Инжектори с електронно управление 2.7L (Discovery 3)

Шест електронно управлявани инжектора (според броя на цилиндрите на двигателя) са разположени по вертикалната ос на цилиндрите, между четирите клапана. ECM (модулът за управление на двигателя) разделя инжекторите на две групи от по три цилиндъра: цилиндри от 1 до 3 са в група A, а цилиндри от 4 до 6 са в група B. Инжекторите с номера 1 и 4 са разположени в предната част на двигателя. Въпреки че инжекторите са номерирани от 1 до 6, редът на запалване на цилиндрите, определен от ECM (контролен модул на двигателя), се определя въз основа на номерацията 0-5.

Номериране на инжектори и цилиндри

Дюза	Номер на цилиндъра
0	1
1	4
2	2
3	5
4	3
5	6

Горивото под високо налягане се подава към инжекторите от горивната релса и се впръсква в горивните камери във фина форма. ECM (модулът за управление на двигателя) управлява всеки инжектор поотделно, използвайки реда на запалване на цилиндъра. В този случай периодът на отваряне на инжектора се регулира с помощта на PWM (широчинно-импулсна модулация) сигнали. ECM (модулът за управление на двигателя) доставя 12 V захранващо напрежение към всеки инжектор и въз основа на програмираните времена на впръскване/обемни карти и сензорни сигнали, изчислява точното време на предварителната и основната фаза на впръскване на гориво за всеки цилиндър. Ако напрежението на акумулатора падне до 9 - 6 V, тогава контролируемостта на инжектора се влошава, което влошава параметрите на околната среда и работата на двигателя на празен ход, а също така засяга диапазона на оборотите на двигателя. Неизправността на инжектора може да бъде придружена от следните симптоми:

• Прекъсване на запалването
• Груба скорост на празен ход
• Намалена мощност на двигателя
• Влошаване на енергийните характеристики на двигателя
• Трудно стартиране
• Повишен дим на отработените газове

ECM (контролен модул на двигателя) следи непрекъснатостта на всеки проводник на инжектора (проверка за късо съединение и отваряне), всеки инжектор и преходния ток в eCm (контролен модул на двигателя). Ако се открие дефект в ECM (контролен модул на двигателя), се записва грешка за тествания инжектор. За повече информация се свържете с Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)