Комуникационе мреже (мултимедијални аутобус МОСТ)
НАПОМЕНА: Д - ЦАН сабирница велике брзине, П - МОСТ
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Командна табла |
2 | - | Појачало Харман Кардон Логиц 7 |
3 | - | Инфотаинмент модул на задњим седиштима |
4 | - | Уређај се аутоматски променити ДВД-а |
5 | - | Појачало Харман Кардон |
6 | - | Трансцеивер |
7 | - | Канал саобраћаја (ТМС) |
8 | - | Екран осетљив на додир (TSD) |
9 | - | ТВ тјунер |
10 | - | Уједињена аудио главна јединица (IHU) |
Комуникационе мреже (ЦАН бус)
НАПОМЕНА: Д - ЦАН магистрала велике брзине, Н - ЦАН магистрала средње брзине, О - локална ЛИН магистрала података
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Сензор угла управљања |
2 | - | Командна табла |
3 | - | Дијагностички конектор |
4 | - | Уједињена аудио главна јединица (IHU) или главна јединица |
5 | - | Контролна табла за грејање и унутрашњу вентилацију |
6 | - | Грејач на гориво |
7 | - | Сензор присуства путника (само за возила на америчком тржишту) |
8 | - | Пасивни сигурносни контролер |
9 | - | ТЕРРАИН РЕСПОНСЕ™ системски контролер |
10 | - | Контролер диференцијала задње осовине |
11 | - | Контролор ручне кочнице |
12 | - | Контролер ваздушног вешања |
Комуникационе мреже (ЦАН бус)
НАПОМЕНА: Д - ЦАН магистрала велике брзине, Н - ЦАН магистрала средње брзине, О - локална ЛИН магистрала података
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | Управљачка јединица мотора |
2 | - | Контролер система за праћење притиска у гумама |
3 | - | Контролор за помоћ при паркирању (PDC) |
4 | - | Централна склопна јединица (CJB). |
5 | - | Сензор за кишу |
6 | - | Контролер меморије |
7 | - | Контролер кровног отвора |
8 | - | Алармна сирена са сопственим напајањем (BBUS) |
9 | - | АБС контролер |
10 | - | адаптивни фарови (AFS) |
11 | - | Контролер преносне кутије |
12 | - | Контролер мењача |
Постоји неколико типова магистрала података у ожичењу возила, преко којих се команде и друге информације размењују између електронских управљачких јединица. Конфигурација гума зависи од модела и нивоа опреме одређеног возила.
Следе типови мултиплекс авионских аутобуса:
- Мрежна магистрала контролера велике брзине (CAN)
- ЦАН магистрала средње брзине
- мултимедијални аутобус (MOST)
- Видео интерфејс (GVIF)
- Локални ЛИН аутобус
- Локална магистрала СЛИН безбедносног система
Гума | Брзина преноса | Протокол |
ЦАН магистрала велике брзине | 500 кбпс | 11898 |
ЦАН магистрала средње брзине | 125 кбпс | 11898 |
MOST | 24 Мбпс | Удружење МОСТ |
GVIF | 1,95 Гбпс | Оригинални дизајн компаније Сони |
ЛИН аутобус | 9,6 кбпс | ЛИН Цонсортиум |
Мрежа контролера (CAN)
ЦАН магистрала је брза веза за пренос података где ЕЦУ аутоматски преносе информације преко магистрале сваких неколико микросекунди. Брзина преноса информација на другим аутобусима је много мања. Ове гуме углавном реагују на «догађаји», тј. преносити поруке само као одговор на ЕЦУ захтеве или када се промени статус прекидача и сензора.
Структурно, ЦАН магистрала је двожична, направљена у облику тзв «уврнути пар», а све остале магистрале су једножичне. Ожичење се може поправити помоћу пресовања. Дужина одмотане ЦАН магистрале не сме бити већа од 40 мм.
Возило користи два ЦАН аутобуса:
- Гума средње брзине
- брзи аутобус
- Уједињена аудио главна јединица (IHU) или стандардна главна јединица
- Контролна табла за грејање и унутрашњу вентилацију
- Грејач на гориво
- Помоћ при паркирању
- Контролер система за праћење притиска у гумама
- Централна склопна јединица
- Сензор угла управљања
- Пнеуматско
- Електрична паркирна кочница
- Контролер диференцијала задње осовине
- Контролер система ТЕРРАИН РЕСПОНСЕ™
- Пасивни сигурносни контролер
- Електронска контролна јединица мотора
- Контролер мењача
- Прилагодљиви контролер фарова
- Контролер против блокирања кочница (ABS)
Електронски блокови могу бити повезани помоћу петље (ЦАН улаз/излаз) или уз помоћ грана из главног аутобуса. У првом случају, квар контролера доводи до квара целе мреже у датој тачки. У другом случају, само неисправни контролер не ради, док остатак мреже остаје у функцији.
Мултимедијални аутобус (MOST)
Оптичка магистрала МОСТ је дизајнирана за пренос података унутар инфотаинмент система. МОСТ оптичка магистрала обезбеђује ланчану везу уређаја, од којих сваки има МОСТ улазни и излазни конектор.
МОСТ је синхрона мрежа. Мрежни мастер поставља време, а сви остали уређаји раде према тактним импулсима овог тајмера. За МОСТ мрежу, главна јединица је интегрисана аудио главна јединица (IHU).
МОСТ мрежа има следеће карактеристике:
- једноставност повезивања;
- смањен број жица;
- подршка за синхроне и асинхроне протоколе за пренос података;
- Истовремена подршка за до 64 уређаја;
- висока брзина преноса података.
- Минимални радијус савијања гуме је 25 мм.
- Није препоручљиво гледати на крајњу страну конектора магистрале под напоном.
- ВЕЋИНА гума се не може поправити. За замену оштећених гума можете наручити «заобићи» ожичење.
Видео интерфејс (GVIF)
ГВИФ магистрала је развој у власништву компаније Сони, дизајниран за пренос видео информација са предајника на екран. У овом случају се користи само за пренос видео сигнала са навигационог рачунара на екран осетљив на додир (TSD).
Локални ЛИН аутобус
Возило има две ЛАН аутобусе (LIN). Један од њих повезује сензор за кишу, кров и меморију седишта са централном склопном јединицом, а други повезује БбУс (алармна сирена са сопственим напајањем) такође са централном склопном јединицом.
Конфигурација ЛИН магистрале је заснована на принципу «Master/Slave» (оне. у мрежи постоје главни и славе уређаји). "Распоред" се чува у мастеру, тј. листа свих ЛИН оквира података или пакета по редоследу, сортираних по времену и броју слања у датом циклусу. Господар шаље аутобусом «наслови», који омогућавају славе-у да поставе свој редослед преноса оквира. Подређени уређај тада попуњава простор иза заглавља садржајем оквира. ИД-ови оквира потичу из ЛИН спецификације и груписани су по величини оквира у бајтовима. Сви чворови повезани на ЛИН магистралу су опциони, тако да постоји различит распоред за свако преуређивање и пребацивање главног уређаја између ових уређаја у зависности од података ускладиштених у конфигурационој датотеци возила. ЦЈБ такође делује као двосмерни пролаз између ЦАН магистрале средње брзине и ЛИН магистрале, омогућавајући размену сигнала између две магистрале.
Сабирница је једножична и ради на 9,6 кбпс. Протокол преноса података дефинише ЛИН конзорцијум.
Дијагностички конектор
Дијагностички конектор омогућава пренос информација између електронских компоненти возила и Т4 дијагностичког алата преко ЦАН магистрале велике или средње брзине, као и индиректно преко контролне табле. Дијагностички конектор се налази у доњем делу облоге контролне табле на страни возача, испод стуба управљача.
Коментари на овај чланак