| Поз. | Резервна част № | Име |
| 1 | - | Кабел за надлъжно преместване |
| 2 | - | Селектор на скоростите |
| 3 | - | Дръжка на скоростния лост |
| 4 | - | Центрираща пружина |
| 5 | - | Топчеста глава |
| 6 | - | Лостова пластина |
| 7 | - | Бутон за регулиране на кръстосания кабел |
| 8 | - | Заключващ соленоид |
| 9 | - | Кабел за кръстосано превключване |
| 10 | - | Уплътнение на преградата на двигателното отделение |
| 11 | - | Закрепване на кабела за надлъжно превключване към скоростната кутия |
| 12 | - | Закрепване на кабела за напречно превключване към скоростната кутия |
Селекторът на предавките е формована пластмасова конструкция. Лостът е прикрепен към шарнирен механизъм, който позволява лесно странично и надлъжно движение.
В основата си лостът има сферична глава, към която е прикрепен кабел за надлъжно превключване. Този кабел предава надлъжните движения на лоста към скоростната кутия. Втората сферична глава е прикрепена към лоста под ъгъл от 90 градуса и захваща центриращата пружина. Когато е избрана неутрална позиция, центриращата пружина връща лоста в позиция между 3-та и 4-та предавка.
Втората сферична глава е монтирана върху въртяща се лостова плоча. Тази плоча е пружинна и има сферична глава за закрепване на кабела за напречно превключване. Плочата на лоста се върти, когато скоростният лост се движи от една страна на друга и предава страничното движение на лоста към напречното жило за превключване.
Двата кабела за превключване имат ограничители, разположени на модула на скоростния лост и на скобите на трансмисията. Жилото за напречно превключване се регулира от страната, където е закрепена сферичната глава на жилото. И двата кабела за превключване имат накрайници, разположени върху сферичните глави на лостовете за превключване на скоростната кутия.
Блокировката за избор на задна предавка се активира с помощта на електромагнитно заключващо устройство, разположено на модула на скоростния лост. Когато се подаде захранване към соленоида, движението на пластината на лоста е ограничено, за да се предотврати достъп до позицията на задна предавка. Соленоидът се активира при скорости над 25 км/ч, предотвратявайки случайно избиране на задни предавки. Електромагнитът се изключва при скорост под 15 км/ч. Централната съединителна кутия (CJB) контролира работата на соленоида, използвайки сигнали за скорост, получени по високоскоростната CAN шина от антиблокиращата спирачна система (ABS).
Напречното жило (селекторно жило) е оборудвано с механизъм за регулиране/монтиране, който се намира отстрани на скоростния лост. Този механизъм служи за приспособяване към индивидуалните производствени допуски. Това осигурява прецизно съгласуване на движенията на лоста за избор на предавка спрямо движенията на лоста на скоростната кутия. Това е изключително важно, за да се гарантира, че механизмът за избор работи правилно. Надлъжният кабел (жил за превключване) не изисква никаква настройка.
Процедура за регулиране на кабела
(Оригиналният текст е публикуван на уебсайта: LRMAN.RU)
За да регулирате правилно жилото, използвайте жълтия бутон за регулиране върху ухото на напречния кабел на скоростния лост.
Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение и отпуснете жълтия бутон за настройка. Оставете центриращата пружина да центрира странично скоростния лост.
Ако кабелът е в правилната позиция, жълтото копче за регулиране може да се натисне обратно до "заключено" положение, за да зацепи назъбената част на кабела. Уверете се, че лостът не се е преместил, преди да натиснете бутона.
Проверете дали жилото е регулирано правилно, като изберете 3-та предавка и проверите страничното движение на скоростния лост (трябва да е симетрично).
Жилото трябва да се регулира, ако някоя част от модула на скоростния лост е била неправилно подравнена или сменена, включително трансмисията, кабелите или модула на скоростния лост.
Коментари към тази статия