Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1.
AVERTISMENT: Nu efectuați lucrări la vehicul în timp ce acesta este susținut de un singur cric. Sprijiniți întotdeauna mașina cu suporturi speciale.
Ridicați și sprijiniți vehiculul.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Ridicarea vehiculului (100-02 Cricul și ridicarea unui vagon cu un lift, Descriere și principiu de funcționare).
2. Scoateți conducta de evacuare a filtrului de aer.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Țeava de evacuare a filtrului de aer (303-12 Distributie si filtrare a aerului admis - Motor diesel ID4 2.4L, Demontare si instalare).
3. Deconectați furtunul de admisie a răcitorului de aer de încărcare. Eliberați clema.
4. Deconectați conectorul electric al turbocompresorului.
5. Scoateți scutul termic al turbocompresorului. Scoateți 5 șuruburi.
6. Scoateți și aruncați cele 4 piulițe ale convertizorului catalitic.
7. Scoateți și aruncați cele 4 știfturi ale convertizorului catalitic.
8. Eliberați convertizorul catalitic. Deșurubați și aruncați 2 piulițe.
9. Eliberați convertizorul catalitic. Slăbiți cele 4 șuruburi.
10. Scoateți suportul convertizorului catalitic. Scoateți șurubul.
11.
AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți capace noi.
Deconectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Scoateți șurubul tubular.
- Scoateți șaibe de etanșare și aruncați-le dacă nu mai sunt necesare.
12.
AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți capace noi.
Eliberați conducta de scurgere a uleiului turbocompresorului.
- Scoateți două șuruburi.
- Scoateți garnitura și reciclați-o.
13. Deșurubați cele 3 piulițe ale turbocompresorului și tăiați-le.
14.
AVERTISMENT: Astupați toate deschiderile. Folosiți capace noi.
Scoateți turbocompresorul.
- Scoateți știftul și aruncați-l.
- Scoateți garnitura și reciclați-o.
15.
NOTĂ: Nu efectuați o dezasamblare ulterioară dacă elementul este îndepărtat doar pentru acces.
Scoateți conducta de admisie a aerului turbocompresorului. Scoateți două șuruburi.
Instalare
1. Instalați conducta de admisie a aerului turbocompresorului. Strânge (cuplu de strângere 23 Nm).
2.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Instalați turbocompresorul.
- Instalați o garnitură nouă.
- Instalați știfturi noi.
3. Montați piulițe noi ale turbocompresorului. Strângeți piulița (cuplu de strângere 23 Nm).
4.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Asigurați conducta de retur a uleiului turbocompresorului.
- Instalați o garnitură nouă.
- Strângeți șuruburile la 10 Nm.
5.
NOTĂ: Scoateți și aruncați dopurile.
Conectați linia de alimentare cu ulei a turbocompresorului.
- Instalați șaibe de etanșare noi.
- Strângeți șurubul tubular la 35 Nm.
6. Montaţi suportul convertizorului catalitic. Instalați șurubul, dar nu îl strângeți.
7. Montați 4 știfturi noi pe convertizorul catalitic.
8. Montați 4 piulițe noi pe convertizorul catalitic. Strânge (cuplu de strângere 45 Nm).
9.Strângeți (cuplu de strângere 30 Nm).
10.Strângeți (cuplu de strângere 30 Nm).
11. Montați piulițe noi. Strânge (cuplu de strângere 30 Nm).
12.Strângeți (cuplu de strângere 20 Nm).
13. Instalați scutul termic al turbocompresorului. Strânge (cuplu de strângere 10 Nm).
14. Conectați conectorul electric al turbocompresorului.
15.Strângeți (cuplu de strângere 3 Nm).
16. Instalaţi conducta de evacuare a filtrului de aer.
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Țeava de evacuare a filtrului de aer (303-12 Distributie si filtrare a aerului admis - Motor diesel ID4 2.4L, Demontare si instalare).
Comentarii la acest articol