Пристрій та технічний опис люка даху (Дискавері 3)

Елементи конструкції панелі люка

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Скляна панель у зборі
2	-	Ущільнення скляної панелі
3	-	Рама у зборі
4	-	Сонцезахисна шторка
5	-	Електродвигун
6	-	Модуль керування
7	-	Права задня дренажна трубка
8	-	Ліва задня дренажна трубка
9	-	Ліва передня дренажна трубка
10	-	Відбивач
11		Панель доступу
12		Права передня дренажна трубка

Загальні положення

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Панель доступу
2	-	Вимикач

Управління люком здійснюється за допомогою двопозиційного кулісного перемикача, розташованого на центральній консолі люка. Електродвигун, встановлений на рамі люка, наводить скляну панель люка в похилий або відкритий положення. Електродвигун приводить у дію два троси, які переміщують скляну панель.

Рама люка закріплена болтами в одинадцятьох точках на панелі даху. Рама виготовлена методом лиття під тиском і на ній закріплені всі компоненти люка. По обидва боки рами закріплені дві алюмінієві напрямні. Позаду на рамі встановлено електродвигун люка, закріплений трьома гвинтами.

Скляна панель люка прикріплена до напрямних у передніх та задніх точках. Положення нахилу та зсуву досягаються переміщенням точок кріплення панелі по двох фіксованих траєкторіях: один кінець панелі - вздовж напрямної, другий - разом із кріпленням.

Електропривод люка

Електропривод люка включає черв'ячну передачу, яка передає потужність на зубчасту передачу, розташовану в литому кожусі в редукторі приводу. Передача включає невелику шестерню, що кріпиться на вихідному валу редуктора. Шестерня знаходиться в зачепленні з крученими тросами, що утворюють разом з шестернею аналог рейкової передачі. Електродвигун обертає шестерню, яка переміщає троси в необхідному напрямку.

Контакти роз'єму електродвигуна люка

Контакт	Позиція	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	"Маса" датчиків Холла	-
2	Живлення датчиків Холла	Вхідний сигнал
3	Датчик Холла - швидкість	Вихідний сигнал
4	Датчик Холла - напрямок	Вихідний сигнал
5	Електродвигун A	Вхідний сигнал
6	Електродвигун B	Вхідний сигнал

З кожного боку шестерні є два троси. Один кінець кожного троса прикріплений до свого напрямного пристрою. Другий кінець троса прикріплений до шестірні за допомогою металевої вставки на рамі. До напрямних троси прокладені по рамі у трубках. Коли панель люка зачинена, троси знаходяться всередині цих трубок за рамою. Трос, що зміщується, подається в двоканальну розведення в рамі, яка захищає трос, запобігає його заїдання і знижує шуми. Троси виготовлені з міцної пружинної сталі і, отже, можуть переміщати люк в обох напрямках вздовж напрямних.

На направляючих рами також є сонцезахисна шторка. Ця шторка рухається вручну, незалежно від положення скляних панелей. Щоб закрити сонцезахисну шторку, потягніть її за ручку вперед так, щоб зафіксувати її на фіксаторі рами. Щоб закрити сонцезахисну шторку, потягніть її за ручку вгору так, щоб розчепити її, і залиште у вільному положенні або відведіть у повністю відкрите положення. Сонцезахисна шторка може знаходитись лише у повністю відкритому або повністю закритому положеннях.

Дренажні шланги приєднані до передніх та задніх кутів рами. Дренажні шланги проходять усередині передньої та задньої стійок кузова та призначені для відведення води, що збирається в рамі люка. На кінцях шлангів розташовані зворотні клапани, які запобігають проникненню в них бруду та вологи.

Контролер люка

Контролер люка розташований із задньої сторони рами та з одного боку підключений до електродвигуна, а з іншого – до електричної системи автомобіля. Контролер приймає сигнали від бортового обладнання автомобіля: сигнали з шини LIN та вимикачів та відповідним чином керує електродвигуном. У контролері передбачено функцію травмобезпеки.

Контакти роз'єму контролера люка

Контакт	Позиція	Вхідний сигнал/вихідний сигнал
1	"Маса" перемикача	-
2	Перемикач у положенні "відкрито"	Вхідний сигнал
3	Перемикач у положенні "закрито"	Вхідний сигнал
4	Не використовується	-
5	Не використовується	-
6	Екстрений випадок (див. примітку нижче)	Вхідний сигнал
7	"Маса" ЕБУ	-
8	Акумуляторна батарея	Вхідний сигнал
9	Не використовується	-
10	Не використовується	-
11	Не використовується	-
12	Шина LIN	Вхідний сигнал

ПРИМІТКА: Контакт 6 використовується лише в екстреній ситуації, коли шина LIN автомобіля не працює. Цей контакт не з'єднаний із джгутом проводів або роз'ємом бортової системи автомобіля.

ПРИМІТКА: Підключення контакту 6 до "маси" дозволяє увімкнути контролер люка, але з вимкненими функціями керування в один дотик та травмобезпеку. Калібрування сонцезахисного люка потрібно лише у разі від'єднання акумуляторної батареї.

ПРИМІТКА: Контролер люка буде активований і ввімкнений до від'єднання контакту 6. За жодних обставин не допускається заземлювати цей контакт на тривалий час.

ПРИМІТКА: При поломці двигуна аварійна кнопка в оббивці даху для керування люком у ручному режимі буде недоступна.

Специфікації моментів затягування

Найменування	Nm	lb-ft
Гвинти з головкою Torx електромотора люка даху	4	3
Болти люка даху	10	7
Гвинти з головкою Torx для вирівнювання люка даху	6	4