Нумерација ињектора и цилиндара
| Млазница | Број цилиндра |
| 0 | 1 |
| 1 | 4 |
| 2 | 2 |
| 3 | 5 |
| 4 | 3 |
| 5 | 6 |
Гориво се под високим притиском доводи до ињектора из разводне цеви за гориво и распршује у коморе за сагоревање у фином облику. Блокирај ECM (контролна јединица мотора) контролише сваки ињектор посебно користећи редослед паљења цилиндара. У овом случају, период отварања млазнице се подешава помоћу PWM (ширина импулса модулација) -сигнали. ECM (контролна јединица мотора) напаја напон напајања од 12 В за сваку бризгаљку и, на основу програмираних мапа времена убризгавања/запремине и сигнала сензора, израчунава тачно време прелиминарне и главне фазе снабдевања горивом за сваки цилиндар. Ако напон батерије падне на 9 - 6 В, онда се управљивост ињектора погоршава, што погоршава параметре животне средине и перформансе мотора у празном ходу, а такође утиче на опсег броја обртаја мотора. Отказивање ињектора може бити праћено следећим симптомима:
- Пропусте паљења
- Груба брзина у празном ходу
- Смањена снага мотора
- Погоршање енергетских перформанси мотора
- Потешкоће при покретању
- Повећан дим из издувних гасова
ECM (контролни модул мотора) прати проводљивост сваке жице ињектора (провера кратких спојева и отворених кола), сваког ињектора и пролазну струју у eCm (контролна јединица мотора). Ако се открије квар у ECM (контролна јединица мотора) регистрована је грешка за ињектор који се тестира. За више информација контактирајте Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)
Коментари на овај чланак