Генератор
Алтернатор има мултифункционални регулатор напона који се користи у систему за пуњење (14 В), и исправљачи на бази зенер диода.
ECM (управљачка јединица мотора) контролише оптерећење електричног система помоћу ПВМ-а (модулација ширине импулса) -сигнализира и и регулише излазну снагу генератора у складу са наведеним оптерећењем. Поред тога, ЕЦМ (управљачка јединица мотора) прати температуру батерије да би одредио задату вредност регулатора генератора. Овај параметар је потребан за заштиту батерије од оштећења. На ниским температурама батерије, њена способност да прихвати пуњење је изузетно ниска, и да би се ова околност надокнадила, потребно је повећати напон пуњења што је више могуће, међутим, на високим температурама, напон пуњења се мора смањити како би се спречило прекомерно гасове. формирање и, као резултат, губитак воде из електролита. За више информација погледајте Генератор (414-02A Generator and Regulator - 4.0L)
Коло алтернатора садржи интелигентне контроле које смањују оптерећење алтернатора ако постоји потреба да се максимизира обртни момент мотора за друге сврхе. За такву контролу користе се три сигнала који долазе у ЕЦМ (управљачка јединица мотора):
- Сензор алтернатора А мери напон на ЦЈБ (централна разводна кутија).
- Генераторски комуникациони систем (Alt Com) преноси подешавање напона генератора из ЕЦМ (управљачка јединица мотора) у генератор.
- Сензор статуса генератора (Alt Mon) шаље у ЕЦМ (управљачка јединица мотора) тренутна вредност у колу оптерећења генератора. У истом пакету података у еЦм (управљачка јединица мотора) шаљу се сигнали о грешци. На основу примљених ЦАН порука (управљачка јединица мотора) шаље захтев инструмент табли да упали сигналну лампицу кола за пуњење.
Млазнице
ECM (управљачка јединица мотора) контролише 6 млазница за гориво које се налазе у глави цилиндра. Гориво се доводи до ињектора из шине за гориво, која је део довода горива без повратног тока.
Притисак у шинама за гориво се одржава константним (једнак 4,5 бара) а контролише га регулатор уграђен у модул пумпе за гориво. ЕЦМ (управљачка јединица мотора) прати струјне кварове у круговима излазних ступњева погонских јединица ињектора. Подразумевани отпор ињектора на 20 степени Целзијуса је 14,5 ома. За више информација погледајте Пуњење горива и контроле (303-04A Fuel Charging and Controls - 4.0L)
Свећица
Могу се користити само свећице које су испитане у фабрици. НЕ покушавајте да користите 'одговарајуће' свећице. Коришћење погрешних свећица може довести до квара система за детекцију прескакања паљења и сачувати ЕЦМ (управљачка јединица мотора) релевантне податке.
Завојнице за паљење
Мотор Ланд Ровер V6 има завојнице за паљење које директно покреће ЕЦМ (управљачка јединица мотора) . Намотаји су монтирани на врху усисне гране и са високонапонским жицама (HT) спојен на свећице. Позитивни напон напајања се примењује на калем преко 19В БЈБ осигурача (кутија за батерије) . Сваки калем има степен напајања који контролише укључивање и искључивање примарног намотаја. Да бисте укључили струјни круг сваког ЕЦМ завојнице (управљачка јединица мотора) шаље одговарајући контролни сигнал. Коло снаге калемова за паљење обезбеђује формирање повратног сигнала. Када струјни круг завојнице поквари, повратни сигнал се губи и ЕЦМ (управљачка јединица мотора) чува шифру грешке.
Коментари на овај чланак