Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki koła.
2. Podnieś przód samochodu. Umieść bezpieczne wsporniki pod podwoziem i zdejmij koło.
3. Podeprzeć przednią oś podnośnikiem.
4. Zdemontuj wahacze wleczone z podłużnic podwozia.
5. Odłączyć drążek kierowniczy od przegubu kulowego za pomocą przyrządu LRT-57-018.
6. Zdemontować elementy mocujące wahacz do mostu.
7. Opuść przedni koniec wahacza wleczonego, aby odsunąć go od osi, i zdejmij wahacz z pojazdu.
8. Za pomocą odpowiedniego kawałka rury stalowej wyciśnij elastyczne tuleje.
Instalacja
1. Wciśnij nowe tuleje.
UWAGA: Podczas wciskania nowych tulei naciskaj zewnętrzną krawędź tulei, a nie wewnętrzną część gumową.
2. Podłącz wahacz do wspornika osi.
3. Podłącz drążek kierowniczy do przegubu kulowego.
4. Podłącz wahacz do podwozia. Dokręcić śruby momentem 176 Nm.
5. Całkowicie dokręcić wahacz wleczony do mocowania osi momentem 197 Nm.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej [LRMAN.RU]
6. Zamontuj koło, zdejmij wsporniki spod podwozia i podnośnik. Dokręcić nakrętki kół podanym momentem obrotowym:
- 1. Felgi aluminiowe - 130 Nm
- 2. Koła stalowe - 100 Nm
- 3. Koła o podwyższonych parametrach użytkowych - 170 Nm
Komentarze do tego artykułu