| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Cablu de schimbare longitudinală |
| 2 | - | Selector de viteze |
| 3 | - | Mânerul manetei schimbătorului |
| 4 | - | Arc de centrare |
| 5 | - | Cap de minge |
| 6 | - | Placa de pârghie |
| 7 | - | Buton de reglare a cablurilor încrucișate |
| 8 | - | Solenoid de blocare |
| 9 | - | Cablu schimbător încrucișat |
| 10 | - | Garnitura peretelui compartimentului motor |
| 11 | - | Atașarea cablului de schimbare longitudinală la cutia de viteze |
| 12 | - | Atașarea cablului de schimbare transversală la cutia de viteze |
Ansamblul selectorului de viteze este o structură din plastic turnată. Pârghia este atașată la un mecanism de balamale care permite mișcarea laterală și longitudinală ușoară.
La baza sa, maneta are un cap sferic, la care este atasat un cablu de schimbare longitudinala. Acest cablu transmite mișcările longitudinale ale pârghiei către cutia de viteze. Al doilea cap cu bilă este atașat la pârghie la un unghi de 90 de grade și cuplează arcul de centrare. Când este selectat neutru, arcul de centrare readuce maneta într-o poziție între treapta de viteză a 3-a și a 4-a.
Al doilea cap bilă este montat pe o placă de pârghie rotativă. Această placă este încărcată cu arc și are un cap sferic pentru atașarea cablului de schimbare transversală. Placa pârghiei se rotește pe măsură ce maneta selectorului se deplasează dintr-o parte în alta și transmite mișcarea laterală a pârghiei către cablul de schimbare transversală.
Cele două cabluri de schimbare au opritoare situate pe ansamblul manetei selectorului de viteze și pe consolele de pe transmisie. Cablul de schimbare transversală este reglat din partea în care este atașat capul sferic al cablului. Ambele cabluri de schimbare au urechi situate pe capul sferic al manetelor schimbătorului de viteze.
Blocarea selectării vitezei de marșarier este activată folosind un dispozitiv de blocare electromagnetic situat pe ansamblul manetei selectorului de viteze. Când electromagnetică este aplicată putere, mișcarea plăcii pârghiei este limitată pentru a preveni accesul la poziția treaptei de marșarier. Solenoidul este activat la viteze de peste 25 km/h, prevenind selectarea accidentală a treptelor de marșarier. Electromagnetul este oprit la viteze sub 15 km/h. Cutia centrală de joncțiune (CJB) controlează funcționarea solenoidului utilizând semnale de viteză primite prin magistrala CAN de mare viteză de la sistemul de frânare antiblocare (ABS).
Cablul transversal (select cable) este echipat cu un mecanism de reglare/instalare, care se află pe partea laterală a manetei selectorului de viteze. Acest mecanism servește la ajustarea la toleranțele individuale de fabricație. Acest lucru asigură alinierea precisă a mișcărilor manetei de selectare a vitezei în raport cu mișcările manetei de pe cutia de viteze. Acest lucru este extrem de important pentru a vă asigura că mecanismul de selectare funcționează corect. Cablul longitudinal (cablu de schimbare) nu necesită nicio reglare.
Procedura de reglare a cablului
Pentru a regla corect cablul, utilizați butonul galben de reglare de pe inelul cablului transversal al manetei selectorului de viteze.
Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră și eliberați butonul galben de reglare. Lăsați arcul de centrare să centreze lateral maneta selectorului.
Dacă cablul este în poziția corectă, butonul galben de reglare poate fi împins înapoi în poziția "blocat" pentru a cupla secțiunea dințată a cablului. Asigurați-vă că pârghia nu sa mișcat înainte de a apăsa tasta.
Verificați dacă cablul este reglat corect selectând treapta a 3-a și verificând mișcarea laterală a manetei selectorului de viteze (ar trebui să fie simetrică).
Cablul trebuie reglat dacă orice parte a ansamblului manetei selectorului a fost aliniată greșit sau înlocuită, inclusiv transmisia, cablurile sau ansamblul manetei selectorului.
Comentarii la acest articol