Нумерацыя фарсунак і цыліндраў
Фарсунка | Нумар цыліндру |
0 | 1 |
1 | 4 |
2 | 2 |
3 | 5 |
4 | 3 |
5 | 6 |
Паліва, якое знаходзіцца пад высокім ціскам, падаецца на форсункі з паліўнай рампы і распыляецца імі ў камеры згарання ў дробнадысперсным выглядзе. Блок ECM (блок кіравання рухавіком) асобна кіруе кожнай фарсункай, выкарыстоўваючы парадак працы цыліндраў. Пры гэтым перыяд адкрыцця фарсункі рэгулюецца з дапамогай PWM (шыротна-імпульсная мадуляцыя) -сігналаў. ECM (блок кіравання рухавіком) падае напругу сілкавання 12 У на кожную фарсунку і на аснове запраграмаваных карт момантаў/аб'ёмаў упырску і сігналаў датчыкаў вылічае дакладныя моманты папярэдняй і асноўнай фаз падачы паліва для кожнага цыліндру. Калі напруга акумулятарнай батарэі падае да 9 - 6 У, то кіравальнасць фарсункі пагаршаецца, што пагаршае экалагічныя параметры і працу рухавіка ў рэжыме халастога ходу, а таксама аказвае ўздзеянне на хуткасны дыяпазон рухавіка. Адмова фарсункі можа суправаджацца наступнымі прыкметамі:
- Пропускі узгарання
- Нераўнамернасць халастога ходу
- Паніжаная магутнасць рухавіка
- Пагаршэнне энергетычных паказчыкаў рухавіка
- Абцяжараны запуск
- Падвышаная дымнасць ОГ
ECM (блок кіравання рухавіком) кантралюе электраправоднасць правадоў кожнай фарсункі (правяраючы іх на наяўнасць кароткага замыкання і абрыву), кожную фарсунку і ток пераходнага працэсу ў eCm (блок кіравання рухавіком). Пры выяўленні дэфекту ў ECM (блок кіравання рухавіком) рэгіструецца памылка для правяранай фарсункі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)
Каментары да гэтага артыкула