Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Conducta de admisie a turbocompresorului (Range Rover 3)

 
  • Principală
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Unitate de putere
  • Managementul motorului TD6
  • Conducta de admisie a turbocompresorului
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.

INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.

Demontarea


1. Deconectați borna negativă a bateriei.

2. Scoateți carcasa superioară a motorului.

MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Carcasa superioară a motorului.


3. Deconectați conducta de admisie a aerului de la carcasa filtrului de aer și fixați-o în lateral.

4. Eliberați furtunurile de vid din clemele de pe conducta de aer.


4. Eliberați furtunurile de vid din clemele de pe conducta de aer.

5. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează conducta de aer al turbocompresorului de carcasa filtrului de aer.

6. Deconectați conducta de aer de la turbocompresor și scoateți-l împreună cu furtunul de ventilație.

#img2#


7. Scoateți furtunul de ventilație din conducta de aer.



Asamblare


1. Atașați furtunul de ventilație la conducta de aer

2. Instalați conducta de aer și conectați-o la turbocompresor și filtrul de aer.

3. Conectați furtunul de ventilație la filtrul de aer.

4. Înșurubați șuruburile care fixează conducta de aer pe filtrul de aer și strângeți-le la un cuplu de 8 Nm. Asigurați furtunul de vid cu cleme.

5. Instalaţi conducta de admisie a aerului pe filtrul de aer.

6. Reinstalați capacul superior al motorului.

7. Montați carcasa superioară a motorului.

MOTOR TD6, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Carcasa superioară a motorului.


8. Conectați borna negativă a bateriei.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Platon Fedorov


 

Articole anterioare
Modulul de control al motorului (ECM)
Releu: unitate integrată de control a aprinderii și a combustibilului
Senzor de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP).
Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP).
Ventilator de răcire cutie de circuite
Senzor de temperatură în cutia de instalare
Element de purificare a aerului

Articolul curent
Conducta de admisie a turbocompresorului

Următoarele articole
Intercooler aer de încărcare
Electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare
Senzor de presiune de supraalimentare
Regulator presiune combustibil
Duză
Tuburi de înaltă presiune
Bujii incandescente
Unitate electronică de control al bujiilor incandescente

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Conducta de admisie: cu exceptia Americii Freelander 1 (1997-2006)
• Supape de admisie si evacuare Freelander 2 (2006-2014)
• Conducta de admisie a turbocompresorului Discovery 3 (2004-2009)
• Conductă de alimentare cu ulei a turbocompresorului Discovery 1 (1989-1998)
• Conducta de admisie a aerului Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 44 + 22 =

       




Range Rover 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Codurile de identificare
  • Specificații
  • Cupluri de strângere
  • Materiale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel TD6
  • Motor pe benzina V8
  • Reducerea emisiilor TD6
  • Reducerea emisiilor V8
  • Managementul motorului TD6
  • Management motor V8
  • Sistem de alimentare motor TD6
  • Sistem de alimentare motor V8
  • Răcirea motorului TD6
  • Răcirea motorului V8
  • Sistem de evacuare TD6
  • Sistem de evacuare V8
  • Caz de transfer
  • Cutie de viteze automată GM-5L40-E
  • Cutie de viteze automata ZF 5HP24
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Treapta principală
  • Angrenaj axa fata
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranța pasagerilor
  • Usi si ferestre
  • Detalii exterioare
  • Detalii interioare
  • Sticlă
  • Scaune
  • Trapă
  • Geometria corpului
  • Repararea caroseriei
  • Protectie anticoroziva
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Condiționarea
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Iluminare și faruri
  • Blocuri electronice
  • Sistem de divertisment
  • Cabluri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪