Пројектовање и технички опис комуникационе мреже (Дисцовери 3)

Комуникационе мреже (мултимедијална магистрала MOST)

НАПОМЕНА: Д - гума за велике брзине CAN, P - MOST

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Инструмент табла
2	-	Појачало HarmanKardon Logic 7
3	-	Модул инфотаинмент систем за путнике задњим седиштима
4	-	Аутоматски мењач DVD-дискови
5	-	Појачало HarmanKardon
6	-	Трансцеивер
7	-	Траффиц Цоммуницатионс Цханнел (ТМЦ)
8	-	Екран осетљив на додир (TSD)
9	-	ТВ тјунер
10	-	Интегрисана главна јединица аудио система (IHU)

Комуникационе мреже (аутобус CAN)

НАПОМЕНА: Д - гума за велике брзине CAN, Н - гума средње брзине CAN, О - локална магистрала података LIN

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Сензор угла управљања
2	-	Инструмент табла
3	-	Дијагностички конектор
4	-	Интегрисана главна јединица аудио система (IHU) или главна јединица
5	-	Контролна табла за грејање и унутрашњу вентилацију
6	-	Грејач на гориво
7	-	Сензор присуства путника (само за возила на америчком тржишту)
8	-	Контролер система пасивне безбедности
9	-	Контролер система TERRAIN RESPONSE™
10	-	Контролер диференцијала задње осовине
11	-	Контролор ручне кочнице
12	-	Контролер ваздушног вешања

Комуникационе мреже (аутобус CAN)

НАПОМЕНА: Д - гума за велике брзине CAN, Н - гума средње брзине CAN, О - локална магистрала података LIN

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Контролна јединица мотора
2	-	Контролер система за праћење притиска у гумама
3	-	Контролор помоћи при паркирању (PDC)
4	-	Централна расклопна јединица (CJB).
5	-	Сензор за кишу
6	-	Контролер меморије
7	-	Контролер кровног отвора
8	-	Алармна сирена са сопственим напајањем (BBUS)
9	-	Контролор ABS
10	-	Адаптивни фарови (AFS)
11	-	Контролер преносног кућишта
12	-	Контролер преноса

У електричној инсталацији возила постоји неколико типова магистрала података преко којих се команде и друге информације размењују између електронских управљачких јединица. Конфигурација гума зависи од модела и нивоа опреме одређеног возила.

Следе типови мултиплекс аутобуса авионике:

• Мрежна магистрала контролера велике брзине (CAN)
• Гума средње брзине CAN
• Мултимедијални аутобус (MOST)
• Видео интерфејс (GVIF)
• Локални аутобус LIN
• Сабирница локалног сигурносног система SLIN

Тире	Брзина преноса података	Протокол
Гума за велике брзине CAN	500 кбпс	11898
Гума средње брзине CAN	125 кбпс	11898
MOST	24 Мбит/с	Удружење MOST
GVIF	1,95 Гбпс	Оригинални развој Sony
Тире LIN	9,6 кбпс	Конзорцијум LIN

Мрежа контролера (CAN)

Тире CAN је линија података велике брзине кроз коју ECU аутоматски преноси информације преко магистрале сваких неколико микросекунди. Брзина преноса информација на другим аутобусима је много мања. Ове гуме углавном реагују на "догађаје", тј. преносити поруке само као одговор на захтеве ECU или када се промени стање прекидача и сензора.

Структурно гума CAN - двожичне, направљене у облику такозване "уплетене парице", а све остале сабирнице су једножичне. Ожичење се може поправити помоћу пресовања. Дужина ненамотане гуме CAN не би требало да прелази 40 мм.

Ауто користи две гуме CAN:

• Гума средње брзине
• Гума за велике брзине

Сабирница средње брзине повезује следеће електронске уређаје:

• Интегрисана главна јединица аудио система (IHU) или стандардна главна јединица
• Контролна табла за грејање и унутрашњу вентилацију
• Грејач на гориво
• Систем помоћи при паркирању
• Контролер система за праћење притиска у гумама
• Централна склопна јединица

Аутобус велике брзине повезује следеће електронске уређаје:

• Сензор угла управљања
• Ваздушно вешање
• Електрична паркирна кочница
• Контролер диференцијала задње осовине
• Контролер система TERRAIN RESPONSE™
• Контролер система пасивне безбедности
• Електронска контролна јединица мотора
• Контролер преноса
• Адаптивни контролер фарова
• Контролор против блокирања кочница (ABS)

Обе гуме CAN (велика и средња брзина) су једним крајем прикључене на инструмент таблу, а другим на дијагностички конектор. Крајњи уређај магистрале средње брзине је централна склопна јединица (CJB), а магистрала велике брзине је контролер ABS.



Електронске јединице се могу повезати преко петље (улаз/излаз CAN) или коришћењем грана из главног аутобуса. У првом случају, квар контролера доводи до квара целе мреже у датој тачки. У другом случају, само неисправни контролер не ради, док остатак мреже остаје у функцији.

Мултимедијални аутобус (MOST)

Оптичка магистрала MOST дизајниран за пренос података унутар инфотаинмент система. Оптичка магистрала MOST обезбеђује даиси ланчано повезивање уређаја, од којих сваки има улазни и излазни конектор MOST.

MOST - синхрона мрежа. Главни уређај мреже поставља време, а сви остали уређаји раде према тактним импулсима овог тајмера. За мрежу MOST главни уређај је интегрисана главна јединица аудио система (IHU).

Нет MOST има следеће карактеристике:

• лакоћа повезивања;
• смањен број жица;
• подршка за синхроне и асинхроне протоколе за пренос података;
• истовремена подршка за до 64 уређаја;
• висока брзина преноса података.

Приликом извођења радова на одржавању аутобуса са оптичким влакнима MOST морају се поштовати следеће мере предострожности:

• Минимални радијус савијања гуме је 25 мм.
• Није препоручљиво гледати на крај конектора док сабирница ради.
• Гуме MOST не може се поправити. Да бисте заменили оштећене гуме, можете наручити "бипасс" ожичење.

Видео интерфејс (GVIF)

Тире GVIF - развој у власништву компаније Sony, дизајниран за пренос видео информација са предајника на екран. У овом случају, користи се само за пренос видео сигнала са навигационог рачунара на екран осетљив на додир (TSD).

Локални аутобус LIN

У возилу постоје две гуме локалној мрежи за пренос података (LIN). Један од њих повезује сензор за кишу, кровни отвор и меморију седишта са централном склопном јединицом, а други повезује BbUs (самостална алармна сирена) такође са централном склопном јединицом.



Конфигурација магистрале LIN изграђен на принципу"Master/Slave" (тј. постоје главни и подређени уређаји на мрежи). Главни уређај чува "граф", тј. листу свих оквира или пакета података LIN по редоследу, сортираном по времену и броју поднесака у датом циклусу. Главни уређај шаље "заглавља" дуж магистрале, која омогућавају славе уређајима да поставе свој редослед преноса оквира. Славе тада попуњава простор после заглавља садржајем оквира. ИД оквира долази из спецификације LIN и груписани су по величини оквира у бајтовима. Сви чворови повезани на магистралу LIN, нису обавезни, стога постоји другачији распоред за свако главно преуређивање и пребацивање између ових уређаја у зависности од података сачуваних у конфигурационој датотеци возила. Блокирај CJB такође делује као двосмерни пролаз између магистрале средње брзине CAN и гума LIN, омогућавајући размену сигнала између ове две магистрале.

Сабирница је једножична и ради брзином од 9,6 кбит/с. Протокол преноса података дефинисан од стране конзорцијума LIN.

Дијагностички конектор

Дијагностички конектор омогућава пренос информација између електронских компоненти возила и дијагностичког алата Т4 преко магистрале велике или средње брзине CAN, а такође индиректно преко контролне табле. Дијагностички конектор се налази на дну облоге контролне табле на страни возача, испод стуба управљача.