Дизајн и технички опис кровног отвора (Дисцовери 3)

Елементи дизајна отвора панела

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Монтажа стаклене плоче
2	-	Заптивка стаклене плоче
3	-	Монтажа оквира
4	-	Солнцезащитная шторка
5	-	Електрични мотор
6	-	Контролни модул
7	-	Десна задња дренажна цев
8	-	Лева задња дренажна цев
9	-	Лева предња дренажна цев
10	-	Рефлектор
11		Приступни панел
12		Десна предња дренажна цев

Опште одредбе

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Приступни панел
2	-	Свитцх

Кровни отвор се контролише помоћу двопозиционог прекидача који се налази на централној конзоли поклопца. Електрични мотор монтиран на оквир отвора покреће стаклену плочу отвора у нагнут или отворен положај. Електромотор покреће два кабла који померају стаклену плочу.



Оквир отвора је причвршћен на једанаест тачака на кровној плочи. Оквир је бризган и подржава све компоненте отвора. Две алуминијумске вођице су причвршћене на обе стране рама. Електрични мотор за шибер је уграђен на задњем делу рама, причвршћен са три завртња.

Стаклена плоча кровног отвора је причвршћена за шине на предњој и задњој тачки. Положаји нагиба и померања се постижу померањем тачака причвршћивања панела дуж две фиксне путање: један крај панела дуж вођице, други заједно са причвршћивањем.

[Текст чланка је преузет са веб странице www.LRman.ru]

Електрични шибер

Електрични погон на крову укључује пужни зупчаник који преноси снагу на зупчаник који се налази у ливеном кућишту у погонском мењачу. Пренос укључује мали зупчаник који је монтиран на излазном вратилу мењача. Зупчаник је повезан са упреденим сајлама, који заједно са зупчаником чине аналог зупчаника зупчаника. Електромотор ротира зупчаник, који помера каблове у потребном правцу.

Контакти конектора мотора на кровном отвору

Контакт	Положај	Улазни/излазни сигнал
1	"Уземљење" Холових сензора	-
2	Напајање за Холове сензоре	Улазни сигнал
3	Хол сензор - брзина	Излазни сигнал
4	Холов сензор - смер	Излазни сигнал
5	Електрични Мотор A	Улазни сигнал
6	Електрични Мотор Б	Улазни сигнал

Постоје два кабла са сваке стране зупчаника. Један крај сваког кабла је причвршћен за сопствени уређај за вођење. Други крај кабла је причвршћен за зупчаник помоћу металног уметка на оквиру. Каблови су вођени до вођица дуж оквира у цевима. Када је поклопац отвора затворен, каблови се налазе унутар ових цеви иза оквира. Померени кабл се доводи у двоканални канал у оквиру, који штити кабл, спречава његово заглављивање и смањује буку. Каблови су направљени од издржљивог опружног челика и стога могу померати отвор у оба смера дуж вођица.

Ту је и сунцобран на шинама оквира. Ова завеса се помера ручно, без обзира на положај стаклених панела. Да бисте затворили сунцобран, повуците ручицу напред док не шкљоцне на своје место на брави рама. Да бисте затворили сунцобран, повуците ручицу нагоре да бисте је ослободили и оставите у слободном положају или је померите у потпуно отворен положај. Сунцобрани могу бити само у потпуно отвореним или потпуно затвореним положајима.

Одводна црева су причвршћена за предње и задње углове оквира. Одводна црева пролазе унутар А- и Ц-стубова и дизајнирана су да одводе воду која се скупља у оквиру отвора. На крајевима црева се налазе неповратни вентили који спречавају продирање прљавштине и влаге у њих.

Контролер кровног отвора

Контролер кровног отвора се налази на задњој страни рама и повезан је са електромотором са једне стране и са електричним системом возила са друге стране. Контролер прима сигнале од опреме у возилу: сигнале из аутобуса LIN и прекидача и на одговарајући начин управља електричним мотором. У контролеру предвиђено функција травмобезопасности.

Пинови конектора контролера кровног отвора

Контакт	Положај	Улазни/излазни сигнал
1	Пребаците уземљење	-
2	Прекидач у положају "отворено"	Улазни сигнал
3	Прекидач у положају "затворено"	Улазни сигнал
4	Не користи се	-
5	Не користи се	-
6	Хитан случај (погледајте напомену испод)	Улазни сигнал
7	ЕЦУ "Гроунд"	-
8	Пуњива батерија	Улазни сигнал
9	Не користи се	-
10	Не користи се	-
11	Не користи се	-
12	Тире LIN	Улазни сигнал

НАПОМЕНА: Пин 6 се користи само у хитним случајевима када је аутобус LIN ауто не ради. Овај контакт није повезан са жгутом жице или конектором на броду система возила.

НАПОМЕНА: Повезивање пина 6 са уземљењем омогућава вам да укључите контролер кровног отвора, али са онемогућеним контролама једним додиром и безбедносним функцијама. Калибрација кровног отвора је потребна само ако је батерија искључена.

НАПОМЕНА: Контролер кровног отвора ће бити активиран и омогућен све док пин 6 не буде искључен ни под којим околностима овај пин не треба да буде уземљен на дужи временски период.

НАПОМЕНА: Ако електромотор поквари, дугме за хитне случајеве на кровној облоги за ручно управљање кровним отвором неће бити доступно.

Спецификације обртног момента

Име	Nm	lb-ft
Завртњи са капом Torx електрични мотор за кровни отвор	4	3
Шибер Болтс	10	7
Завртњи са капом Torx за нивелисање шибера	6	4