UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Aby zidentyfikować problem, dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez system diagnostyczny zatwierdzony przez producenta).
| DTC | Opis | Możliwe przyczyny | Działanie |
| C003100 | Czujnik prędkości lewego przedniego koła | Nieprawidłowe dane otrzymane z ABS: sygnał prędkości koła | Sprawdź kody DTC ABS. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| C003400 | Czujnik prędkości prawego przedniego koła | Nieprawidłowe dane otrzymane z ABS: sygnał prędkości koła | Sprawdź kody DTC ABS. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| C003700 | Czujnik prędkości lewego tylnego koła | Nieprawidłowe dane otrzymane z ABS: sygnał prędkości koła | Sprawdź kody DTC ABS. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| C003A00 | Czujnik prędkości prawego tylnego koła | Nieprawidłowe dane otrzymane z ABS: sygnał prędkości koła | Sprawdź kody DTC ABS. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P003100 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym podgrzewacza HO2S (bank 1, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P003200 | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym podgrzewacza HO2S (bank 1, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P003600 | Obwód sterujący elementem grzejnym HO2S (bank 1, czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P005100 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym podgrzewacza HO2S (bank 2, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P005200 | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym podgrzewacza HO2S (bank 2, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P005600 | Obwód sterujący elementem grzejnym HO2S (bank 2, czujnik 2) | Aby sprawdzić obwód elektryczny elementu grzejnego czujnika monitorowania katalizatora na lewym brzegu cylindrów. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P006900 | Korelacja sygnałów czujnika MAP i czujnika ciśnienia barometrycznego | Sprawdź czujnik MAP i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne. | |
| P007100 | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika temperatury powietrza zewnętrznego | Problemy z zakresem pracy/działaniem czujnika temperatury zewnętrznej (zamrożenie sygnału) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P007200 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury powietrza zewnętrznego | Sygnał wejściowy niskiego napięcia w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury zewnętrznej | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P007300 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury powietrza zewnętrznego | Sygnał wejściowy wysokiego napięcia w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury zewnętrznej | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P010100 | Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A | Sprawdź filtr powietrza pod kątem blokad itp. Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków. Sprawdź układ wentylacji silnika. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P010200 | Niskie napięcie w obwodzie masowego lub objętościowego przepływu powietrza | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P010300 | Wysokie napięcie w obwodzie masowego lub objętościowego przepływu powietrza | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P010600 | Problemy z ciśnieniem bezwzględnym w kolektorze dolotowym/zakresem czujnika BARO/problemami z działaniem | Sprawdź, czy kolektor dolotowy itp. jest dobrze zamocowany. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P010700 | Sygnał ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/czujnika BARO – niskie napięcie | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P010800 | Wysokie napięcie sygnału czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym/BARO | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011123 | Czujnik 1 temperatury powietrza dolotowego (zespół cylindrów 1) Zakres obwodu/problemy z działaniem | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011124 | Czujnik 1 temperatury powietrza dolotowego (zespół cylindrów 1) Zakres obwodu/problemy z działaniem | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011129 | Czujnik 1 temperatury powietrza dolotowego (zespół cylindrów 1) Zakres obwodu/problemy z działaniem | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011300 | Wysoki obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 1 (zespół cylindrów 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011623 | Zakres obwodu/problemy z działaniem czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu (zablokowany). Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011624 | Zakres obwodu/problemy z działaniem czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu (zablokowany). Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011629 | Zakres obwodu/problemy z działaniem czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011700 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik 1 | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P011800 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika 1 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu (zablokowany). Sprawdź kody DTC wentylatora chłodzącego. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P012100 | Położenie przepustnicy/czujnik pedału przyspieszenia A Zakres obwodu/Problemy z działaniem | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P012200 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/położenia pedału przyspieszenia | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P012300 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/położenia pedału przyspieszenia | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P012500 | Niewystarczająca temperatura płynu chłodzącego do kontroli zużycia paliwa w obiegu zamkniętym | Sprawdź poziom płynu chłodzącego i działanie termostatu. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P012800 | Termostat płynu chłodzącego (temperatura płynu chłodzącego poniżej temperatury regulacji termostatu) | Sprawdź poziom/stan płynu chłodzącego i działanie termostatu. Sprawdź kody DTC czujnika ECT. | |
| P01301A | Obwód O2 (Bank 1, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P01301B | Obwód O2 (Bank 1, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P013100 | Niskie napięcie w obwodzie O2 (bank 1 czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P013200 | Wysokie napięcie w obwodzie O2 (bank 1 czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P013300 | Powolna reakcja obwodu O2 (Bank 1, czujnik 1) | Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P013400 | Brak aktywności obwodu O2 (bank 1 czujnik 1) | Podgrzewana sonda lambda (prawy rząd cylindrów): powolna aktywacja | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P013700 | Niskie napięcie w obwodzie O2 (bank 1 czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P013800 | Wysokie napięcie w obwodzie O2 (bank 1 czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P013900 | Powolna reakcja obwodu O2 (Bank 1, czujnik 2) | Czujnik monitorowania katalizatora (prawy brzeg): powolna reakcja | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P014000 | Powolna reakcja obwodu O2 (Bank 1, czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P014100 | Obwód elementu grzejnego O2 (bank 1, czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P01501A | Obwód O2 (Bank 2, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P01501B | Obwód O2 (Bank 2, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P015100 | Niskie napięcie w obwodzie O2 (bank 2, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P015200 | Wysokie napięcie w obwodzie O2 (bank 2, czujnik 1) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P015300 | Powolna reakcja obwodu O2 (Bank 2, czujnik 1) | Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P015400 | Brak aktywności obwodu O2 (Bank 2, czujnik 1) | Podgrzewana sonda lambda (lewy rząd cylindrów): powolna aktywacja | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P015700 | Niskie napięcie w obwodzie O2 (bank 2, czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P015800 | Wysokie napięcie w obwodzie O2 (bank 2, czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P015900 | Powolna reakcja obwodu O2 (Bank 2, czujnik 2) | Czujnik monitorowania katalizatora (lewy rząd cylindrów): powolna reakcja | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P016000 | Brak aktywności obwodu O2 (Bank 2, czujnik 2) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P016100 | Obwód elementu grzejnego O2 (bank 2, czujnik 2) | Awaria elektrycznego obwodu sterującego elementu grzejnego czujnika monitorowania katalizatora (lewy rząd cylindrów) | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P017100 | Zbyt duża uboga układu (zespół cylindrów 1) | Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem utraty przepływu, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC układu kontroli par | |
| P017200 | Za duże wzbogacenie w układzie (zespół cylindrów 1) | Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu kontroli oparów paliwa. | |
| P017400 | Za duża uboga w układzie (zespół cylindrów 2) (niski przepływ powietrza dolotowego) | Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem utraty przepływu, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC układu kontroli oparów paliwa. | |
| P017500 | Za duże wzbogacenie w układzie (zespół cylindrów 2) | Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu kontroli oparów paliwa. | |
| P019623 | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika temperatury oleju silnikowego | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P019624 | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika temperatury oleju silnikowego | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P019629 | Problemy z zakresem/działaniem czujnika temperatury oleju | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P019700 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P019800 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury oleju silnikowego | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P020100 | Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza nr 1 | Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P020200 | Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza nr 2 | Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P020300 | Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza nr 3 | Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P020400 | Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza nr 4 | Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P020500 | Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza nr 5 | Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P020600 | Otwarty obwód cylindra wtryskiwacza nr 6 | Kontrole układu paliwowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi stacji paliw. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P021768 | Stan przegrzania płynu chłodzącego silnik | Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków i sprawdź działanie wentylatora chłodzącego. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P022200 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika B | Niskie napięcie wejściowe obwodu 2 czujnika położenia przepustnicy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P022300 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika B | Wysokie napięcie wejściowe obwodu 2 czujnika położenia przepustnicy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P022628 | Problemy z zakresem działania/wydajnością obwodu czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału przyspieszenia | Błąd monitorowania zakresu obwodu czujnika położenia przepustnicy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P022662 | Problemy z zakresem działania/wydajnością obwodu czujnika/przełącznika położenia przepustnicy/pedału przyspieszenia | Błąd monitorowania zakresu obwodu czujnika położenia przepustnicy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P022700 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika C | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P022800 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika C | Obwód 1 czujnika położenia przepustnicy: zwarcie do + akumulatora | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P030000 | Wykryto przypadkowe przerwy w zapłonie | Informacje dotyczące testowania cewek zapłonowych można znaleźć w kodach dTc związanych z cewkami zapłonowymi w tym Indeksie. Sprawdź stan i odstępy międzyelektrodowe świec zapłonowych. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. | |
| P030100 | Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 1 | Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000 | W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. |
| P030200 | Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 2 | Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000 | W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. |
| P030300 | Wykryto przerwy zapłonu w cylindrze nr 3 | Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000 | W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. |
| P030400 | Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 4 | Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000 | W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. |
| P030500 | Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 5 | Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000 | W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. |
| P030600 | Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze nr 6 | Możliwe przyczyny można znaleźć w P030000 | W przypadku testów cewek zapłonowych należy zapoznać się z programem diagnostycznym dla tego kodu w zatwierdzonym systemie diagnostycznym. Sprawdź stan i przerwę międzyelektrodową świecy zapłonowej. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. |
| P031300 | Wykryto przerwę w zapłonie, gdy poziom paliwa jest niski | Wykryto przerwę w zapłonie, gdy poziom paliwa jest niski | Dodaj paliwo, usuń kody DTC i sprawdź, czy system działa prawidłowo. |
| P031600 | Przerwy zapłonu przy uruchomieniu (wykrywane przy pierwszych 1000 obr./min) | Wykonaj testy wymienione dla normalnego kodu przerw zapłonu, ale przy zimnym silniku. | |
| P032700 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika spalania stukowego (zespół cylindrów 1) | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P032800 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika spalania stukowego 1 (bank 1) | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P033200 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika spalania stukowego 2 (bank 2) | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P033300 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika spalania stukowego 2 (bank 2) | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P033592 | Obwód A czujnika położenia wału korbowego | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź, czy powierzchnia czujnika i koła impulsowego nie jest zabrudzona/uszkodzona. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P033594 | Obwód A czujnika położenia wału korbowego | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź, czy powierzchnia czujnika i koła impulsowego nie jest zabrudzona/uszkodzona. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P033600 | Problemy z zakresem/działaniem czujnika położenia wału korbowego A | Sprawdź instalację czujnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź, czy powierzchnia czujnika i koła impulsowego nie jest zabrudzona/uszkodzona. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P035100 | Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej A | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P035200 | Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej B | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P035300 | Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej C | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P035400 | Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej D | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P035500 | Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej E | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P035600 | Obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej F | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód cewki zapłonowej. Kontrole układu zapłonowego opisano w odpowiednim rozdziale instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P040200 | Zwiększony przepływ zarejestrowany w układzie recyrkulacji spalin A | Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź czujnik MAF i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. | |
| P040500 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika recyrkulacji spalin A | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny zaworu EGR. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P040600 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika recyrkulacji spalin | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny zaworu EGR. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P040900 | Obwód czujnika recyrkulacji spalin A | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód czujnika zaworu EGR (DIFF PRESS). W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P042000 | Wydajność układu katalizatora poniżej progu (zespół cylindrów 1) | Sprawdź stan katalizatora. Jeżeli podejrzewa się awarię katalizatora, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne. | |
| P043000 | Wydajność układu katalizatora poniżej progu (zespół cylindrów 2) | Sprawdź stan katalizatora. Jeżeli podejrzewa się awarię katalizatora, należy zapoznać się z instrukcją Zasady i procedury gwarancyjne. | |
| P044100 | Układ kontroli oparów paliwa - nieprawidłowe natężenie przepływu podczas przedmuchu | Sprawdź integralność rurociągu i kanału wentylacyjnego adsorbera węglowego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P044200 | Wykryto nieszczelność w układzie kontroli oparów paliwa (drobny wyciek) | Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P044700 | Przerwa w obwodzie sterowania wentylacją układu kontroli oparów paliwa | Zwarcie obwodu zaworu EVAP DMTL do masy | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. |
| P044800 | Zwarcie w obwodzie sterującym wentylacją elektryczną układu kontroli oparów paliwa | Obwód zaworu EVAP DMTL: zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. |
| P045500 | Wykryto nieszczelność układu kontroli parowania (duży wyciek/brak przepływu) | Sprawdź korek wlewu paliwa i uszczelkę, sprawdź kanister, przewody itp. Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem wycieków itp. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P045800 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznego zaworu sterującego parowaniem | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. | |
| P045900 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznego zaworu sterującego parowaniem | Obwód sterujący zaworu odpowietrzającego: zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód elektryczny zaworu DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P046129 | Problemy z zakresem/działaniem czujnika poziomu paliwa A | Aby sprawdzić obwód czujnika paliwa, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P04612F | Problemy z zakresem/działaniem czujnika poziomu paliwa A | Aby sprawdzić obwód czujnika paliwa, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P046200 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika poziomu paliwa | Aby sprawdzić obwód czujnika paliwa, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P046300 | Wysokie napięcie wejściowe obwodu czujnika poziomu paliwa | Aby sprawdzić obwód czujnika paliwa, zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P048014 | Obwód sterujący wentylatora 1 | Obwód lepkiego czujnika prędkości wentylatora: Wysoka rezystancja | Sprawdź obwód czujnika prędkości wentylatora wiskotycznego zgodnie z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. |
| P048015 | Obwód sterujący wentylatora 1 | Sprawdź obwód czujnika prędkości wentylatora wiskotycznego zgodnie z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P048300 | Problemy z wentylatorem | Sprawdź działanie wentylatora chłodzącego. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód wentylatora. W razie potrzeby wymienić/naprawić. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Sprawdź sygnał modulacji szerokości impulsu (PWM) i sprawdź, czy silnik się nie zacina. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P049300 | Przekroczenie dopuszczalnej prędkości obrotowej wentylatora (zablokowane sprzęgło) | Upewnij się, że sprzęgło wiskotyczne obraca się niezależnie od wentylatora. Sprawdź obwód czujnika prędkości wentylatora wiskotycznego zgodnie z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P050000 | Czujnik prędkości pojazdu A | Prędkość pojazdu: nieprawidłowy sygnał odebrany przez CAN | Sprawdź kody DTC czujnika prędkości koła. Zbadaj i podejmij odpowiednie działania dotyczące wszystkich kodów zapisanych w pamięci innych modułów CAN. Usuń kody i sprawdź ponownie. |
| P050162 | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika prędkości pojazdu A | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika prędkości pojazdu | Sprawdź kody DTC czujnika prędkości koła. Zbadaj i podejmij odpowiednie działania dotyczące wszystkich kodów zapisanych w pamięci innych modułów CAN. Usuń kody i sprawdź ponownie. |
| P050164 | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika prędkości pojazdu A | Problemy z zakresem działania/działaniem czujnika prędkości pojazdu | Sprawdź kody DTC czujnika prędkości koła. Zbadaj i podejmij odpowiednie działania dotyczące wszystkich kodów zapisanych w pamięci innych modułów CAN. Usuń kody i sprawdź ponownie. |
| P050429 | Korelacja przełączników hamulca A i B | Nieprawidłowa obsługa wyłącznika hamulca (procesor pomocniczy) | Sprawdź kody DTC związane z ABS, wyłącznik hamulca i obwód (patrz instrukcja elektryki). Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| P050464 | Korelacja przełączników hamulca A i B | Usterka wyłącznika hamulca | Sprawdź kody DTC związane z ABS, wyłącznik hamulca i obwód (patrz instrukcja elektryki). Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| P050600 | Prędkość sterowania powietrzem biegu jałowego jest niższa niż oczekiwano | Sprawdź układ dolotowy powietrza. Sprawdź pasek napędowy akcesoriów i jego komponenty. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P050700 | Prędkość regulacji powietrza na biegu jałowym jest wyższa niż oczekiwano | Sprawdź układ dolotowy powietrza. Sprawdź układ wentylacji silnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P051216 | Obwód żądania rozrusznika | Obwód żądania rozrusznika: Niskie napięcie wejściowe | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód żądania rozrusznika. W razie potrzeby napraw/wymień. |
| P051217 | Obwód żądania rozrusznika | Obwód żądania rozrusznika: Wysokie napięcie wejściowe | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwód żądania rozrusznika. W razie potrzeby napraw/wymień. |
| P051300 | Zły klucz immobilizera | Nieprawidłowy klucz systemu bezpieczeństwa | Zaprogramuj kluczyki, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego. Zbadaj i podejmij odpowiednie działania dotyczące wszystkich kodów zapisanych w pamięci innych modułów CAN. Usuń kody i sprawdź ponownie. |
| P052500 | Problemy z zakresem działania/działaniem obwodu serwa sterującego tempomatu | Uszkodzenie oprogramowania wewnętrznego modułu sterującego | Jeżeli podejrzewa się awarię modułu, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych. |
| P052616 | Obwód czujnika prędkości wentylatora | Niskie napięcie sygnału czujnika prędkości wentylatora wiskotycznego | Sprawdź obwód czujnika prędkości wentylatora wiskotycznego zgodnie z instrukcją elektryczną. |
| P052617 | Obwód czujnika prędkości wentylatora | Wiskotyczny czujnik prędkości wentylatora sygnalizuje wysokie napięcie | Sprawdź obwód czujnika prędkości wentylatora wiskotycznego zgodnie z instrukcją elektryczną. |
| P056000 | Napięcie systemowe | Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P056200 | Niskie napięcie systemu | Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P056300 | Wysokie napięcie systemowe | Sprawdź czy samochód był uruchamiany z akumulatora zewnętrznego za pomocą przewodów połączeniowych. Sprawdź stan i poziom naładowania akumulatora. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P057400 | Tempomat - prędkość pojazdu za wysoka | Nieprawidłowy sygnał czujnika prędkości | Sprawdź kody DTC ABS. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P057600 | Niskie napięcie w obwodzie wejściowym tempomatu | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód tempomatu między modułem ECM a przełącznikiem. Sprawdź działanie wyłącznika i w razie potrzeby wymień go. | |
| P057700 | Wysokie napięcie w obwodzie wejściowym tempomatu | Przełącznik tempomatu: zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód tempomatu między modułem ECM a przełącznikiem. Sprawdź działanie wyłącznika i w razie potrzeby wymień go. |
| P057800 | Sygnał utknął w wielofunkcyjnym sygnale wejściowym. Obwód tempomatu | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód tempomatu między modułem ECM a przełącznikiem. Sprawdź działanie wyłącznika i w razie potrzeby wymień go. | |
| P057900 | Problemy z zakresem działania/działaniem wielofunkcyjnego obwodu wejściowego sygnału tempomatu | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód tempomatu między modułem ECM a przełącznikiem. Sprawdź działanie wyłącznika i w razie potrzeby wymień go. | |
| P058500 | Korelacja wielofunkcyjnego sygnału wejściowego A/B tempomatu | Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| P060145 | Błąd sumy kontrolnej pamięci wewnętrznego modułu sterującego | Błąd sumy kontrolnej pamięci modułu sterującego skrzyni biegów (TCM) - błąd pamięci programu | Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060442 | Błąd pamięci bezpośredniego dostępu (RAM) modułu sterującego wewnętrznego | Ogólny błąd pamięci ECM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł TCM. Jeżeli podejrzewa się awarię modułu, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych. |
| P060443 | Błąd pamięci bezpośredniego dostępu (RAM) modułu sterującego wewnętrznego | Sprawdzanie odłączenia pamięci RAM ECM - konkretny błąd pamięci | Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060444 | Błąd pamięci bezpośredniego dostępu (RAM) modułu sterującego wewnętrznego | Suma kontrolna ECM RAM - błąd pamięci danych | Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060445 | Błąd pamięci bezpośredniego dostępu (RAM) modułu sterującego wewnętrznego | Awaria ECM - awaria pamięci programu | Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060542 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego wewnętrznego | TCM - ogólny błąd pamięci ROM, błąd sumy kontrolnej | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł TCM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060543 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego wewnętrznego | TCM – Kontrola wyłączenia pamięci ROM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł TCM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060544 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego wewnętrznego | TCM – wstępna kontrola pamięci ROM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł TCM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060545 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego wewnętrznego | TCM – Ciągła kontrola pamięci ROM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł TCM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060546 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego wewnętrznego | TCM – Ciągła kontrola pamięci ROM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł TCM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060548 | Błąd pamięci tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego wewnętrznego | Sprawdź obwody ECM. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. Jeżeli kod DTC zostanie wygenerowany ponownie, podejrzenie spada na ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| P060601 | Procesor jednostki sterującej | Sprawdzenie sterownika procesora PCM/ECM - ogólna usterka elektroniki | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060604 | Procesor jednostki sterującej | Instrukcje zbierania błędów procesora PCM/ECM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060605 | Procesor jednostki sterującej | Kontrola sekwencji planowania procesora ECM/PCM – błędy programowania systemu | Zaprogramuj moduł za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. |
| P060641 | Procesor jednostki sterującej | Awaria zegara monitora procesora PCM/ECM – ogólna awaria sumy kontrolnej | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060642 | Procesor jednostki sterującej | Instrukcje zbierania błędów procesora PCM/eCm — ogólna awaria pamięci | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060643 | Procesor jednostki sterującej | Awaria duplikacji pamięci procesora ECM/PCM — określona awaria pamięci | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060644 | Procesor jednostki sterującej | Awaria pamięci powielania procesora ECM/PCM — awaria pamięci danych | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060645 | Procesor jednostki sterującej | Procesor PCM/ECM, wykrywanie zapisu wewnętrznego ROM - błąd pamięci programu | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060646 | Procesor jednostki sterującej | Procesor PCM/ECM, wykrywanie zapisu w wewnętrznej pamięci ROM – błąd kalibracji/pamięci parametrów | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060647 | Procesor jednostki sterującej | Awaria zegara monitora procesora/Awaria procesora PCM/ECM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060648 | Procesor jednostki sterującej | Sprawdzanie kolejności planowania procesora/procesora ECM/PCM – awaria oprogramowania sterującego | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060649 | Procesor jednostki sterującej | Test kontrolera procesora/procesora PCM/ECM – wewnętrzna usterka elektroniczna | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060700 | Problemy z wydajnością jednostki sterującej | ECM - informacja o zdarzeniu - funkcja monitorowania procesora | Sprawdź obwody elektryczne i złącza ECM. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Wyczyść kod DTC. Włącz/wyłącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. Jeżeli kod DTC zostanie wygenerowany ponownie, podejrzenie spada na ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060D00 | Problemy z określeniem położenia pedału przyspieszenia dla wewnętrznego modułu sterującego | Wewnętrzny błąd komunikacji ECM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060E62 | Rozwiązywanie problemów z wykrywaniem położenia przepustnicy dla wewnętrznego modułu sterującego | Awaria wzmacniacza silnika przepustnicy z powodu awarii czujnika zaworu – wewnętrzny błąd mapowania sygnału ECM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P060E64 | Rozwiązywanie problemów z wykrywaniem położenia przepustnicy dla wewnętrznego modułu sterującego | Awaria komunikacji położenia przepustnicy – brak wiarygodności wewnętrznego sygnału ECM | Skasuj kod DTC i wykonaj test ponownie. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień moduł ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P061000 | Błąd opcji pojazdu dla modułu sterującego | Niezgodność ustawień pliku konfiguracyjnego pojazdu (CCF) | Skonfiguruj moduł za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. |
| P061600 | Niskie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Sprawdź działanie przekaźnika rozrusznika. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód przekaźnika rozrusznika. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P061700 | Wysokie napięcie w obwodzie przekaźnika rozrusznika | Sprawdź działanie przekaźnika rozrusznika. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód przekaźnika rozrusznika. W razie potrzeby napraw/wymień. | |
| P061A00 | Charakterystyka momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Błąd popychacza pedału | Na podstawie skargi klienta należy skorzystać z zatwierdzonego systemu diagnostycznego w celu pobrania danych z rejestratora pokładowego. Najpierw sprawdź i rozwiąż problemy/wymień inne kody DTC. Jeśli ten kod będzie nadal rejestrowany, skontaktuj się z pomocą techniczną. |
| P061A29 | Charakterystyka momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Błąd obliczenia bezwzględnego momentu obrotowego silnika – procesor pomocniczy | Na podstawie skargi klienta należy skorzystać z zatwierdzonego systemu diagnostycznego w celu pobrania danych z rejestratora pokładowego. Najpierw sprawdź i rozwiąż problemy/wymień inne kody DTC. Jeśli ten kod będzie nadal rejestrowany, skontaktuj się z pomocą techniczną. |
| P061A64 | Charakterystyka momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Błąd obliczenia bezwzględnego momentu obrotowego silnika | Na podstawie skargi klienta należy skorzystać z zatwierdzonego systemu diagnostycznego w celu pobrania danych z rejestratora pokładowego. Najpierw sprawdź i rozwiąż problemy/wymień inne kody DTC. Jeśli ten kod będzie nadal rejestrowany, skontaktuj się z pomocą techniczną. |
| P061B29 | Charakterystyka obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Charakterystyka obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Na podstawie skargi klienta należy skorzystać z zatwierdzonego systemu diagnostycznego w celu pobrania danych z rejestratora pokładowego. Najpierw sprawdź i rozwiąż problemy/wymień inne kody DTC. Jeśli ten kod będzie nadal rejestrowany, skontaktuj się z pomocą techniczną. |
| P061B64 | Charakterystyka obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Charakterystyka obliczania momentu obrotowego dla wewnętrznego modułu sterującego | Na podstawie skargi klienta należy skorzystać z zatwierdzonego systemu diagnostycznego w celu pobrania danych z rejestratora pokładowego. Najpierw sprawdź i rozwiąż problemy/wymień inne kody DTC. Jeśli ten kod będzie nadal rejestrowany, skontaktuj się z pomocą techniczną. |
| P062000 | Obwód sterujący generatora | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny alternatora. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P062500 | Niskie napięcie w obwodzie zacisków pola generatora | Sprawdź bezpiecznik obwodu ładowania. Sprawdź napięcie ładowania. Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostanie wykryta żadna usterka, zainstaluj nowy generator. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P062600 | Wysokie napięcie w obwodzie zacisków pola generatora | Sprawdź napięcie ładowania. Sprawdź obwody elektryczne układu ładowania. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeśli w obwodach elektrycznych nie zostanie wykryta żadna usterka, zainstaluj nowy generator. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P062800 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym pompy paliwa | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwody pompy paliwa. Aktywuj przekaźnik i słuchaj dźwięku "kliknięcia". W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P062900 | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym pompy paliwa | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwody pompy paliwa. Aktywuj przekaźnik i słuchaj dźwięku "kliknięcia". W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P063000 | VIN nie zaprogramowany lub niekompatybilny - ECM/PCM | Skonfiguruj moduł za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. | |
| P063305 | Klucz immobilizera nie zaprogramowany – ECM/PCM | Proces przesyłania identyfikatora celu dla systemu bezpieczeństwa nie powiódł się | Zaprogramuj klucz, korzystając z zatwierdzonego systemu diagnostycznego. |
| P063355 | Klucz immobilizera nie zaprogramowany – ECM/PCM | System bezpieczeństwa: brak wartości docelowej w EMS | Zaprogramuj moduł za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. |
| P063422 | Zbyt wysoka temperatura wewnętrzna A PCM / ECM / TCM | Przed wykonaniem jakichkolwiek innych czynności przeanalizuj warunki atmosferyczne i nawyki jazdy klienta. Sprawdź działanie wentylatora chłodzącego skrzynkę elektronicznego modułu sterującego. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwody ECM. Korzystając z funkcji rejestrowania danych, sprawdź temperaturę ECM. Jeśli wartość temperatury jest większa niż 130°C, podejrzenie pada na ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| P063424 | Zbyt wysoka temperatura wewnętrzna A PCM / ECM / TCM | Przed wykonaniem jakichkolwiek innych czynności przeanalizuj warunki atmosferyczne i nawyki jazdy klienta. Sprawdź działanie wentylatora chłodzącego skrzynkę elektronicznego modułu sterującego. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwody ECM. Korzystając z funkcji rejestrowania danych, sprawdź temperaturę ECM. Jeśli wartość temperatury jest większa niż 130°C, podejrzenie pada na ECM. Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. | |
| P066100 | Niski obwód sterujący zaworu dostrajania kolektora dolotowego – rząd 1 | Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostaną wykryte żadne usterki, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P066200 | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym zaworu dostrajania kolektora dolotowego – rząd 1 | Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostaną wykryte żadne usterki, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P066800 | Niskie napięcie w obwodzie A wewnętrznego czujnika temperatury PCM/ECM/TCM | Zwarcie do masy obwodu czujnika temperatury ECM | Skasuj kod DTC, wyłącz i włącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P066900 | Wysokie napięcie w obwodzie A wewnętrznego czujnika temperatury PCM/ECM/TCM | Obwód elektryczny czujnika temperatury TCM: zwarcie do + akumulatora | Skasuj kod DTC, wyłącz i włącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. W przypadku ponownego wprowadzenia kodu DTC, jeśli istnieje podejrzenie modułu, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P068700 | Wysokie napięcie obwodu elektrycznego sterowania przekaźnika zasilania eCm/Pcm | Awaria przekaźnika sterującego ECM | Sprawdź przekaźnik ECM i obwód elektryczny. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. |
| P069500 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym wentylatora 3 | Zwarcie do masy obwodu wentylatora modułu elektronicznego modułu sterującego | Sprawdź działanie wentylatora skrzynki elektronicznego modułu sterującego i obwodu elektrycznego. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. |
| P069600 | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym wentylatora 3 | Obwód wentylatora skrzynki elektronicznego modułu sterującego: zwarcie do + akumulatora | Sprawdź działanie wentylatora skrzynki elektronicznego modułu sterującego i obwodu elektrycznego. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. |
| P070000 | System kontroli skrzyni biegów (zapytanie MIL) | Awaria skrzyni biegów | Sprawdź inne kody DTC i napraw je w pierwszej kolejności. Usuń ten kod DTC i przetestuj ponownie. |
| P085100 | Niskie napięcie w obwodzie wejściowym czujnika położenia postojowego/neutralnego | Zwarcie obwodu przełącznika położenia postojowego/neutralnego do masy | Sprawdź przełącznik i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i w razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| P085200 | Wysokie napięcie w obwodzie wejściowym przełącznika położenia postojowego/neutralnego | Obwód przełącznika położenia postojowego/neutralnego: zwarcie do + akumulatora | Sprawdź przełącznik i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i w razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| P131500 | Stabilne wypadanie zapłonu | Informacje dotyczące testowania cewek zapłonowych można znaleźć w kodach dTc związanych z cewkami zapłonowymi w tym Indeksie. Sprawdź stan i odstępy międzyelektrodowe świec zapłonowych. Sprawdź ciśnienie paliwa i kody DTC wtryskiwaczy, patrz odpowiednia sekcja instrukcji warsztatowej. | |
| P131600 | Wykryto kody modułu sterującego wtryskiwaczami | Przerwa w zapłonie silnika — wykryto kody modułu sterującego wtryskiwaczami | Jeżeli moduł jest podejrzany, zapoznaj się z instrukcją dotyczącą zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P136700 | Dodatkowy kod układu zapłonowego | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny pomiędzy cewkami zapłonowymi a modułem ECM. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Informacje dotyczące testowania cewek zapłonowych można znaleźć w kodach dTc związanych z cewkami zapłonowymi w tym Indeksie. | |
| P136800 | Dodatkowy kod układu zapłonowego | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź obwód elektryczny pomiędzy cewkami zapłonowymi a modułem ECM. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. Informacje dotyczące testowania cewek zapłonowych można znaleźć w kodach dTc związanych z cewkami zapłonowymi w tym Indeksie. | |
| P160300 | Błąd EEPROM-u | Usterka modułu ECM | W przypadku podejrzeń ECM należy zapoznać się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych. |
| P207000 | Zawór dostrajający kolektora dolotowego zablokował się w pozycji otwartej – rząd cylindrów 1 | Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostaną wykryte żadne usterki, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P207100 | Zawór dostrajający kolektora dolotowego zablokował się w pozycji otwartej – rząd cylindrów 2 | Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostaną wykryte żadne usterki, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. | |
| P210129 | Problemy z zakresem obwodu/działaniem siłownika sterującego silnika A przepustnicy | Zablokowana przepustnica, skrzynia biegów lub silnik | Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P210162 | Problemy z zakresem obwodu/działaniem siłownika sterującego silnika A przepustnicy | Zablokowana przepustnica, skrzynia biegów lub silnik | Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P210164 | Problemy z zakresem obwodu/działaniem siłownika sterującego silnika A przepustnicy | Zablokowana przepustnica, skrzynia biegów lub silnik | Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P210177 | Problemy z zakresem obwodu/działaniem siłownika sterującego silnika A przepustnicy | Zablokowana przepustnica, skrzynia biegów lub silnik | Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P210329 | Wysokie napięcie w obwodzie silnika sterującego siłownika przepustnicy | Sprawdź korpus przepustnicy silnika i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. W przypadku podejrzeń ECM należy zapoznać się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych. | |
| P210364 | Wysokie napięcie w obwodzie silnika sterującego siłownika przepustnicy | Sprawdź korpus przepustnicy silnika i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. W przypadku podejrzeń ECM należy zapoznać się z instrukcją Polityki i procedur gwarancyjnych. | |
| P210500 | Układ sterowania silnikiem przepustnicy – wymuszone wyłączenie silnika | Żądanie MIL przepustnicy z powodu odcięcia paliwa | Sprawdź kody DTC wskazujące przyczynę odcięcia paliwa. Wykonaj kroki wskazane dla tych kodów DTC. |
| P210629 | Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszone ograniczenie mocy | Zamierzone zmniejszenie mocy (praca awaryjna) | Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P210664 | Układ sterowania siłownikiem przepustnicy – wymuszone ograniczenie mocy | Zamierzone zmniejszenie mocy (praca awaryjna) | Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P211800 | Problemy z zakresem pracy/charakterystyką prądową silnika sterującego siłownikiem przepustnicy | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a siłownikiem przepustnicy. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne. | |
| P211900 | Problemy z zakresem pracy/działaniem przepustnicy w odniesieniu do sterowania siłownikiem przepustnicy | Usterka sprężyny przepustnicy | Sprawdź sprężynę powrotną przepustnicy na korpusie przepustnicy. W razie potrzeby napraw/wymień. Sprawdź kody DTC układu paliwowego i komunikat na zestawie wskaźników. Napraw, jeśli to konieczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, wymień korpus przepustnicy. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P212200 | Czujnik położenia pedału przepustnicy/przyspieszenia/obwód przełącznika D | Niskie napięcie wejściowe obwodu 2 czujnika położenia przepustnicy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P212300 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika położenia przepustnicy/przełącznika D | Wysokie napięcie wejściowe obwodu 2 czujnika położenia przepustnicy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. |
| P213529 | Korelacja napięcia w obwodach elektrycznych czujnika położenia przepustnicy/przełącznika A/B/pedału gazu | Czujnik żądania sterownika — problemy z zakresem działania/wydajnością obwodów 1 i 2 — procesor pomocniczy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne. |
| P213564 | Korelacja napięcia w obwodach elektrycznych czujnika położenia przepustnicy/przełącznika A/B/pedału gazu | Czujnik żądania sterownika — problemy z zakresem działania/wydajnością obwodów 1 i 2 — procesor pomocniczy | Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego. Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne. |
| P222800 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia barometrycznego A | Awaria czujnika ciśnienia barometrycznego (awaria wewnętrzna ECM) | Skasuj kod DTC, wyłącz i włącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. Jeżeli kody DTC zostaną wygenerowane ponownie w przypadku podejrzenia modułu ECM, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P222900 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia barometrycznego | Awaria czujnika ciśnienia barometrycznego (awaria wewnętrzna ECM) | Skasuj kod DTC, wyłącz i włącz zapłon, aby zresetować, wyłączając i włączając zapłon, a następnie wykonaj test ponownie. Jeżeli kody DTC zostaną wygenerowane ponownie w przypadku podejrzenia ECM, należy zapoznać się z Podręcznikiem zasad i procedur gwarancyjnych. |
| P240100 | Niskie napięcie w obwodzie sterującym pompy kontroli szczelności w układzie kontroli oparów paliwa | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. | |
| P240200 | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym pompy kontroli szczelności w układzie kontroli oparów paliwa | Obwody pompy DMTL: zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. |
| P240429 | Problemy z zakresem działania/wydajnością obwodu czujnika pompy sterującej wyciekiem par | Wyciek referencyjny DMTL | Sprawdź układ kontroli oparów paliwa pod kątem działania i wycieków. Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Wykonaj kontrolę DMTL. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P24042F | Problemy z zakresem działania/wydajnością obwodu czujnika pompy sterującej wyciekiem par | Chaotyczny sygnał DMTL | Sprawdź pompę DMTL i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
| P240500 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa | Obwód pompy DMTL: Niskie napięcie w obwodzie odniesienia | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. |
| P240600 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa | Obwód pompy DMTL: Wysokie napięcie w obwodzie odniesienia | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. |
| P240B00 | Niskie napięcie w obwodzie elektrycznym elementu grzejnego pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa | Niskie napięcie w obwodzie sterującym elementu grzejnego DMTL | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. |
| P240C00 | Wysokie napięcie w obwodzie elektrycznym elementu grzejnego pompy kontroli nieszczelności w układzie kontroli oparów paliwa | Wysokie napięcie w obwodzie sterującym elementu grzejnego DMTL | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a pompą DMTL. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw. |
| P245000 | Problemy z wydajnością/kontrolą parowania Zawór wielodrogowy zablokowany w pozycji otwartej | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P245100 | Zawór wielodrogowy układu kontroli oparów paliwa utknął w pozycji zamkniętej | Zapoznaj się z instrukcją instalacji elektrycznej i sprawdź okablowanie między modułem ECM a zaworem DMTL. W razie potrzeby napraw/wymień. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. | |
| P252516 | Obwód elektryczny czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym | Przekaźnik pompy próżniowej wspomagania hamulców: zwarcie do masy | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwody/działanie przekaźnika pompy hamulcowej. |
| P252517 | Obwód elektryczny czujnika ciśnienia w zbiorniku próżniowym | Przekaźnik pompy próżniowej wspomagania hamulców: zwarcie do + akumulatora | Zapoznaj się z instrukcją elektryczną i sprawdź obwody/działanie przekaźnika pompy hamulcowej. |
| P261000 | Problemy z wydajnością wewnętrznego zegara wyłączania silnika ECM/PCM | Wewnętrzny błąd ECM | Jeżeli podejrzewa się awarię ECM, należy zapoznać się z instrukcją Polityki i Procedury Gwarancyjne. |
| P277200 | Problemy z wydajnością/zasięgiem obwodu przełącznika niskiego zakresu napędu na cztery koła (4WD) | Kontrola wiarygodności niskiego przełożenia skrzyni biegów (rzeczywiste napięcie komunikatu TCCM CAN) | Sprawdź kody DTC układu napędu na cztery koła. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. |
| U007300 | Wyłączanie magistrali danych jednostki sterującej "A" | Awaria obwodu elektrycznego kanału CAN | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U010100 | Utracono komunikację z TCM | Błąd sieci CAN dla ECM/TCM | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U010200 | Utracono komunikację z jednostką sterującą skrzynki rozdzielczej | Usterka sieci CAN modułu sterującego ECM/skrzyni rozdzielczej | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U010400 | Utracono komunikację z modułem tempomatu | Przekroczono czas transmisji magistrali CAN dla modułu ECM/tempomatu | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U012100 | Utrata komunikacji z modułem sterującym układu przeciwblokującego (ABS) | Błąd sieci CAN dla ECM/ABS | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U012600 | Utrata komunikacji z modułem czujnika kąta skrętu | Usterka sieci CAN dla ECM/czujnika kąta skrętu | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U012800 | Utrata komunikacji z modułem sterującym hamulca postojowego | Usterka sieci CAN bez sygnału do ECM/elektronicznego hamulca postojowego | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U013300 | Utracono komunikację z modułem sterującym zawieszenia "A" | Usterka sieci CAN dla modułu ECM/aktywnego modułu sterującego przechyleniem | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U013800 | Utrata komunikacji z modułem sterującym systemu reagowania na teren | Usterka sieci CAN dla przełącznika ECM/optymalizacji terenu | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U015100 | Utrata komunikacji ze sterownikiem systemu ochrony kierowcy i pasażera | Utrata komunikacji – sieć CAN lub połączenia przewodowe | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U01511F | Utrata komunikacji ze sterownikiem systemu ochrony kierowcy i pasażera | Utrata komunikacji — awaria SRS | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U015157 | Utrata komunikacji ze sterownikiem systemu ochrony kierowcy i pasażera | Utrata komunikacji - awaria CAN | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U015500 | Utrata komunikacji z modułem sterującym tablicy przyrządów (IPC) | Błąd sieci CAN dla ECM/IPC | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U016700 | Utrata komunikacji z modułem sterującym immobilizera pojazdu | Przekroczenie czasu spowodowane brakiem powrotu kodu żądania immobilizera | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U040264 | Nieprawidłowe dane otrzymane z TCM | Nieprawidłowe dane otrzymane ze sterownika skrzyni biegów - aktualny stan biegu | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U040267 | Nieprawidłowe dane otrzymane z TCM | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego skrzyni biegów - stan pozycji zmiany biegów | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U040281 | Nieprawidłowe dane otrzymane z TCM | Nieprawidłowe dane otrzymane ze sterownika skrzyni biegów - sygnał prędkości wału wyjściowego | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U042381 | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego tablicy rozdzielczej | Temperatura zewnętrzna | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U042386 | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego tablicy rozdzielczej | Poziom napięcia akumulatora | Sprawdź, czy nie występują inne kody DTC związane z CAN lub pozornie niepowiązane skargi klientów. Wykonaj pełny odczyt DTC pojazdu. Sprawdź obwody zasilania elektrycznego i uziemienia magistrali CAN i modułu. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. W razie potrzeby napraw/wymień. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie. |
| U042600 | Nieprawidłowe dane otrzymane z modułu sterującego immobilizera pojazdu | Niezgodność kodu zabezpieczającego | Sprawdź konfigurację modułu za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego. |
| U206400 | Lampka ostrzegawcza zażądana przez inną jednostkę sterującą | Doszło do kolizji | Sprawdź kody DTC SRS. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. |
Komentarze do tego artykułu