Сковинен лост и кабели за превключване (Freelander 2)

Поз.	номер на резервна част	Име
1	-	Кабел за надлъжно преместване
2	-	Селектор на скоростите
3	-	Копче за превключване
4	-	Центрираща пружина
5	-	Топчеста глава
6	-	Плоча на лоста
7	-	Бутон за регулиране на кръстосания кабел
8	-	Заключващ соленоид
9	-	Жило за напречно превключване
10	-	Уплътнение на преградата на двигателното отделение
11	-	Закрепване на кабела за надлъжно превключване към скоростната кутия
12	-	Закрепване на кабела за напречно превключване към скоростната кутия

Механизмът на скоростния лост е формована пластмасова конструкция. Лостът е прикрепен към въртящ се механизъм, който позволява лесно странично и надлъжно движение.

В основата си лостът има сферична глава, към която е прикрепен кабел за надлъжно превключване. Този кабел предава надлъжното движение на лоста към скоростната кутия. Втората сферична глава е прикрепена към рамото на 90 градуса и влиза в контакт с центриращата пружина. Когато е избрана неутрална позиция, центриращата пружина връща лоста в позиция между 3-та и 4-та предавка.

Втората сферична глава е монтирана върху въртяща се плоча на рамото. Тази плоча е пружинна и има сферична глава за закрепване на кабела за напречно превключване. Плочата на лоста се върти, когато скоростният лост се премества от една страна на друга и прехвърля страничните движения на лоста към напречното жило за превключване.


Двата кабела за превключване имат ограничители, разположени на модула за избор на скорости и скоби на трансмисията. Жилото за напречно превключване се регулира от страната, където е закрепена сферичната глава на жилото. И двата кабела за смяна на скоростите имат накрайници, разположени върху сферичните глави на лостовете за смяна на скоростите.

Блокировката за избор на задна предавка се задейства от електромагнитна ключалка, разположена на модула на лоста за избор на предавка. Когато соленоидът е захранен, движението на пластината на лоста е ограничено, за да се предотврати достъпът до позицията на задна предавка. Соленоидът се активира при скорости над 25 км/ч, предотвратявайки случайно избиране на задна предавка. Соленоидът се изключва при скорости под 15 км/ч. Централната съединителна кутия (CJB) контролира работата на соленоида, използвайки сигнали за скорост, получени по високоскоростната CAN шина за данни от антиблокиращата спирачна система (ABS).

Напречният кабел (селекторен кабел) има механизъм за регулиране/настройка, разположен отстрани на скоростния лост. Този механизъм служи за приспособяване към индивидуалните производствени допуски. Това осигурява точно съгласуване на движенията на скоростния лост спрямо движенията на лоста на скоростната кутия. Това е от съществено значение, за да се гарантира, че механизмът за избор работи правилно. Надлъжният кабел (жил за превключване) не се нуждае от настройка.

Процедура за настройка на кабела

Използвайте жълтия бутон за настройка върху ухото на напречното жило за селектора на скоростите, за да регулирате правилно жилото.


Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение и отпуснете жълтия бутон за настройка. Оставете центриращата пружина да центрира скоростния лост напречно.

Ако кабелът е в правилната позиция, жълтият бутон за регулиране може да бъде натиснат обратно в "заключена" позиция, за да зацепи назъбената част на кабела. Уверете се, че лостът не се е движил, преди да натиснете клавиша.

Проверете дали настройката на жилото е правилна, като изберете 3-та предавка и проверите страничното движение на скоростния лост (то трябва да е симетрично).

Жилото трябва да се регулира, ако някой от компонентите на модула на скоростния лост е бил неправилно регулиран или сменен, включително трансмисията, кабелите или модула на скоростния лост.