A hűtőrendszer működési elve (Freelander 2)

A hűtőfolyadék áramlása a hűtőrendszerben normál üzemi hőmérsékleten:

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
A	-	Hűtőrendszer (mérsékelt klímával rendelkező járművek)
B	-	A hűtőrendszer kiegészítő elemei (hideg éghajlatú járművekhez)
1	-	FFBH
2	-	Kiegészítő hűtőfolyadék szivattyú

Hideg motor

Amikor a motor beindul, a hűtőfolyadék-szivattyút a vezérműszíj hajtja. A hűtőfolyadékot keringeti a hengerblokkon, az olajhűtőn és a hengerfejen keresztül. A hűtőfolyadék a klímaszabályozó rendszer fűtőkörén és az EGR hőcserélőn is átfolyik. A termosztát zárt helyzetben van, és megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék visszatérjen a motorból a hűtőbe.

Amikor a termosztát zárva van, a bypass szelep kinyílik, és a visszatérő hűtőfolyadékot a hőmérséklet-szabályozó modulon és a hűtőfolyadék-elosztón keresztül a hűtőfolyadék-szivattyú házába irányítja. A hűtőfolyadék továbbra is kering, és a motor fokozatosan felmelegíti. A hűtőrendszerben lévő gázok a hőmérséklet-szabályozó modul levegőkimeneti vezetékén keresztül a tágulási tartályba távoznak.

A hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedését a termosztát érzékeli, és az ECM és az ECT érzékelő jele tükrözi a műszerfalon lévő hűtőfolyadék hőmérséklet-mérőjén.



További információkért lásd a Műszerfal (413-01 Műszerfal, Leírás és működési elv) című fejezetet.

Normál motor üzemi hőmérséklet

Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete 83°C-ra emelkedik, a termosztát reagálni kezd és kinyílik. A bypass szelep fokozatosan zár. A motorból a hőmérséklet-szabályozó modulba visszatérő forró hűtőfolyadék most a felső tömlőn keresztül a hűtőbe áramolhat. A forró hűtőfolyadék áramlása a radiátorba most arra kényszeríti a hűtőben lévő hideg hűtőfolyadékot és az alsó tömlőt, hogy a hőmérséklet-szabályozó modulhoz áramoljon.

A termosztát nyitási időszaka alatt elsődleges különbség van a hűtőfolyadék hőmérsékletében a termosztát mindkét oldalán. A termosztát reagál a hőmérséklet-különbségre és részben zár, míg a bypass szelep tovább nyílik. A termosztát és a bypass szelep továbbra is ingadozik, ahogy a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedik.

91°C-os hűtőfolyadék-hőmérsékletnél a termosztát teljesen nyitva van, és a bypass szelep teljesen zárva van. A motorból visszatérő hűtőfolyadék most már teljesen keringetett a hűtőn és az alsó tömlőn keresztül. A hűtőfolyadék a radiátoron keresztül a jobb oldali tartályból a bal oldali tartályba áramlik, és a hűtőmagon átáramló levegő hűti le. A radiátorban lévő gázok a levegő kimeneti vezetékén keresztül a tágulási tartályba jutnak.

A hőtágulás okozta hűtőfolyadék-térfogat-növekedés hatására a hűtőfolyadék szintje megemelkedik a tartály csatlakozó tömlőjén keresztül, majd a hűtőfolyadék belép a tartályba.

A hűtőrendszer hőmérsékletét az ECM folyamatosan figyeli az ECT érzékelő jelén keresztül. Az ECT jelet az ECM használja a hűtőventilátorok működésének vezérlésére és az üzemanyag-ellátás szabályozására. Az ECM vezérli a ventilátorokat is az automata sebességváltó folyadékhőmérséklet-érzékelőjétől, az A/C vezérlőkapcsolójától és az A/C nyomásérzékelőjétől származó bemenetek alapján. További információkért olvassa el a következő fejezetet: Elektronikus motorvezérlők - 2,2 literes dízel (303-14 elektronikus motorvezérlők - 2,2 literes dízel, leírás és működés). További információkért lásd a Légkondicionálás (412-01 Klímaszabályozás, Leírás és működési elv) című fejezetet.



Ezenkívül a hűtőventilátor forgási sebessége a jármű sebességétől függ. Az ECM szabályozza a hűtőventilátorok forgási sebességét, hogy kompenzálja a beáramló levegő sebességének hatását. A menetsebesség jelét a CAN buszon keresztül továbbítja a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) modul.

Amikor a motort leállítják, a hűtőfolyadék hőmérséklete és térfogata csökken. A termosztát zárni kezd, amint a hűtőfolyadék hőmérséklete 89°C-ra csökken, és 81°C-on teljesen bezár. A hűtőfolyadék szintje a tartályban csökken, ahogy a hűtőfolyadék kiszívódik a tartályból a rendszer feltöltéséhez.

Miután a motort leállították, miközben a hűtőfolyadék-szivattyú áll, az ECM továbbra is működésben tarthatja a hűtőventilátorokat egy előre beállított ideig, hogy a motort hidegen tartsa.