Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Elektroniczna jednostka sterująca (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Elektroniczna jednostka sterująca
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Jeśli konieczna jest wymiana ECU, podłącz Testbook/T4 i wykonaj zalecane procedury przed odłączeniem akumulatora.

Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

2. Odkręć 10 śrub imbusowych mocujących pokrywę przedziału elektroniki i zdejmij pokrywę.


2. Odkręć 10 śrub imbusowych mocujących pokrywę przedziału elektroniki i zdejmij pokrywę.

3. Odłącz trzy niebieskie złącza elektronicznej jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.


3. Odłącz trzy niebieskie złącza elektronicznej jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.

4. Odłączyć elektroniczny moduł sterujący automatycznej skrzyni biegów od wspornika mocującego i wyjąć go z przedziału podzespołów elektronicznych.



Montaż


1. Zamontować elektroniczną jednostkę sterującą automatycznej skrzyni biegów na wsporniku i połączyć bloki złączy.

Artykuł został skopiowany z zasobu: lrman.ru

2. Zamontować pokrywę przedziału elektroniki, wkręcić śruby imbusowe i dokręcić je momentem 2 Nm.

3. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Spuszczanie i napełnianie płynu roboczego
Sprawdzenie i regulacja linki zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów
Gałka zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów i zespół linki
Przełącznik blokady rozrusznika
Uszczelniacz wału wybieraka biegów
Elektromagnes sprzęgła blokującego przemiennik momentu obrotowego

Aktualny artykuł
Elektroniczna jednostka sterująca

Kolejne artykuły
Wiązka przewodów zaworu elektromagnetycznego
Kolektor prądu czujnika prędkości wału pośredniego
Kolektor prądu czujnika prędkości wału wejściowego
Uszczelka przemiennika momentu obrotowego
Automatyczna skrzynia biegów i konwerter momentu obrotowego
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów wraz ze skrzynką rozdzielczą
Uszczelka obudowy tylnego przedłużenia
Uszczelka miski olejowej automatycznej skrzyni biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Immobilizer – elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Freelander 1 (1997-2006)
• Sterownik obrotowy i jednostka sterująca systemem Freelander 2 (2006-2014)
• Elektroniczna jednostka sterująca tylnego mechanizmu różnicowego Discovery 3 (2004-2009)
• Jednostka sterująca elektroniczna Discovery 1 (1989-1998)
• Hydrauliczna jednostka sterująca (HCU) Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 25 + 27 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪