| Pozíció. | Alkatrész sz | Név |
| 1 | - | Hosszirányú váltókábel |
| 2 | - | Sebességváltó |
| 3 | - | Váltókar fogantyúja |
| 4 | - | Központosító rugó |
| 5 | - | Golyós fej |
| 6 | - | Kar lemez |
| 7 | - | Keresztkábel beállító gomb |
| 8 | - | Reteszelő mágnesszelep |
| 9 | - | Keresztváltó kábel |
| 10 | - | Motortér válaszfal tömítés |
| 11 | - | A hosszváltó kábel rögzítése a sebességváltóhoz |
| 12 | - | A keresztirányú sebességváltó kábel rögzítése a sebességváltóhoz |
A sebességváltó szerelvény öntött műanyag szerkezet. A kar egy csuklós mechanizmushoz van rögzítve, amely lehetővé teszi a könnyű oldalirányú és hosszirányú mozgást.
A kar tövében egy gömbfej található, amelyhez egy hosszanti váltókábel csatlakozik. Ez a kábel továbbítja a kar hosszirányú mozgását a sebességváltóhoz. A második gömbfej 90 fokos szögben a karhoz van rögzítve, és a központosító rugóval kapcsolódik. Ha üresjárat van kiválasztva, a központosító rugó visszaállítja a kart a 3. és 4. fokozat közötti helyzetbe.
A második gömbfej egy forgó karlemezre van felszerelve. Ez a lemez rugós terhelésű, és van egy gömbfeje a keresztirányú sebességváltó kábel rögzítéséhez. A kar lapja forog, amikor a választókar egyik oldalról a másikra mozog, és továbbítja a kar oldalirányú mozgását a keresztirányú sebességváltó kábelnek.
A két sebességváltó kábel ütközőkkel rendelkezik a sebességváltó kar szerelvényén és a sebességváltó konzoljain. A keresztirányú váltókábelt arról az oldalról kell beállítani, ahol a kábel gömbfeje rögzítve van. Mindkét váltókábel füle a sebességváltó váltókarjainak gömbfejein található.
A hátrameneti fokozatválasztó reteszelés egy elektromágneses reteszelőeszközzel aktiválható, amely a sebességváltó kar szerelvényén található. Amikor áramot kap a mágnesszelep, a kar lemezének mozgása korlátozott, hogy megakadályozza a hátrameneti fokozatba való hozzáférést. A mágnesszelep 25 km/h feletti sebességnél aktiválódik, megakadályozva a hátrameneti fokozatok véletlenszerű kiválasztását. Az elektromágnes 15 km/h alatti sebességnél kikapcsol. A központi kapcsolódoboz (CJB) a blokkolásgátló fékrendszertől (ABS) a nagy sebességű CAN buszon keresztül kapott sebességjelek segítségével vezérli a mágnesszelep működését.
A keresztkábel (kiválasztott kábel) állító/beszerelő mechanizmussal van ellátva, amely a sebességváltó kar oldalán található. Ez a mechanizmus az egyéni gyártási tűrésekhez való alkalmazkodásra szolgál. Ez biztosítja a sebességváltó kar mozgásának pontos beállítását a sebességváltón lévő kar mozgásaihoz képest. Ez rendkívül fontos a választó mechanizmus megfelelő működéséhez. A hosszanti kábel (váltókábel) nem igényel beállítást.
A kábel beállítási eljárása
A kábel megfelelő beállításához használja a sebességváltó kar keresztkábelszemén található sárga beállító gombot.
Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és engedje el a sárga beállító gombot. Hagyja, hogy a központosító rugó oldalirányban központosítsa a választókart.
Ha a kábel a megfelelő helyzetben van, a sárga beállító gombot vissza lehet tolni a "reteszelt" helyzetbe, hogy a kábel fogazott részébe illeszkedjen. A gomb megnyomása előtt győződjön meg arról, hogy a kar nem mozdult el.
Ellenőrizze, hogy a kábel megfelelően van-e beállítva a 3. fokozat kiválasztásával és a sebességváltó kar oldalirányú mozgásának ellenőrzésével (szimmetrikusnak kell lennie).
A kábelt be kell állítani, ha a választókar szerelvény bármely részét rosszul igazították vagy kicserélték, beleértve a sebességváltót, a kábeleket vagy a választókar szerelvényt.
Megjegyzések ehhez a cikkhez