Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
1 | - | Cablu de schimbare longitudinală |
2 | - | Selector de viteze |
3 | - | butonul de schimbare |
4 | - | arc de centrare |
5 | - | cap de minge |
6 | - | placa de pârghie |
7 | - | Buton de reglare a cablurilor încrucișate |
8 | - | Solenoid de blocare |
9 | - | Cablu de schimbare transversală |
10 | - | Garnitura peretelui compartimentului motor |
11 | - | Fixarea la o transmisie a unui cablu longitudinal de comutare |
12 | - | Fixarea la o transmisie a unui cablu transversal de comutare |
Ansamblul manetei selectoare este o construcție din plastic turnat. Pârghia este atașată la un mecanism de pivotare care permite mișcarea laterală și longitudinală ușoară.
La baza sa, maneta are un cap sferic, la care este atasat un cablu de schimbare longitudinala. Acest cablu transmite mișcarea longitudinală a pârghiei către cutia de viteze. Al doilea cap sferic este atașat de braț la 90 de grade și vine în contact cu arcul de centrare. Când este selectat neutru, arcul de centrare readuce maneta într-o poziție între treapta de viteză a 3-a și a 4-a.
Al doilea cap cu bilă este montat pe o placă de braț pivotantă. Această placă este încărcată cu arc și are un cap sferic pentru atașarea cablului de schimbare transversală. Placa pârghiei se rotește pe măsură ce maneta selectorului este deplasată dintr-o parte în alta și transferă mișcările laterale ale pârghiei către cablul de schimbare transversală.
Cele două cabluri de schimbare au opritoare situate pe ansamblul selectorului de viteze și suporturi pe transmisie. Cablul de schimbare transversală este reglabil din partea în care este atașat capul sferic al cablului. Ambele cabluri de schimbare au urechi situate pe capetele bile ale manetelor schimbătorului de viteze.
Blocarea selectării vitezei de marșarier este cuplată printr-un blocaj electromagnetic situat pe ansamblul manetei de selectare a vitezei. Când solenoidul este alimentat, mișcarea plăcii pârghiei este limitată pentru a preveni accesul la poziția treaptei de marșarier. Solenoidul este activat la viteze de peste 25 km/h, prevenind selectarea accidentală a treptei de marșarier. Solenoidul este oprit la viteze sub 15 km/h. Cutie electrica centrala (CJB) controlează funcționarea solenoidului folosind semnale de viteză primite prin magistrala de date CAN de mare viteză de la sistemul de frânare antiblocare (ABS).
Cablu transversal (cablu de selecție) echipat cu un mecanism de reglare/setare situat pe partea laterală a manetei selectorului de viteze. Acest mecanism servește la ajustarea la toleranțele individuale de fabricație. Acest lucru asigură o aliniere precisă a mișcărilor manetei selectorului de viteze în raport cu mișcările manetei de pe cutia de viteze. Acest lucru este esențial pentru a vă asigura că mecanismul de selectare funcționează corect. Cablu longitudinal (cablu de schimbare) nu necesita nici o ajustare.
Procedura de reglare a cablului
Utilizați butonul galben de reglare de pe ochiul cablului transversal pentru selectorul de viteze pentru a regla corect cablul.
Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră și eliberați butonul galben de reglare. Lăsați arcul de centrare să centreze maneta selectorului transversal.
Dacă cablul este în poziția corectă, butonul galben de reglare poate fi împins înapoi "blocat" poziţia de cuplare cu secţiunea cablului dinţat. Asigurați-vă că pârghia nu s-a mișcat înainte de a apăsa tasta.
Verificați reglarea corectă a cablului selectând treapta a 3-a și verificând mișcarea laterală a manetei selectorului (trebuie să fie simetric).
Cablul trebuie reglat dacă oricare dintre componentele ansamblului manetei selectorului a fost reglată greșit sau înlocuită, inclusiv transmisia, cablurile sau ansamblul manetei selectorului.
Comentarii la acest articol