Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Narzędzia specjalne
 | Narzędzie do ustawiania momentu obrotowego, wał korbowy 303-698 |
Wyjmowanie
1.
OSTRZEŻENIE: Nie należy wykonywać prac przy pojeździe, gdy jest on podparty tylko na jednym podnośniku. Zawsze podpieraj samochód specjalnymi stojakami.
Podnieś i podeprzyj pojazd.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Odłączanie i podłączanie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).
3. Zdejmij osłonę rozrządu.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Osłona rozrządu (Silnik 30301 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).
4. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CPS).
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Czujnik położenia wału korbowego (CPS) (303-14 Sterowanie elektroniczne – Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, demontaż i montaż).
5.
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wału korbowego, gdy narzędzie specjalne jest całkowicie wsunięte w koło zamachowe. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Obróć wał korbowy o 50 stopni do GMP. Włóż narzędzie specjalne przez otwór czujnika CKP.
6. Za pomocą odpowiednich prętów o średnicy 6 mm zablokuj koła zębate wałków rozrządu.
7. Poluzuj 6 śrub koła zębatego wałka rozrządu.
8. Poluzuj 4 śruby koła zębatego pompy wtryskowej.
9. Poluzuj i zablokuj napinacz łańcucha rozrządu.
- 1. Zabierz psa.
- 2. Naciśnij zatrzask.
- 3. Włóż odpowiedni pin.
10. Wymontuj napinacz łańcucha rozrządu i prawą prowadnicę łańcucha rozrządu.
- Usuń dwie śruby.
- Usuń nakrętkę.
11. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha rozrządu. Usuń dwie śruby.
12. Zdejmij łańcuch rozrządu.
Instalacja
1.
UWAGA: Upewnij się, że pomalowane ogniwa są wyrównane ze znakami wyrównania. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Zamontuj łańcuch rozrządu.
2.
UWAGA: Przed montażem upewnij się, że napinacz łańcucha rozrządu jest całkowicie schowany. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie pojazdu.
Zamontuj prowadnice łańcucha rozrządu i napinacz.
- Dokręć śruby (moment dokręcania 15 Nm).
- Dokręć nakrętkę (moment dokręcania 15 Nm).
3. UWAGA: Upewnij się, że napinacz łańcucha rozrządu jest całkowicie zwolniony.
Odblokuj napinacz łańcucha rozrządu. Odkręć sworzeń.
4. Zabezpieczyć koła zębate wałków rozrządu i koło zębate pompy wtryskowej.
- Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 35 Nm.
- Dokręcić śruby koła zębatego pompy wtryskowej momentem 33 Nm.
5. Usuń narzędzie specjalne.
6. Usuń pręty 6 mm.
7. Obróć wał korbowy o 2 pełne obroty w prawo.
8.
UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne jest prawidłowo zamontowane na kole zamachowym.
Sprawdź rozrząd zaworowy wkładając specjalne narzędzie w otwór czujnika CKP.
9. Sprawdź ustawienie wałka rozrządu, wkładając odpowiedni pręt o średnicy 6 mm w otwory koła zębatego wałka rozrządu.
10. Usuń narzędzie specjalne.
11. Usuń pręty 6 mm.
12. Zamontuj czujnik SKR.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Czujnik położenia wału korbowego (CPS) (303-14 Sterowanie elektroniczne – Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, demontaż i montaż).
13. Zamontuj osłonę rozrządu.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Osłona rozrządu (Silnik 30301 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, naprawa pojazdów).
14. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Więcej informacji znajdziesz w rozdziale: Podłączenie akumulatora (414-01 Bateria, uchwyt baterii i przewody, procedury ogólne).
Komentarze do tego artykułu