Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Pasek napędowy mocowania silnika V8 (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Pasek napędowy mocowania silnika V8
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩
Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie rozdział "Odłączanie akumulatora" i postępuj zgodnie ze wszystkimi zawartymi w nim instrukcjami.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Wyjmowanie


1. Odłącz kabel uziemiający akumulatora.

2. Poluzuj 2 śruby napinacza paska.


2. Poluzuj 2 śruby napinacza paska.

3. Za pomocą klucza 17 mm obróć całkowicie napinacz, aby zmniejszyć napięcie paska. Napinacz należy…


3. Za pomocą klucza 17 mm obróć całkowicie napinacz, aby zmniejszyć napięcie paska. Napinacz należy obracać w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

4. Trzymając napinacz w pozycji rozciągniętej. dokręcić śrubę mocującą napinacz.


4. Trzymając napinacz w pozycji rozciągniętej. dokręcić śrubę mocującą napinacz.



5. Zdejmij pasek z rolki napinacza.


5. Zdejmij pasek z rolki napinacza.

6. Poluzuj i zdejmij pasek napędowy przystawki z pozostałych rolek.

7. Powoli obracając ręcznie wentylator chłodzący, ustaw pasek napędowy tak, aby pasek znajdował się…


7. Powoli obracając ręcznie wentylator chłodzący, ustaw pasek napędowy tak, aby pasek znajdował się pomiędzy łopatkami wentylatora a osłoną wentylatora. Zdejmij pasek.

Instalacja


1. Sprawdź koła pasowe i rolki paska napędowego pod kątem uszkodzeń.

2. Zamontuj pasek napędowy na wentylatorze chłodzącym silnik.

3. Załóż pasek napędowy osprzętu na wszystkie koła pasowe z wyjątkiem napinacza.

4. Załóż pasek napędowy osprzętu na koło pasowe napinacza. Upewnij się, że pasek napędowy narzędzia…


4. Załóż pasek napędowy osprzętu na koło pasowe napinacza. Upewnij się, że pasek napędowy narzędzia jest dobrze osadzony na wszystkich kołach pasowych.



5. Odkręcić śrubę mocującą, aby zwolnić napinacz.


5. Odkręcić śrubę mocującą, aby zwolnić napinacz.

6. Za pomocą klucza 17 mm obróć napinacz o pełny obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek…


6. Za pomocą klucza 17 mm obróć napinacz o pełny obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby napiąć pasek.

7. Trzymając napinacz w pozycji odpowiadającej napiętemu pasowi, dokręcić śrubę napinacza momentem…


7. Trzymając napinacz w pozycji odpowiadającej napiętemu pasowi, dokręcić śrubę napinacza momentem 30 Nm.

[Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: LRMAN.RU]

8. Podłącz kabel uziemiający akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Generator silnika TD6
Generator silnika V8
Pasek napędowy mocowania silnika TD6

Aktualny artykuł
Pasek napędowy mocowania silnika V8

Kolejne artykuły
Napinacz paska napędowego osprzętu TD6
Napinacz paska napędowego osprzętu V8
Akumulator
Podkładka akumulatorowa
Rozrusznik silnika TD6
Rozrusznik silnika V8
Wyłącznik zapłonu

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Pasek napędowy akcesoriów Freelander 2 (2006-2014)
• Dolna poprzeczka mocowania silnika Freelander 1 (1997-2006)
• Pasek napędowy akcesoriów 2,7 l Discovery 3 (2004-2009)
• Pasek napędowy osprzętu Discovery 1 (1989-1998)
• Pasek napędowy akcesoriów Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 32 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪