Položaj komponenti elektroničkog sustava upravljanja motorom
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | PCV (sustav pozitivne ventilacije kućišta radilice), |
| 2 | - | Senzor temperature razvodnika goriva |
| 3 | - | Injektori |
| 4 | - | Senzor za kucanje |
| 5 | - | CMP (osjetnik položaja radilice) |
| 6 | - | MAP senzor ((apsolutni tlak u razvodniku)) |
| 7 | - | Univerzalni grijani senzori kisika u ispušnim plinovima (UHEGO) |
| 8 | - | Grijani senzori kisika u ispušnim plinovima (HEGO) |
| 9 | - | CKP (osjetnik položaja radilice) |
| 10 | - | Svjećice |
| 11 | - | Zavojnice za paljenje |
| 12 | - | Elektromagnetski ventil za upravljanje razvodnom spojkom (VVT) |
| 13 | - | MAF (maseni protok zraka) senzor |
| 14 | - | EGR ventil (recirkulacija ispušnih plinova) |
| 15 | - | Elektronski gas |
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Relej snage |
| 2 | - | Kontroler prijenosnog kućišta |
| 3 | - | ECM (upravljački modul motora) |
| 4 | - | APP (senzor položaja papučice gasa), |
| 5 | - | Prekidač svjetla kočnice |
| 6 | - | Upravljačka jedinica ABS (sustav protiv blokiranja kotača) |
Dijagram ulaznog kruga elektroničkog upravljačkog sustava
NAPOMENA: A = Ožičeno
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Relej snage |
| 2 | - | CMP (osjetnik položaja radilice) |
| 3 | - | CKP senzor (položaj radilice) |
| 4 | - | ECT (temperatura rashladne tekućine) senzor |
| 5 | - | APP senzor (senzor položaja papučice gasa) |
| 6 | - | MAP ((apsolutni tlak razvodnika)) |
| 7 | - | Senzor temperature motornog ulja |
| 8 | - | MAF (maseni protok zraka) /IAT (temperatura ulaznog zraka) senzor |
| 9 | - | Senzor temperature razvodnika goriva |
| 10 | - | RCM (kontrolni modul zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa) |
| 11 | - | Prekidač svjetla kočnice |
| 12 | - | Senzor položaja papučice kvačila (ne koristi se) |
| 13 | - | Senzori za kucanje |
| 14 | - | ECM (upravljački modul motora) |
| 15 | Osigurač 60P | |
| 16 | - | Osigurač 25P |
| 17 | - | Prekidač paljenja |
| 18 | - | Osigurač 11 E |
NAPOMENA: A = Ožičeno; D = CANCAN sabirnica (područna mreža upravljača)
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Injektori |
| 2 | - | Ventilator za hlađenje motora. |
| 3 | - | Elektromagnetski ventili za upravljanje razvodnom spojkom (VVT) |
| 4 | - | ABS upravljačka jedinica (sustav protiv blokiranja kotača) |
| 5 | - | Ploča s instrumentima |
| 6 | - | TCM (kontrolni modul prijenosa), |
| 7 | - | RCM (kontrolni modul zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa) |
| 8 | - | Regulator diferencijala |
| 9 | - | Kontroler prijenosnog kućišta |
| 10 | - | Regulator parkirne kočnice |
| 11 | - | ATC (automatska kontrola temperature) upravljačka jedinica |
| 12 | - | UHEGO (univerzalni grijani senzor za kisik) |
| 13 | - | Zavojnice za paljenje |
| 14 | - | HEGO (grijani senzor za kisik) |
| 15 | - | Generator |
| 16 | - | ECM (upravljački modul motora) |
| 17 | - | EGR ventil (recirkulacija ispušnih plinova) |
| 18 | - | Spiralna opruga |
| 19 | - | Prekidači tempomata |
| 20 | - | Elektronski gas |
Opće odredbe
Motorom V8 od 4,4 litre upravlja DENSO ECM (kontrolni modul motora). Sustav upravljanja motorom (EMS) kontrolira sljedeće:
- Dovod goriva u motor.
- Raspodjela vremena paljenja.
- Punjenje goriva u zatvorenoj petlji.
- Kontrola detonacije.
- Podešavanje brzine u praznom hodu
- Smanjena toksičnost ispušnih plinova.
- OBD (ugrađeni sustav samodijagnostike),
- Pružanje sučelja sa sustavom protiv krađe
- Tempomat
ECM (upravljački modul motora) kontrolira vrijeme isporuke goriva u sve cilindre motora. Motor koristi sustav paljenja s odvojenim zavojnicama paljenja (8 zavojnica), koji su ugrađeni izravno na svjećice. Kako bi se održali optimalni uvjeti rada motora, ECM (kontrolni modul motora) detektira lupanje u svakom pojedinačnom cilindru i potiskuje ga podešavanjem vremena paljenja na svakom cilindru.
Upravljačka strategija ECM (kontrolnog modula motora) temelji se na količini okretnog momenta koju zahtijeva vozač. EMS koristi različite senzore za određivanje okretnog momenta koji bi trebao proizvesti motor. Osim toga, EMS koristi CAN sabirnicu (Controller Area Network) za komunikaciju s drugim elektroničkim jedinicama kako bi dobio dodatne informacije (na primjer, brzinu vozila od kontrolera ABS-a (sustava protiv blokiranja kotača)). EMS obrađuje te signale i odlučuje o količini generiranog momenta. Postizanje potrebnog okretnog momenta postiže se upravljanjem različitim aktuatorima koji osiguravaju dovod zraka i goriva te upravljanjem momentom paljenja (prigušni ventil, brizgaljke, zavojnice paljenja itd.).
Komentari na ovaj članak