Контролер меморије седишта (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Контролер меморије

Меморијски контролер, смештен испод возачевог седишта, прима бројне улазне сигнале и генерише низ излазних сигнала. Као и сваки други електронски контролни модул, меморијски контролер мора примати информације о тренутном стању мотора и повезаних система. На основу примљених података, контролер врши прорачуне који одређују природу излазних (контролних) сигнала.

Сви параметри се чувају у непроменљивој меморији, ЕЕПРОМ. Тренутне позиције електромотора стално прате контролери помоћу уграђених Холових сензора и снимају у ЕЕПРОМ меморију. Ако дође до нестанка струје, након што се поново врати, сачуване позиције електромотора се прихватају као тренутне позиције. Ово омогућава враћање релативних ускладиштених позиција без поновне калибрације. Меморијски контролер проверава интегритет података у ЕЕПРОМ меморији сваки пут када се пробуди из режима спавања. У случају оштећења података, меморијски контролер ресетује све програмабилне параметре на фабричке вредности. Сва сачувана подешавања су поништена, а програми раде као да ниједна подешавања нису уписана у меморију. Функције засноване на подацима ускладиштеним у меморији ће поново учитати одговарајућу меморијску локацију и остати потпуно функционалне.

Одређивање заглављених механизама

Информације добијене са веб странице: LRMAN.RU
Систем сматра да је електрични мотор кретање седишта, стуба (ако је доступно) или огледала позади застоју, ако у радном электродвигателе у одређеном времену недостаје промена улазног сигнала који долази по линији повратне информације од одговарајућег сензора (у року од 200 милисекунди за седишта и у року од 1000 мс за огледала и стуба).

Ако се открије да је механизам заглављен, померање дуж одговарајуће осе се поништава, и када се позиција позове из меморије и када се притисне прекидач (ручно подешавање).

Ако се електромотор заустави због губитка комуникације са сензором, због заглављеног механизма или квара сензора, кретање дуж ове осе може се поново покренути како би се прошла "тачка заглављивања". Да бисте то урадили, кликните на одговарајући прекидач. На овај начин је могуће одржати контролу над електромотором када је сигнал повратне спреге са сензора прекинут.

Ако се прими импулсни сигнал након што се предајник поново помери, кретање ће се наставити све док се прекидач не отпусти или док се механизам поново не заустави због заглављивања. Ако се повратна информација не настави, мотор ће радити само 0,5 секунди, а затим ће се зауставити док се прекидач не отпусти и поново притисне.

Током било ког покрета у режиму ручног управљања, меморијска контролна јединица памти тачку у којој је дошло до застоја. Ако се кретање настави даље од тачке лепљења, сачувана позиција се брише из меморије. Ово се дешава у свим случајевима када се механизам помери изван меморисане тачке ометања. Ово важи и за ручно подешавање и за позивање позиције из меморије.

Иницијализација

Приликом замене контролне јединице меморије испод седишта, она мора бити иницијализована, тј. потребно га је "обучити" у екстремним положајима седишта и стуба управљача. Ово се ради на следећи начин:

• извођење свих могућих покрета подешавања седишта из једног екстремног положаја у други (уздужни правац, нагиб наслона, висина и положај јастука)
• извођење свих могућих покрета подешавања стуба управљача из једног екстремног положаја у други (нагиб и растојање).

Праћење батерије

Када напон батерије падне испод 10,5 В, контролна јединица меморије игнорише све захтеве за враћање подешавања огледала и седишта, укључујући "Lazy Entry" док напон не порасте на 11,5 В. Ово је неопходно ради уштеде енергије батерије како би се одржала могућност покретања мотора.

Режим приправности

Контролер подржава режим приправности како би потрошњу енергије свео на минимум.

Јединица за управљање меморијом улази у режим приправности након пријема на магистралу LIN сигнал SLEEP (Спавање) са централне склопне јединице (CJB). Поред тога, режим приправности се јавља три секунде након што сабирница престане да прима сигнале. LIN под условом да за то време не дође до померања електромотора и да нема захтева за подешавање.

Ако дође до квара гуме LIN рад седишта ће бити могућ само у режиму малог кретања ('inch mode').

Ако меморијски контролер не може да уђе у режим мировања због мотора који ради, захтева за ресетовање или притиска на прекидач, он ће ући у режим мировања одмах након што се операција заврши.

НАПОМЕНА: Ако се сетите подешавања из меморије, подешавања на свим координатама ће бити завршена пре него што систем пређе у режим приправности, а не само оно које врши електромотор који тренутно ради.

Контролер меморије се буди када се сигнализација магистрале настави LIN. Када меморијски контролер уђе у режим мировања, мора да провери услове система за наставак рада (System Enable Status) да бисте знали када да одговорите на захтев за пребацивање.