Generator
Alternator ima multifunkcionalni regulator napona koji se koristi u sustavu punjenja (14 V), te ispravljači na bazi zener dioda.
ECM (upravljačku jedinicu motora) kontrolira opterećenje električnog sustava pomoću PWM (modulacija širine impulsa) -signalizira i regulira izlaznu snagu generatora sukladno zadanom opterećenju. Osim toga, ECM (upravljačku jedinicu motora) prati temperaturu baterije kako bi odredio zadanu vrijednost regulatora generatora. Ovaj je parametar potreban za zaštitu baterije od oštećenja. Pri niskim temperaturama akumulatora, njegova sposobnost punjenja je izuzetno niska, a kako bi se nadoknadila ta okolnost, potrebno je povećati napon punjenja što je više moguće, međutim, pri visokim temperaturama, napon punjenja mora biti smanjen kako bi se spriječilo prekomjerno stvaranje plina stvaranje i, kao rezultat, gubitak vode iz elektrolita. Za više informacija pogledajte Generator (414-02A Generator and Regulator - 4.0L)
Krug alternatora sadrži inteligentne kontrole koje smanjuju opterećenje alternatora ako postoji potreba za povećanjem okretnog momenta motora u druge svrhe. Za takvu kontrolu koriste se tri signala koji dolaze u ECM (upravljačku jedinicu motora):
- Osjetnik A alternatora mjeri napon na CJB (centralna razvodna kutija).
- Generatorski komunikacijski sustav (Alt Com) prenosi postavku napona generatora iz ECM-a (upravljačku jedinicu motora) u generator.
- Senzor statusa generatora (Alt Mon) šalje u ECM (upravljačku jedinicu motora) vrijednost struje u krugu opterećenja generatora. U istom podatkovnom paketu u eCm-u (upravljačku jedinicu motora) šalju se signali kvara. Na temelju primljenih CAN poruka (upravljačku jedinicu motora) šalje zahtjev ploči s instrumentima da uključi svjetlo upozorenja kruga punjenja.
Mlaznice
ECM (upravljačku jedinicu motora) upravlja sa 6 mlaznica za gorivo smještenih u glavi cilindra. Gorivo se dovodi do mlaznica iz razvodnika goriva, koji je dio dovoda goriva bez povratnog toka.
Tlak u razvodniku goriva održava se konstantnim (jednako 4,5 bara) a njime upravlja regulator ugrađen u modul pumpe za gorivo. ECM (upravljačku jedinicu motora) nadzire strujne krugove izlaznih stupnjeva pogonskih jedinica brizgaljki radi električnih grešaka. Zadani otpor injektora na 20 stupnjeva Celzijusa je 14,5 ohma. Za više informacija pogledajte Punjenje goriva i kontrole (303-04A Fuel Charging and Controls - 4.0L)
Svječica
Smiju se koristiti samo svjećice koje su tvornički ispitane. NE pokušavajte koristiti 'odgovarajuće' svjećice. Korištenje pogrešnih svjećica može uzrokovati neispravan rad sustava za otkrivanje izostanka paljenja i spasiti ECM (upravljačku jedinicu motora) relevantne podatke.
Zavojnice za paljenje
Motor Land Rover V6 ima zavojnice paljenja koje izravno pokreće ECM (upravljačku jedinicu motora) . Zavojnice su montirane na vrhu usisnog razvodnika i s visokonaponskim žicama (HT) spojen na svjećice. Pozitivni napon napajanja dovodi se na zavojnicu preko 19V BJB osigurača (kutija za baterije) . Svaka zavojnica ima stupanj napajanja koji kontrolira uključivanje i isključivanje primarnog namota. Za uključivanje strujnog kruga svakog ECM svitka (upravljačku jedinicu motora) šalje odgovarajući kontrolni signal. Krug napajanja zavojnica paljenja osigurava stvaranje povratnog signala. Kada strujni krug zavojnice padne, povratni signal se gubi i ECM (upravljačku jedinicu motora) pohranjuje šifru greške.
Komentari na ovaj članak