Kontrola i weryfikacja
1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta.
2. Sprawdź wzrokowo, czy nie występują oczywiste problemy mechaniczne i elektryczne.
Czynniki mechaniczne | Czynniki elektryczne |
3. Jeśli istnieje oczywista przyczyna problemu zidentyfikowanego przez Ciebie lub opisanego przez klienta, napraw ją przed wykonaniem kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).
4. Używając zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub odpowiedniego skanera, odczytaj wszystkie kody DTC (DTC), przed przejściem do Tabeli objawów lub Indeksu DTC.
Usuń wszystkie kody DTC po rozwiązaniu problemu.
Tabela objawów
podpisać (ogólny) | podpisać (Charakterystyka) | Możliwe przyczyny | Działanie |
Brak uruchomienia | Wał korbowy silnika nie obraca się | Upewnij się, że system bezpieczeństwa jest wyłączony. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Informacje na temat kontroli układu rozruchowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji w instrukcji warsztatowej. Sprawdź, czy silnik obraca się ręcznie. | |
Brak uruchomienia | Wał korbowy silnika obraca się, ale nie pojawiają się błyski | Sprawdź poziom i stan paliwa. Informacje na temat sprawdzania zapłonu i układu paliwowego można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, aby sprawdzić czujnik CKP i wiązkę przewodów. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. | |
Brak uruchomienia | Wał korbowy silnika przewija się, pojawiają się błyski, ale silnik nie uruchamia się | Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego, układu paliwowego i układu zapłonowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji w podręczniku warsztatowym. | |
Trudny początek | Problemy z zimnym startem | Sprawdź stan płynu chłodzącego. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Informacje na temat sprawdzania czujnika CKP można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat sprawdzania układu paliwowego i zaworu odpowietrzającego można znaleźć w odpowiedniej sekcji w instrukcji warsztatowej. | |
Trudny początek | Trudności z gorącym startem | Informacje na temat sprawdzania wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT i czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego i układu zapłonowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji w podręczniku warsztatowym. | |
Trudny początek | Trudność w uruchomieniu po gorącej kąpieli (pojazd pozostaje nieruchomy przez chwilę po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej) | Informacje na temat sprawdzania wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT i czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego i układu zapłonowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji w podręczniku warsztatowym. | |
Trudny początek | Wał korbowy silnika obraca się zbyt szybko/wolno | Sprawdź kompresję. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Informacje na temat kontroli układu rozruchowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji w instrukcji warsztatowej. | |
Silnik dławi się | Silnik gaśnie krótko po uruchomieniu | Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat sprawdzania czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat układu dolotowego powietrza i przewodów paliwowych znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania czujników FRP można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. | |
Silnik dławi się | Silnik gaśnie podczas hamowania | Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. | |
Silnik dławi się | Silnik gaśnie przy stałej prędkości | Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat sprawdzania czujnika CKP i czujnika TP można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. | |
Silnik dławi się | Silnik gaśnie przy włączonym tempomacie | Przekaźnik ECM | Sprawdź działanie przekaźnika ECM. |
Silnik dławi się | Silnik gaśnie podczas manewrowania | Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat napędu i przekładni akcesoriów można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC CAN. | |
Słaba obsługa | Zgaśnięcie silnika podczas przyspieszania/słabe przyspieszenie | Informacje na temat sprawdzania pompy paliwowej, przewodów paliwowych i układu dolotowego znajdują się w odpowiednim rozdziale w instrukcji warsztatowej. Aby sprawdzić czujnik położenia przepustnicy i silnik przepustnicy, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC dla czujników HO2, patrz Indeks kodów DTC. Informacje na temat skrzyni biegów znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Sprawdź ruch pedału przyspieszenia. Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. | |
Słaba obsługa | Zapłony wsteczne w silniku | Informacje na temat pompy paliwowej, przewodów paliwowych i układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź kody DTC dla czujników HO2, patrz Indeks kodów DTC. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. | |
Słaba obsługa | Szarpanie silnika | Informacje na temat pompy paliwowej i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania czujnika MAF, czujnika położenia przepustnicy i silnika przepustnicy można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisane są w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. | |
Słaba obsługa | Detonacja / stukanie w silniku | Zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, aby zapoznać się z testami obwodu czujnika spalania stukowego. Informacje na temat pompy paliwowej i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Aby sprawdzić czujnik FRP i czujnik MAF, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź kody DTC dla czujników HO2, patrz Indeks kodów DTC. Informacje na temat układu wlotu powietrza znajdują się w odpowiednim rozdziale w instrukcji warsztatowej. Jeśli podejrzewasz awarię modułu ECM, zapoznaj się z instrukcją zasad i procedur gwarancyjnych. | |
Słaba obsługa | Brak reakcji przepustnicy | Aby sprawdzić czujnik położenia przepustnicy i silnik przepustnicy, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. | |
Słaba obsługa | Wyłączanie lub wyłączanie tempomatu | Sprawdź, czy w centrum wiadomości jest domyślna wiadomość. Informacje na temat przełączników tempomatu można znaleźć w odpowiedniej sekcji w instrukcji warsztatowej. Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź kody DTC CAN. | |
Słaba obsługa | Słaba reakcja przepustnicy | Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy, czujnika eCt i czujnika MAF można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat przekładni, układu wlotu powietrza i układu wentylacji znajdują się w odpowiednim rozdziale w instrukcji warsztatowej. | |
Słaba obsługa | System zarządzania silnikiem przestawił się na wartości domyślne, lampkę ostrzegawczą i komunikaty. Zapoznaj się z instrukcją obsługi. | Informacje na temat sprawdzania czujnika położenia przepustnicy, czujnika MAF i czujnika ECT można znaleźć w programie diagnostycznym z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. |
Komentarze do tego artykułu