Wtryskiwacze sterowane elektronicznie 2,7L (Discovery 3)

Sześć elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy (w zależności od liczby cylindrów silnika) umieszczono wzdłuż pionowej osi cylindrów, pomiędzy czterema zaworami. ECM (moduł sterujący silnika) dzieli wtryskiwacze na dwa rzędy po trzy cylindry każdy: cylindry od 1 do 3 znajdują się w rzędzie A, a cylindry od 4 do 6 w rzędzie B. Wtryskiwacze o numerach 1 i 4 znajdują się z przodu silnika. Chociaż wtryskiwacze są ponumerowane od 1 do 6, kolejność zapłonu cylindrów określona przez ECM (moduł sterujący silnika) jest ustalana na podstawie numeracji 0-5.

Numeracja wtryskiwaczy i cylindrów

Dysza	Numer cylindra
0	1
1	4
2	2
3	5
4	3
5	6

Paliwo pod wysokim ciśnieniem dostarczane jest do wtryskiwaczy z listwy paliwowej i wtryskiwane w drobnej formie do komór spalania. ECM (moduł sterujący silnika) steruje indywidualnie każdym wtryskiwaczem na podstawie kolejności zapłonu cylindra. W tym przypadku czas otwarcia wtryskiwacza jest regulowany za pomocą sygnałów PWM (modulacja szerokości impulsu). ECM (moduł sterujący silnika) dostarcza napięcie zasilania 12 V do każdego wtryskiwacza i na podstawie zaprogramowanych map rozrządu/objętości wtrysku oraz sygnałów czujników oblicza dokładny czas fazy wstępnego i głównego wtrysku paliwa dla każdego cylindra. Jeżeli napięcie akumulatora spadnie do 9 - 6 V, wówczas pogarsza się sterowność wtryskiwacza, co pogarsza parametry środowiskowe i pracę silnika na biegu jałowym, a także wpływa na zakres obrotów silnika. Awarii wtryskiwaczy mogą towarzyszyć następujące objawy:

• Niewypał
• Nierówna prędkość biegu jałowego
• Zmniejszona moc silnika
• Pogorszenie wydajności energetycznej silnika
• Trudność w uruchomieniu
• Zwiększone zadymienie spalin

[Informacje uzyskano ze strony internetowej www.LRman.ru]

ECM (moduł sterujący silnika) monitoruje ciągłość każdego przewodu wtryskiwacza (sprawdzając, czy nie ma zwarć i przerw), każdy wtryskiwacz i prąd przejściowy w eCm (moduł sterujący silnika). W przypadku wykrycia usterki w ECM (moduł sterujący silnika) rejestrowany jest błąd testowanego wtryskiwacza. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z działem ładowania i kontroli paliwa (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)