Дизајн и технички опис квачила (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Заједнички резервоар течности за кочнице/квачило
2	-	Цев ниског притиска
3	-	Главни цилиндар квачила
4	-	Цев високог притиска
5	-	Коаксијални подређени цилиндар
6	-	Склоп кућишта квачила
7	-	Мастер диск
8	-	Двоструки замајац
9	-	Коаксијални подређени цилиндар ослобађање

Опште информације

Рад система квачила заснива се на добро познатом принципу хидрауличког покретања једног диска и склопа мембранске опруге кућишта квачила од педале квачила. Када је педала квачила притиснута, хидраулична течност се пумпа кроз главни цилиндар, цевовод и подређени цилиндар и на крају помера клинове квачила да би откачио квачило и искључио погон и радилицу. Када се нога скине са педале, опруга притиска притисну плочу на погонску плочу, која заузврат притиска замајац. Као резултат тога, радилица мотора се спаја са улазном осовином мењача, приморавајући их да се ротирају истом брзином.



Систем квачила има конвенционални дизајн и укључује следеће главне компоненте:

• Главни цилиндар квачила
• Притисни водови квачила
• Лежај за отпуштање квачила/подрежени цилиндар
• Склоп кућишта квачила
• Погоњени диск квачила
• Двоструки замајац

Главни цилиндар квачила

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Главни цилиндар квачила

Главни цилиндар квачила је причвршћен директно на склоп кутије педала који се налази у простору за ноге на страни возача.

Цилиндар садржи склоп клипа са шипком која је повезана са педалом квачила и опругом. Када се притисне, педала квачила гура клип кроз полугу. Како даље притискате педалу, притисак у цилиндру и цевоводима расте.

Цилиндар има 2 хидрауличне везе:

• Са доводном цеви ниског притиска (која снабдева течност из резервоара кочионе течности)
• Са цеви високог притиска

У цилиндру се такође налази сензор са линеарном карактеристиком, који генерише сигнале за разне системе у возилу, на пример, за електричне ручне кочнице, систем подешавање мотора и системи за контролу клизања. За додатне информације обратите се на Electronic Engine Controls (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)



Ход педале је ограничен горњим и доњим граничницима уграђеним у главни цилиндар.

Цев ниског притиска

Цев ниског притиска је пластична цев постављена између главног цилиндра и заједничког (комбинованог) резервоара кочионе течности. Ова цев обезбеђује да је хидраулички систем стално напуњен течношћу. Цеви су спојене на сваком крају помоћу цевних конектора са потиском.

Цеви високог притиска

Цеви високог притиска се воде на десној страни возила, од главног цилиндра квачила до места у близини кућишта квачила мењача. Склоп цеви укључује челичне цеви и флексибилне цеви. Флексибилна цев апсорбује вибрације између металних цеви причвршћених за каросерију возила и мењача.

У цев је уграђен амортизер вибрација. Амортизер се налази на предњем крају тунела мењача на десној страни возила и причвршћен је за држач на каросерији.

Спајање цеви високог притиска врши се помоћу спојница за брзо отпуштање са U-у облику опруге за причвршћивање.

Ослобађање склопа коаксијалног радног цилиндра

Издувни део склопа коаксијалног помоћног цилиндра повезује спољни цевовод са системом за отпуштање квачила уграђеним у кућиште квачила. Монтажни носач обезбеђује исправну оријентацију склопа. Између склопа и кућишта квачила постоји заптивка. На истом месту се налази и отвор за одзрачивање.

Коаксијални подређени цилиндар

Коаксијални радни цилиндар се састоји од лежаја за отпуштање квачила и хидрауличног радног цилиндра. Цео склоп је причвршћен за предњи део мењача помоћу 3 вијка. Завртњи су распоређени асиметрично, што обезбеђује потребан угаони положај радног цилиндра, који је, осим тога, центриран раменом. Када је слободан, помоћни цилиндар је потпуно извучен и, када се кућиште квачила угради на мотор, аутоматски заузима исправан положај. Јединица не захтева никакву конфигурацију или подешавање.

Склоп кућишта квачила

Склоп кућишта квачила се такође назива самоподешавајућим квачилом. Његов номинални пречник је 260 мм.

Самоподешавајуће квачило

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
A	-	Редовно квачило
B	-	Самоподешавајуће квачило
1	-	Сензорске опруге
2	-	Регулаторни прстен
3	-	Мембранска опруга

Самоподешавајуће квачило укључује механизам који побољшава перформансе система и удобност возача обезбеђујући конзистентнију силу педала како се тарне површине троше, за разлику од конвенционалног квачила које захтева повећану силу педале док се троше.

У конвенционалном дизајну квачила, хабање површина узрокује промену угла погонске мембранске опруге како се потисна плоча квачила помера аксијално према мотору, што доводи до тога да је потребна већа сила да би се укључило квачило (покретачка сила мембране варира са угао дијафрагме). Самоподешавајуће квачило минимизира овај недостатак дозвољавајући мембранској опруги да прати аксијално кретање потисне плоче, чиме се одржава исти угао опруге дијафрагме током животног века квачила. Заједно са стабилизацијом силе на педалу, сила стезања на потисној плочи такође остаје константна како дође до хабања.

Дијафрагмска опруга није фиксирана у тачки окретања, као у конвенционалним системима, већ се ротира између сензорске опруге и регулаторског прстена. Опруга сензора производи контра силу која је довољна да одржи мембранску опругу преко прстена за подешавање аксијално у односу на кућиште током нормалног укључивања квачила. Како се тарне облоге троше, тенденција промене угла дијафрагме подразумева повећање силе активирања потребне за рад квачила. Када ова повећана сила почне да премашује супротну силу опруге сензора, мембранска опруга се помера аксијално према потисној плочи, враћајући првобитни угао. У овом стању, потребна сила активирања се смањује на контра силу опруге сензора, обезбеђујући равнотежу мембранске опруге у новом положају.



Током аксијалног померања мембранске опруге, регулаторски прстен пролази повећано растојање између опруге и кућишта. Прстен има истурене сегменте са косим профилом који се уклапају у одговарајућа удубљења у кућишту квачила. Како се мембранска опруга помера аксијално да би компензовала хабање, 3 претходно натегнуте завојне опруге у кућишту квачила изазивају ротацију прстена за подешавање, подижући ушице и омогућавајући додатно растојање између опруге дијафрагме и кућишта квачила.

НАПОМЕНА: Током рада, прстен за подешавање се окреће у смеру казаљке на сату (када се приступа са краја мењача). Ако се истрошени погонски диск замени током рада, а склоп кућишта квачила из било ког разлога остане непромењен, прстен за подешавање мора да се врати у положај предоптерећења. Ова операција захтева притисак да би се смањио притисак на квачило док се прстен за подешавање мења, тако да се не препоручује током сервиса. Када обављате било какву поправку, препоручује се замена склопа кућишта квачила и погонског диска заједно.

НАПОМЕНА: Ако су из било ког разлога уклоњени кућиште квачила и погонска плоча и утврди се да је погонски диск исправан, оригинално кућиште/плоча квачила може се поново поставити без икаквог подешавања.

Погонски диск квачила

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Двоструки замајац
2	-	Мастер диск
3	-	Потисна плоча

Диск са погоном квачила је традиционалног дизајна са урезаном чахуром за позиционирање примарног жлеба мењача. Тачка спајања не захтева подмазивање. Фрикциони материјал без олова и азбеста је повезан са чауром преко опружног пакета који смањује пренос торзионе силе у мењач.

Двоструки замајац

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Прстенасти зупчаник
2	-	Примарни замајац
3	-	Интерни драјв диск
4	-	Пролећно кућиште
5	-	Поклопац
6	-	Инсталациони отвор
7	-	Клизна чаура
8	-	Пригушне опруге
9	-	Интерни драјв диск
10	-	Пролећно кућиште
11	-	Секундарни замајац

У складу са називом, ова јединица се састоји од два главна дела: примарног дела, причвршћеног за радилицу помоћу 8 причвршћивача, и секундарног дела, на који је причвршћен склоп кућишта квачила.

Примарни део помера зупчаник стартера и ваљкасти лежај у који се уклапа дуга улазна осовина мењача.

Секундарни део чини контактну површину за тарну облогу квачила и причвршћен је са 3 клина и 6 монтажних рупа које се користе за причвршћивање кућишта квачила за замајац.

Приликом уклањања или замене замајца, препоручује се употреба нових причвршћивача радилице.

Секундарни део је ослоњен на лежајне и радијалне опруге примарног дела.

Слободна ротација делова између примарне и секундарне секције (масе) производи ефекат амортизације, смањујући амплитуду торзионих вибрација између радилице и мењача.