Diagnostyka i testowanie 4,4L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Poziom oleju silnikowego. Poziom płynu chłodzącego Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa / marka paliwa / jakość paliwa Instalacja/stan czujnika Wentylator wiskotyczny i zawór elektromagnetyczny	Bezpieczniki Wiązka przewodów Złącza elektryczne Czujnik(i) Moduł sterujący silnika (ECM) Moduł kontroli skrzyni biegów (TCM)

3. Jeśli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

4. Użyj zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub narzędzia skanującego (testera), aby pobrać wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed uzyskaniem dostępu do tabeli objawów usterek lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Znak (ogólnie)	Znak (konkretny)	Możliwe przyczyny	Działanie
Brak uruchamiania	Silnik się nie obraca	Aktywowany system bezpieczeństwa/immobilizer Przekaźnik ECM Bateria Układ startowy Wiązka przewodów Zacięcie silnika	Upewnij się, że system bezpieczeństwa jest wyłączony. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat akumulatora i opis kontroli układu rozruchowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź, czy silnik kręci ręcznie.
Brak uruchamiania	Silnik obraca się, ale nie uruchamia się	Niski poziom paliwa/zanieczyszczenie Układ zapłonowy Układ paliwowy Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Wiązka przewodów Usterka modułu ECM	Sprawdź poziom i stan paliwa. Informacje na temat sprawdzania układu zapłonowego i układu paliwowego znajdują się w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Informacje na temat kontroli czujnika CKP i wiązki przewodów można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne.
Brak uruchamiania	Silnik kręci i miga, ale nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ paliwowy Świece zapłonowe Usterka cewki zapłonowej Wiązka przewodów	Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego, układu paliwowego i układu zapłonowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Trudności podczas zimnego rozruchu	Sprawdź stężenie środka przeciw zamarzaniu w układzie chłodzenia Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Zawór recyrkulacji spalin (EGR) zablokował się w pozycji otwartej Układ paliwowy Zawór odpowietrzający pochłaniacza par	Informacje na temat akumulatora można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Informacje na temat kontroli czujnika CKP i wiązki przewodów można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje na temat sprawdzania układu EGR, układu paliwowego i zaworu odpowietrzającego można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Trudności z rozruchem na gorąco	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ zapłonowy	Sprawdzanie wtryskiwaczy i układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Informacje na temat testów czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT, czujnika MAF i zaworu upustowego można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu (pojazd pozostaje nieruchomy przez jakiś czas po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik IAT Czujnik MAFA Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Układ zapłonowy	Sprawdzanie wtryskiwaczy i układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Informacje na temat testów czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT, czujnika MAF i zaworu upustowego można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Silnik kręci zbyt szybko/wolno	Wysoka/niska kompresja Bateria Układ startowy	Sprawdź kompresję. Informacje na temat akumulatora i opis kontroli układu rozruchowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie wkrótce po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Przekaźnik ECM Czujnik MAFA Układ zapłonowy Zatkany filtr powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe	Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika MAF można znaleźć w wytycznych dotyczących procedur diagnostycznych zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje dotyczące sprawdzania układu zapłonowego, układu dolotowego powietrza i przewodów paliwowych podane są w odpowiednich rozdziałach instrukcji stacji paliw.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie podczas hamowania	Przekaźnik ECM Czujniki położenia przepustnicy (TP)	Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika TP można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie przy stałej prędkości	Przekaźnik ECM Czujnik CKP. Czujniki TP	Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika CKP i czujnika TP można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie po włączeniu tempomatu	Przekaźnik ECM	Sprawdź działanie przekaźnika ECM.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie podczas manewrowania	Przekaźnik ECM Czujniki TP Dodatkowe obciążenia silnika (PAS, klimatyzacja itp.) Awaria skrzyni biegów Błąd MOŻE	Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika TP można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje na temat napędu akcesoriów i przekładni można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody usterek CAN.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Opóźnienie przyspieszania silnika/słabe przyspieszenie	Pompa paliwa Przewody paliwowe Nieszczelny wtryskiwacz Ciśnienie paliwa Wyciek powietrza Czujniki TP Silnik przepustnicy Układ zapłonowy Zawór EGR zacięty Czujniki HO2 Awaria skrzyni biegów Trudności w poruszaniu pedałem (podłoga itp.) Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP)	Informacje na temat sprawdzania pompy paliwa, przewodów paliwowych, wtryskiwaczy i układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika TP i silnika przepustnicy można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje na temat sprawdzania układu zapłonowego i układu EGR znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Informacje na temat przekładni można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Sprawdź ruch pedału przyspieszenia. Informacje na temat testów czujnika APP można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Silnik gaśnie.	Pompa paliwa Przewody paliwowe Wyciek powietrza Czujnik MAFA Czujniki HO2 Układ zapłonowy Zablokowana piasta zmiennych faz rozrządu (VCT) Czujnik aplikacji	Informacje na temat pompy paliwa, przewodów paliwowych i układu dolotowego powietrza można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika MAF można znaleźć w wytycznych dotyczących procedur diagnostycznych zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujników VCT i APP można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Szarpanie silnikiem	Pompa paliwa Przewody paliwowe Czujnik MAFA Wiązka przewodów Czujniki TP Silnik przepustnicy Układ zapłonowy	Informacje na temat pompy paliwa i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika MAF, czujnika TP i silnika przepustnicy można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Stuk/stuk w silniku	Czujnik spalania stukowego (KS)/usterka obwodu Pompa paliwa Przewody paliwowe Jakość paliwa Czujnik MAFA Czujniki HO2 Wyciek powietrza Zablokowany koncentrator VCT Awaria czujnika BARO (awaria wewnętrzna ECM)	W przypadku testów obwodów elektrycznych KS należy zapoznać się z programami diagnostycznymi w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat pompy paliwa i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Informacje na temat układu dolotowego powietrza można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat kontroli systemu VCT można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Brak odbioru	Awaria czujnika aplikacji Czujniki TP Silnik przepustnicy	Informacje na temat testów czujnika APP, czujnika TP i silnika przepustnicy można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Tempomat opóźnia się lub wyłącza	Tryb domyślny włączony Przełącznik(i) tempomatu Czujniki TP Błąd magistrali CAN	Sprawdź, czy w centrum wiadomości nie ma wiadomości domyślnej. Informacje na temat przełączników tempomatu można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika TP można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonym w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź kody usterek CAN.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	Słaby odbiór	Awaria czujnika aplikacji Czujniki TP Czujnik ECT Czujnik MAFA Awaria skrzyni biegów Aktywacja systemu kontroli trakcji Wyciek powietrza Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej	Informacje na temat testów czujnika APP, czujnika TP, czujnika ECT i czujnika MAF można znaleźć w przewodnikach diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat skrzyni biegów, informacje dotyczące sprawdzania układu dolotowego powietrza i układu wentylacji podane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Słabe ogólne prowadzenie pojazdu	System zarządzania silnikiem powrócił do wartości domyślnych, kontrolki i komunikatów. Zapoznaj się z instrukcją obsługi.	Czujniki TP Czujnik MAFA Czujnik ECT Wiązka przewodów	Informacje na temat testów czujnika TP, czujnika MAF i czujnika ECT można znaleźć w przewodnikach programów diagnostycznych w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.