Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Czujnik temperatury parownika (kierownica po prawej stronie) (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Kondycjonowanie
  • Czujnik temperatury parownika (kierownica po prawej stronie)
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Ustaw elementy sterujące nagrzewnicy i systemu dystrybucji powietrza na tryb odszraniania.

UWAGA: Niezastosowanie się do tego spowoduje uszkodzenie przepustnicy kanału powietrznego doprowadzającego powietrze do stóp.


2. Odłącz ujemny biegun akumulatora.

3. Zdemontuj panel osłony po stronie pasażera.

CZĘŚCI WNĘTRZA POJAZDU, PRACE NAPRAWCZE, Dolny panel sterowania – strona pasażera.


4. Zdejmij dolną obudowę.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona panelu sterowania.


5. Wykręć śrubę mocującą kanał podłogowy do wspornika. Wymontuj kanał powietrzny.

6. Wykręć 4 śruby Torx i element ustalający sprężyny z prawego kolanka kanału powietrza nagrzewnicy. Zdemontuj kolano kanału powietrznego.

UWAGA: Przytrzymaj zacisk sprężynowy przed jego zwolnieniem.


7. Odłącz blok od złącza czujnika parownika, odłącz kabel i wyjmij czujnik parownika.

Montaż


1. Ostrożnie zamontować czujnik i zabezpieczyć tuleję.

2. Zamocuj blok złączy i zabezpiecz kabel.

3. Ustawić i zabezpieczyć kolano kanału nagrzewnicy.

4. Umieścić i zabezpieczyć dolny kanał nagrzewnicy.

Dane pobrano ze strony internetowej (LRman.ru)

5. Zamontuj ponownie dolną obudowę.

CZĘŚCI WNĘTRZA SAMOCHODU, PRACE NAPRAWCZE, Dolna osłona panelu sterowania.


6. Zamontuj ponownie dolną osłonę po stronie pasażera.

CZĘŚCI WNĘTRZA POJAZDU, PRACE NAPRAWCZE, Dolny panel sterowania – strona pasażera.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Opróżnianie i napełnianie klimatyzatora
Pasek napędowy sprężarki – silnik TD6
Pasek napędowy sprężarki – silnik V8
Napinacz paska sprężarki — silnik TD6
Napinacz paska sprężarki – silnik V8
Sprężarka — silnik TD6
Kompresor — silnik V8
Silnik wentylatora skraplacza

Aktualny artykuł
Czujnik temperatury parownika (kierownica po prawej stronie)

Kolejne artykuły
Przepustnica sterowania klimatyzacją (kierownica po lewej stronie)
Przepustnica sterowania klimatyzacją (kierownica po prawej stronie)
Wyjmowanie i instalacja parownika

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Czujnik temperatury powierzchni parownika Freelander 2 (2006-2014)
• Napęd sprzęgła hydraulicznego: pojazdy z kierownicą po prawej stronie — K1.8 Freelander 1 (1997-2006)
• Czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów Discovery 3 (2004-2009)
• Czujnik temperatury płynu chłodzącego Discovery 1 (1989-1998)
• Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym (MAPT) Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 15 + 26 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪