Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | kuplung pedál |
2 | - | Tartály a hidraulikus fék/tengelykapcsoló kioldásához |
3 | - | Folyadékszint érzékelő |
4 | - | Csatlakozó |
5 | - | Alacsony nyomású tömlő |
6 | - | főfékhenger |
7 | - | nagynyomású tengelykapcsoló vezeték |
8 | - | Csatlakozó |
9 | - | Tengelykapcsoló légtelenítő adapter |
10 | - | Terjedés |
11 | - | Munkahenger és tengelykapcsoló kioldó csapágy |
12 | - | Kuplung burkolat |
13 | - | hajtott lemez |
A tengelykapcsoló hagyományos kialakítású, egy hajtott lemezzel és membránrugós tengelykapcsoló burkolattal. A hidraulikus hajtást a tengelykapcsoló-pedál működteti.
A tengelykapcsoló fő eleme a tengelykapcsoló burkolat szerelvény (nyomólap), motor lendkerék és hajtott tárcsa. A tengelykapcsoló ház a lendkerékkel és a hajtott tárcsával együtt súrlódási rendszert alkot, a ház belsejében a lendkerékhez van csavarozva.
Tengelykapcsoló burkolat
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | nyomólap |
2 | - | membránrugó |
3 | - | Fedő |
4 | - | Szerelési furatok |
A tengelykapcsoló burkolata biztosítja a motor nyomatékának átvitelét a hajtott tárcsán keresztül a bemenő tengelyre. A motor nyomatékának átviteléhez szükséges érintkezési erőt egy hornyolt membránrugó biztosítja. Az alacsony működtetőerő miatt a membránrugó lehetővé teszi, hogy a vezető kisebb erőt fejtsen ki a tengelykapcsoló-pedálra. A nyomólapnak van egy súrlódó felülete, amelyhez a hajtott lemez kapcsolódik.
A membránrugó egy összenyomott típusú rugó, amelyet egy munkahenger működtet. A szolgahenger működése során a membránrugóból származó erő a tengelykapcsoló házán keresztül a lendkerékre jut, amelyre fel van csavarva. A hajtott tárcsára nehezedő nyomás gyengül, és a mozgás átvitele a sebességváltó felé kikapcsol.
A tengelykapcsoló burkolat nyomólemeze laprugók segítségével csatlakozik a tengelykapcsoló házához. A nyomólap bütykei a forgattyúházban lévő lyukakon keresztül nyúlnak ki, a külső membránrugók pedig a bütykökön nyugszanak. A nyomólemez csavarokkal és huzalgyűrűkkel van a testhez rögzítve. A munkahenger működése során a membránrugókra nehezedő nyomás gyengül, és a nyomólemez elfordulhat a bütykökön, csökkentve a hajtott tárcsára nehezedő nyomást.
Hajtott lemez
A hajtott tárcsa a tengelykapcsoló központi összekötő eleme. A tengelykapcsoló burkolat szerelvénnyel kombinálva elválasztja és összekapcsolja a motort és a sebességváltót, összekötve a motor főtengelyét a sebességváltó bemenő tengelyével.
A hajtott tárcsa merev típusú súrlódó tárcsa. A zaj és a sebességváltó kopásának csökkentése érdekében a kettős lendkerék elnyeli az égési folyamatok okozta nyomaték ingadozásokat.
Dupla lendkerék
A kettős lendkeréknek két fő eleme van: az elsődleges rész a motor főtengelyéhez, a tengelykapcsoló burkolat szerelvénye pedig a másodlagos részhez kapcsolódik.
Az indítógyűrű az elsődleges szakasz külső kerületére van rögzítve. Az indítómotor egy gyűrűs fogaskerék segítségével forgatja a motor főtengelyét indításkor. Az elsődleges rész 8 csavarral van rögzítve a főtengelyhez. A forgattyústengely-karimán lévő csap biztosítja a lendkerék megfelelő helyzetét.
A másodlagos szakasznak van egy sima súrlódó felülete, amelyhez a hajtott tárcsa súrlódó anyaga kapcsolódik. A csapok és tipliklyukak biztosítják a tengelykapcsoló-burkolat szerelvény megfelelő beállítását és rögzítését.
Az elsődleges és másodlagos szakaszok hosszú csavarrugóval vannak összekötve. A két rész ellentétes irányban foroghat, a forgást tekercsrugók korlátozzák, amelyek a tengelykapcsoló bekapcsolásakor felveszik a torziós terhelést és a motor torziós rezgéseit.
Megjegyzések ehhez a cikkhez