej nádoby
  • Systém zapaľovania
  • Kontroly vstrekovačov a palivového systému sú popísané v príslušnej časti návodu na obsluhu čerpacej stanice. Testy snímača teploty paliva, snímača IAT, snímača MAF a preplachovacieho ventilu nájdete v riadených diagnostických programoch schváleného diagnostického systému. Kontroly systému zapaľovania sú popísané v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Ťažkosti pri štartovaníŤažkosti pri štartovaní po namočení za horúca (vozidlo zostane stáť nejaký čas po dosiahnutí prevádzkovej teploty motora)
  • Netesný vstrekovač
  • Palivový systém
  • Senzor teploty paliva
  • Snímač IAT
  • Snímač MAF
  • Preplachovací ventil odparovacej nádoby
  • Systém zapaľovania
  • Kontroly vstrekovačov a palivového systému sú popísané v príslušnej časti návodu na obsluhu čerpacej stanice. Testy snímača teploty paliva, snímača IAT, snímača MAF a preplachovacieho ventilu nájdete v riadených diagnostických programoch schváleného diagnostického systému. Kontroly systému zapaľovania sú popísané v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Ťažkosti pri štartovaníMotor krúti príliš rýchlo/pomaly
  • Vysoká/nízka kompresia
  • Batéria
  • Štartovací systém
  • Skontrolujte kompresiu. Informácie o batérii a popis kontrol systému štartovania nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Motor sa zastavíMotor sa zastaví krátko po naštartovaní
  • Odpojenie/zníženie kapacity ventilačného systému
  • ECM relé
  • Snímač MAF
  • Systém zapaľovania
  • Zanesený vzduchový filter
  • Únik vzduchu
  • Palivové vedenia
  • Skontrolujte ventilačný systém motora. Skontrolujte činnosť relé ECM. Testy snímača MAF nájdete v riadených diagnostických postupoch v schválenom diagnostickom systéme. Informácie o kontrole systému zapaľovania, informácie o systéme nasávania vzduchu a palivovom potrubí sú uvedené v príslušných častiach návodu na obsluhu čerpacej stanice.
    Motor sa zastavíMotor pri brzdení zhasne
  • ECM relé
  • Snímače polohy škrtiacej klapky (TP)
  • Skontrolujte činnosť relé ECM. Testy snímača TP nájdete v riadených diagnostických programoch v schválenom diagnostickom systéme.
    Motor sa zastavíMotor sa zastaví pri ustálenej rýchlosti
  • ECM relé
  • CKP snímač.
  • TP senzory
  • Skontrolujte činnosť relé ECM. Testy snímačov CKP a TP nájdete v riadených diagnostických programoch v schválenom diagnostickom systéme.
    Motor sa zastavíMotor sa zastaví, keď je tempomat zapnutýECM reléSkontrolujte činnosť relé ECM.
    Motor sa zastavíMotor sa pri manévrovaní zastaví
  • ECM relé
  • TP senzory
  • Dodatočné zaťaženie motora (PAS, klimatizácia atď.)
  • Porucha prevodovky
  • CAN chyba
  • Skontrolujte činnosť relé ECM. Testy snímača TP nájdete v riadených diagnostických programoch v schválenom diagnostickom systéme. Informácie o pohone príslušenstva a prevodovke nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Skontrolujte chybové kódy CAN.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaOneskorenie zrýchlenia motora/slabé zrýchlenie
  • Palivové čerpadlo
  • Palivové vedenia
  • Netesný vstrekovač
  • Tlak paliva
  • Únik vzduchu
  • TP senzory
  • Motor škrtiacej klapky
  • Systém zapaľovania
  • Zaseknutý EGR ventil
  • HO2 senzory
  • Porucha prevodovky
  • Ťažkosti s pohybom pedálu (podlaha atď.)
  • Senzor polohy akceleračného pedála (APP)
  • Informácie o kontrole palivového čerpadla, palivových potrubí, vstrekovačov a systému nasávania vzduchu nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Pre testy snímača TP a motora škrtiacej klapky si pozrite riadené diagnostické programy schváleného diagnostického systému. Informácie o kontrole systému zapaľovania a systému EGR nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Skontrolujte kódy DTC pre snímače HO2, pozrite si index DTC. Informácie o prevodovke nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Skontrolujte pohyb plynového pedálu. Informácie o testoch snímača APP nájdete v riadených diagnostických programoch v schválenom diagnostickom systéme.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaMotor zlyhá.
  • Palivové čerpadlo
  • Palivové vedenia
  • Únik vzduchu
  • Snímač MAF
  • HO2 senzory
  • Systém zapaľovania
  • Zaseknutý náboj variabilného časovania ventilov (VCT)
  • APP senzor
  • Informácie o palivovom čerpadle, palivovom potrubí a systéme nasávania vzduchu nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Testy snímača MAF nájdete v riadených diagnostických postupoch v schválenom diagnostickom systéme. Skontrolujte kódy DTC pre snímače HO2, pozrite si index DTC. Kontroly systému zapaľovania sú popísané v príslušnej časti dielenskej príručky. Testy snímačov VCT a APP nájdete v riadených diagnostických programoch v schválenom diagnostickom systéme.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaTrhanie motora
  • Palivové čerpadlo
  • Palivové vedenia
  • Snímač MAF
  • Káblový zväzok
  • TP senzory
  • Motor škrtiacej klapky
  • Systém zapaľovania
  • Informácie o palivovom čerpadle a palivovom potrubí nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Testy snímača MAF, snímača TP a motora škrtiacej klapky nájdete v riadených diagnostických programoch na schválenom diagnostickom systéme. Kontroly systému zapaľovania sú popísané v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaKlepanie/klopanie motora
  • Porucha snímača klepania (KS)/obvodu
  • Palivové čerpadlo
  • Palivové vedenia
  • Kvalita paliva
  • Snímač MAF
  • HO2 senzory
  • Únik vzduchu
  • Zaseknutý náboj VCT
  • Porucha snímača BARO (vnútorná porucha ECM)
  • Pre testy elektrického obvodu KS si pozrite riadené diagnostické programy v schválenom diagnostickom systéme. Informácie o palivovom čerpadle a palivovom potrubí nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Testy snímača MAF nájdete v riadenom diagnostickom programe na schválenom diagnostickom systéme. Skontrolujte kódy DTC pre snímače HO2, pozrite si index DTC. Informácie o systéme nasávania vzduchu nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Kontroly systému VCT nájdete v riadených diagnostických programoch v schválenom diagnostickom systéme. Ak máte podozrenie na poruchu ECM, pozrite si príručku Záručné zásady a postupy.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaNedostatok vyzdvihnutia
  • Porucha snímača APP
  • TP senzory
  • Motor škrtiacej klapky
  • Testy snímača APP, snímača TP a motora škrtiacej klapky nájdete v riadených diagnostických programoch na schválenom diagnostickom systéme.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaTempomat oneskorí alebo sa vypne
  • Predvolený režim je povolený
  • Spínač(e) tempomatu
  • TP senzory
  • Chyba zbernice CAN
  • V centre správ skontrolujte predvolenú správu. Informácie o spínačoch systému tempomatu nájdete v príslušnej časti dielenskej príručky. Testy snímača TP nájdete v riadenom diagnostickom programe v schválenom diagnostickom systéme. Skontrolujte chybové kódy CAN.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaSlabý odber
  • Porucha snímača APP
  • TP senzory
  • ECT senzor
  • Snímač MAF
  • Porucha prevodovky
  • Aktivácia systému kontroly trakcie
  • Únik vzduchu
  • Odpojenie/zníženie kapacity ventilačného systému
  • Testy snímača APP, snímača TP, snímača ECT a snímača MAF nájdete v riadených diagnostických postupoch schváleného diagnostického systému. Informácie o prevodovke, informácie o kontrole systému nasávania vzduchu a ventilačného systému sú uvedené v príslušnej časti dielenskej príručky.
    Zlá celková ovládateľnosť vozidlaSystém riadenia motora sa vrátil na predvolené hodnoty, kontrolku a správy. Pozrite si návod na použitie.
  • TP senzory
  • Snímač MAF
  • ECT senzor
  • Káblový zväzok
  • Informácie o testoch snímača TP, snímača MAF a snímača ECT nájdete v riadených diagnostických programoch na schválenom diagnostickom systéme.


    Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
    Recenzia článku: Saveliy Ushakov


     

    Predchádzajúce články
    Špecifikácia 4,0L
    Špecifikácia 4,4L
    Špecifikácia 2,7L
    Zariadenie a technický popis 4,0L
    Riadiaci modul motora (ECM) 4,0 l
    Senzor polohy akceleračného pedála (APP) 4,0L
    Kyslíkové senzory 4,0L
    Senzory klepania 4,0L

    Aktuálny článok
    Diagnostika a testovanie 4,4L

    Ďalšie články
    Index poruchového kódu DTC 4,4L
    Diagnostika a testovanie 2,7L
    Index poruchového kódu DTC 2,7L
    4,0-litrový chladiaci ventilátor riadiaceho modulu motora
    Chladiaci ventilátor riadiaceho modulu motora s objemom 4,4 l
    2,7 l chladiaci ventilátor riadiaceho modulu motora
    Senzor tlaku motorového oleja (EOP) 4,0 l
    Senzor tlaku motorového oleja (EOP) 4,4L

     
     

    Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
    • Použitie valcových skúšobných stavieb na testovanie ciest Freelander 1 (1997-2006)
    • Kontrola a testovanie prvkov Freelander 2 (2006-2014)
    • Testovanie na skúšobnej stolici a počas cestných testov Range Rover 3 (2001-2012)
    • Diagnostika a testovanie systému prívodu paliva Defender 2007+ (2007-2016)

    Komentáre k tomuto článku


    Zatiaľ žiadne komentáre




    Koľko bude 17 + 22 =

           




    Discovery 3 
    • Všeobecné informácie
    • Používanie manuálu
    • Preventívne opatrenia
    • Servisné informácie
    • Technika
    • Ochrana zdravia
    • Cestná skúška
    • Identifikačné kódy
    • Zdvíhanie
    • Údržba - diesel
    • Údržba - benzín
    • Podvozok
    • Odpruženie auta
    • Predné odpruženie
    • Zadné odpruženie
    • Kolesá a pneumatiky
    • Dynamické odpruženie
    • Kardanový hriadeľ
    • Zadná hnacia náprava
    • Predná hnacia náprava
    • Nápravy prednej nápravy
    • Hriadele zadnej nápravy
    • Brzdový systém
    • Ručná brzda
    • Hydraulická brzda
    • Vákuový posilňovač bŕzd
    • Protiblokovací brzdový systém
    • Systém riadenia
    • Stĺpik riadenia
    • Pohonná jednotka
    • Benzínový motor 4,0L
    • Benzínový motor 4,4L
    • Dieselový motor 2,7L
    • Chladenie motora
    • Prívod paliva
    • Pohonné jednotky
    • Spúšťací systém
    • Systém zapaľovania
    • Zníženie emisií
    • Filtrácia vzduchu
    • Kontrola výparov paliva
    • Elektronická ovládacia časť
    • Prevodovka
    • Spojka
    • Systémy pohonu všetkých kolies
    • Prípad prevodu
    • Výfukový systém
    • Palivová nádrž a vedenie
    • Ovládanie zrýchlenia
    • Elektrické vybavenie
    • Klimatizácia
    • Prístroje a kontrolky
    • Batéria a systém nabíjania
    • Informačný systém
    • Osvetlenie a svetlomety
    • Rozvod elektrickej energie
    • Skupina elektronických funkcií
    • Karoséria a interiér
    • Prvky karosérie
    • Obloženie interiéru a karosérie
    • Zrkadlá a okuliare
    • Autosedačka
    • Prístrojová doska a konzola
    • Kľučky a zámky
    • Stierače a ostrekovače skla
    • Strešné okno a nárazníky
    • Bezpečnostný systém
    • Opravy karosérií
    • Oprava prvkov prednej časti
    • Oprava zadných prvkov
    • Oprava bočného panelu
    • Držiak na rám a karosériu

    Discovery 1 
    • Všeobecné informácie
    • Technické špecifikácie
    • Úvod k manuálu
    • Riešenie problémov
    • Pohonná jednotka
    • Dieselový motor Tdi
    • Benzínový motor V8i (3,9 l)
    • Benzínový motor V8i (4,0 l)
    • Benzínový motor Mpi
    • Zníženie škodlivých emisií
    • Palivový systém Tdi
    • Palivový systém MFi
    • Palivový systém SFi
    • Palivový systém MPi (MEMS)
    • Tempomat
    • Chladiaci systém (Tdi)
    • Chladiaci systém (V8i)
    • Chladiaci systém (MPi)
    • Výfukový systém
    • Prevodovka
    • Spojka auta
    • Manuálna prevodovka R380
    • Manuálna prevodovka LT 77
    • Rozdeľovacia prevodovka LT230T
    • Automatická prevodovka
    • Kardanový hriadeľ
    • Zadná náprava
    • Predná náprava
    • Podvozok
    • Systém riadenia
    • Predné zavesenie
    • Zadné zavesenie
    • Brzdový systém
    • Kolesá a pneumatiky
    • Karoséria a interiér
    • Pasívna bezpečnosť
    • Dvere, zámky a okná
    • Vonkajšie časti karosérie
    • Detaily vnútorného obloženia
    • Autosedačka
    • Elektrické zariadenia
    • Kúrenie a vetranie
    • Klimatizácia
    • Stierače a ostrekovače skla
    • Štartovací a nabíjací systém
    • Vybavenie a prístroje
    • Osvetlenie a svetlomety


    LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
    Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪