Diagnostyka i testowanie 4,0L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych problemów mechanicznych i elektrycznych.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Poziom oleju silnikowego Poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa / marka paliwa / jakość paliwa Instalacja/stan czujnika Wentylator wiskotyczny i zawór elektromagnetyczny	Bezpieczniki Wiązka przewodów Złącza elektryczne Czujnik(i) Moduł sterujący silnika (ECM) Moduł kontroli skrzyni biegów (TCM)

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed kontynuowaniem.

4. Korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub odpowiedniego skanera, przeczytaj wszystkie diagnostyczne kody usterek (DTC) przed przejściem do tabeli objawów lub indeksu kodów DTC.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Znak (ogólnie)	Znak (charakterystyka)	Możliwe przyczyny	Działanie
Brak uruchamiania	Wał korbowy silnika nie obraca się	Aktywowany system bezpieczeństwa/immobilizer Przekaźnik ECM Bateria Układ startowy Wiązka przewodów Zacięcie silnika	Upewnij się, że system bezpieczeństwa jest wyłączony. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Informacje na temat kontroli układu rozruchowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź, czy silnik kręci ręcznie.
Brak uruchamiania	Silnik kręci, ale nie pojawiają się żadne błyski	Niski poziom paliwa/zanieczyszczenie Układ zapłonowy Układ paliwowy Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Wiązka przewodów Usterka modułu ECM	Sprawdź poziom i stan paliwa. Informacje na temat sprawdzania układu zapłonowego i układu paliwowego znajdują się w odpowiednich rozdziałach instrukcji warsztatowej. Informacje na temat kontroli czujnika CKP i wiązki przewodów można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne.
Brak uruchamiania	Wał korbowy silnika obraca się, pojawiają się błyski, ale silnik nie uruchamia się	Zawór oczyszczania pochłaniacza układu kontroli oparów paliwa Układ paliwowy Świece zapłonowe Usterka cewki zapłonowej Wiązka przewodów	Informacje na temat sprawdzania zaworu odpowietrzającego, układu paliwowego i układu zapłonowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Trudności podczas zimnego rozruchu	Sprawdź zawartość środka przeciw zamarzaniu w płynie chłodzącym Bateria Czujnik położenia wału korbowego (CKP) Układ paliwowy Zawór oczyszczania pochłaniacza układu kontroli oparów paliwa	Sprawdź stan płynu chłodzącego. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Informacje na temat testów czujnika CKP można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonym w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat sprawdzania układu paliwowego i zaworu odpowietrzającego można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Trudności z rozruchem na gorąco	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Zawór oczyszczania pochłaniacza układu kontroli oparów paliwa Układ zapłonowy	Informacje na temat kontroli wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT i czujnika MAF można znaleźć w programie diagnostyki z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat sprawdzania zaworu upustowego i układu zapłonowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu (pojazd pozostaje nieruchomy przez jakiś czas po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Układ paliwowy Czujnik temperatury paliwa Czujnik IAT Czujnik MAFA Zawór oczyszczania pochłaniacza układu kontroli oparów paliwa Układ zapłonowy	Informacje na temat kontroli wtryskiwaczy i układu paliwowego, czujnika temperatury paliwa, czujnika IAT i czujnika MAF można znaleźć w programie diagnostyki z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat sprawdzania zaworu upustowego i układu zapłonowego znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Trudność w uruchomieniu	Silnik kręci zbyt szybko/wolno	Wysoka/niska kompresja Bateria Układ startowy	Sprawdź kompresję. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Informacje na temat kontroli układu rozruchowego można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie wkrótce po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Przekaźnik ECM Czujnik MAFA Układ zapłonowy Zatkany filtr powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe Czujnik ciśnienia szyny paliwowej (FRP)	Sprawdź układ wentylacji silnika. Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat układu dolotowego powietrza i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika FRP można znaleźć w programie diagnostycznym zatwierdzonym w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie podczas hamowania	Przekaźnik ECM Czujniki położenia przepustnicy (TP)	Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie przy stałej prędkości	Przekaźnik ECM Czujnik CKP Czujniki położenia przepustnicy	Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika CKP i czujnika TP można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie, gdy włączony jest tempomat	Przekaźnik ECM	Sprawdź działanie przekaźnika ECM.
Silnik gaśnie	Silnik gaśnie podczas manewrowania	Przekaźnik ECM Czujniki położenia przepustnicy Dodatkowe obciążenia silnika (PAS, klimatyzacja itp.) Awaria skrzyni biegów Błąd MOŻE	Sprawdź działanie przekaźnika ECM. Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje na temat napędu akcesoriów i przekładni można znaleźć w odpowiedniej sekcji instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody usterek CAN.
Słaba obsługa	Przerwy w zapłonie silnika podczas przyspieszania/słabe przyspieszanie	Przewody paliwowe Nieszczelny wtryskiwacz Ciśnienie paliwa Wyciek powietrza Czujniki położenia przepustnicy Silnik przepustnicy Układ zapłonowy Czujniki HO2 Awaria skrzyni biegów Trudności w poruszaniu pedałem (podłoga itp.) Czujnik położenia pedału przyspieszenia (położenia przepustnicy)	Informacje na temat sprawdzania pompy paliwa, przewodów paliwowych i układu dolotowego powietrza znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy i silnika przepustnicy można znaleźć w programie diagnostyki wspomaganej w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Informacje na temat przekładni można znaleźć w odpowiedniej części instrukcji warsztatowej. Sprawdź ruch pedału przyspieszenia. Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Słaba obsługa	Silnik gaśnie	Pompa paliwa Przewody paliwowe Wyciek powietrza Czujnik MAFA Czujniki HO2 Układ zapłonowy Czujnik położenia przepustnicy	Informacje na temat pompy paliwa, przewodów paliwowych i układu dolotowego powietrza można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego.
Słaba obsługa	Szarpanie silnikiem	Pompa paliwa Przewody paliwowe Czujnik MAFA Wiązka przewodów Czujniki położenia przepustnicy Silnik przepustnicy Układ zapłonowy	Informacje na temat pompy paliwa i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika MAF, czujnika położenia przepustnicy i silnika przepustnicy można znaleźć w programie diagnostyki kierowanej w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Słaba obsługa	Stuk/stuk w silniku	Czujnik spalania stukowego (KS)/usterka obwodu Pompa paliwa Przewody paliwowe Jakość paliwa Czujnik FRP Czujnik MAFA Czujniki HO2 Wyciek powietrza Awaria czujnika BARO (awaria wewnętrzna ECM)	Aby sprawdzić obwody czujnika spalania stukowego, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Informacje na temat pompy paliwa i przewodów paliwowych można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujników FRP i czujników MAF można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Sprawdź kody DTC czujników HO2, patrz indeks DTC. Informacje na temat układu dolotowego powietrza można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne.
Słaba obsługa	Brak odbioru	Awaria czujnika położenia przepustnicy Czujniki położenia przepustnicy Silnik przepustnicy	Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy i silnika przepustnicy można znaleźć w programie diagnostyki wspomaganej w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.
Słaba obsługa	Wstrzymywanie lub wyłączanie tempomatu	Tryb domyślny włączony Przełącznik(i) tempomatu Czujniki położenia przepustnicy Błąd magistrali CAN	Sprawdź, czy w centrum wiadomości nie ma wiadomości domyślnej. Informacje na temat przełączników tempomatu można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy można znaleźć w przewodniku programu diagnostycznego zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Sprawdź kody usterek CAN.
Słaba obsługa	Słaby odbiór	Awaria czujnika położenia przepustnicy Czujniki położenia przepustnicy Czujnik ECT Czujnik MAFA Awaria skrzyni biegów Aktywacja systemu kontroli trakcji Wyciek powietrza Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej	Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy, czujnika eCt i czujnika MAF można znaleźć w programie diagnostyki z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Informacje na temat skrzyni biegów, układu dolotowego powietrza i układu wentylacji można znaleźć w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej.
Słaba obsługa	System zarządzania silnikiem powrócił do wartości domyślnych, kontrolki i komunikatów. Zapoznaj się z instrukcją obsługi.	Czujniki położenia przepustnicy Czujnik MAFA Czujnik ECT Wiązka przewodów	Informacje na temat testów czujnika położenia przepustnicy, czujnika MAF i czujnika ECT można znaleźć w programie diagnostyki z przewodnikiem w zatwierdzonym systemie diagnostycznym.