Generator, brizgalice i paljenje 4.0L (Discovery 3)

Generator

Generator ima višenamjenski regulator napona koji se koristi u sustavu punjenja (14 V) i ispravljače s zener diodom.

ECM (Kontrolni modul motora) nadzire opterećenje električnog sustava pomoću PWM (Pulse Width Modulation) signala i prilagođava izlaz generatora prema navedenom opterećenju. Osim toga, ECM (upravljački modul motora) nadzire temperaturu akumulatora kako bi odredio postavku regulatora alternatora. Ovaj je parametar potreban za zaštitu baterije od oštećenja. Pri niskim temperaturama baterija, njezina sposobnost prihvaćanja punjenja je izuzetno niska, a kako bi se kompenzirala ta okolnost, napon punjenja mora se povećati što je više moguće; međutim, pri visokim temperaturama, napon punjenja mora se smanjiti kako bi se spriječilo prekomjerno stvaranje plina i, kao rezultat, gubitak vode iz elektrolita. Za više informacija pogledajte Generator (414-02A Generator and Regulator - 4.0L)

Strujni krug generatora uključuje inteligentne upravljačke elemente koji smanjuju opterećenje generatora ako postoji potreba za maksimiziranjem okretnog momenta motora u druge svrhe. Za takvu kontrolu koriste se tri signala koji dolaze u ECM (upravljački modul motora):

• Osjetnik A alternatora mjeri napon na CJB (središnjoj razvodnoj kutiji).
• Generatorski sustav prijenosa podataka (Alt Com) prenosi zadanu vrijednost napona generatora od ECM (upravljačkog modula motora) do generatora.
• Senzor statusa generatora (Alt Mon) prenosi na ECM (upravljački modul motora) količinu struje u krugu opterećenja generatora. U istom paketu podataka, signali greške šalju se eCm-u (upravljačkoj jedinici motora). Na temelju primljenih poruka, CAN (upravljačka jedinica motora) šalje zahtjev ploči s instrumentima za uključivanje svjetlosnog indikatora kruga punjenja.

Injektori

ECM (upravljački modul motora) upravlja sa 6 mlaznica za gorivo smještenih u glavi cilindra. Gorivo se dovodi do mlaznica iz razvodnika goriva, koji je dio dovoda goriva bez povratnog toka.

Tlak u razvodniku goriva održava se konstantnim (jednako 4,5 bara) i regulira se pomoću regulatora ugrađenog u modul pumpe za gorivo. ECM (upravljački modul motora) nadzire izlazne krugove pogonske jedinice mlaznice radi električnih grešaka. Prema zadanim postavkama, pretpostavlja se da je otpor injektora na 20 stupnjeva Celzijusa 14,5 Ohma. Za više informacija kontaktirajte odjel za punjenje i kontrolu goriva (303-04A Fuel Charging and Controls - 4.0L)

Svjećice

Koristite samo svjećice koje je ispitao proizvođač. NE pokušavajte koristiti svjećice 'sličnih performansi'. Korištenje neodgovarajućih svjećica može uzrokovati neispravan rad sustava za otkrivanje izostanka paljenja i ECM (upravljački modul motora) za pohranu povezanih podataka.

Zavojnice za paljenje

Motor Land Rover V6 ima zavojnice paljenja koje pokreće izravno ECM (kontrolni modul motora). Zavojnice su montirane na vrhu usisnog razvodnika i spojene su na svjećice pomoću visokonaponskih (HT) žica. Pozitivni napon napajanja dovodi se u zavojnicu preko osigurača od 19 V BJB (Battery Junction Box). Svaka zavojnica ima stupanj snage koji kontrolira uključivanje i isključivanje primarnog namota. Za uključivanje strujnog kruga svake zavojnice, ECM (upravljački modul motora) šalje odgovarajući upravljački signal. Krug napajanja zavojnica paljenja osigurava stvaranje povratnog signala. Kada strujni krug zavojnice padne, povratni signal se gubi i ECM (upravljački modul motora) pohranjuje šifru kvara.