Сензор CKP (положај радилице) се налази на врху кућишта мењача, мало лево од средишње линије, са врхом сензора поред обода замајца. Овај сензор је магнетоелектрични сензор са отпором од 1100 ома +- 150 ома.
Сензор генерише сигнал који дозвољава ECM (управљачка јединица мотора) одређују угаони положај радилице и њену брзину ротације. Положај радилице одређује време паљења, време убризгавања горива итд. Ако су жице сигналног кола обрнуте, време паљења ће се повећати за 3° јер ECM (контролна јединица мотора) користи падајућу ивицу сигнала за сваки зуб за бројање.
Сензор генерише свој сигнал помоћу магнетног прстена добијеног машинском обрадом пречника погонског диска. Магнетни прстен има 36 зубаца ширине 3° распоређених у интервалима од 10° недостаје један зуб, што даје референтну тачку на 60 степени БТДЦ за цилиндар бр.
Када се магнетни флукс промени услед проласка зубаца испред сензора, сензор генерише сигнал напона. Излазни напон варира у зависности од брзине зуба који пролазе кроз сензор. Што је већа брзина мотора, већи је излазни напон сензора.
ECM (управљачка јединица мотора) преноси податке о брзини мотора преко магистрале CAN (локална мрежа контролера).
(Оригинални чланак се налази на: lrman.ru)
Ако сензор поквари док мотор ради CKP (положај радилице), мотор ће се зауставити, престати или престати палити и одговарајући ДТЦ ће бити сачуван. Ако дође до квара пре него што се мотор покрене, мотор неће моћи да се покрене.
Коментари на овај чланак