Локација елемената
НАПОМЕНА: Приказан је леви волан, сличан волан на десној страни.
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Вакумски појачивач кочнице |
2 | - | Папучица кочнице |
3 | - | Прекидач за заустављање |
4 | - | Хидраулички цевоводи |
5 | - | Хидраулична контролна кутија (HCU) у комплету са модулом против блокирања кочница (ABS) |
6 | - | Главни кочиони цилиндар и резервоар хидрауличне кочнице |
Хидраулички актуатор кочнице је дијагонално подељен и укључује педалу кочнице, главни цилиндар кочнице, ХЦУ и хидрауличне водове и црева. Систем такође карактерише присуство неактивног вакуумског појачивача кочнице.
Чврсти кочиони водови доводе притисак од главног цилиндра до четири кочионе чељусти кроз ХЦУ у блоку са АБС модулом. Флексибилна црева повезују круте кочионе водове са предњим и задњим чељустима.
Папучица кочнице
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Прекидач за заустављање |
Педала кочнице је причвршћена за држач монтиран на задњем делу преграде моторног простора. На верзијама са воланом са леве и десне стране, склоп педале има другачији дизајн. Помоћу игле је спојен на потискивач вакуумског појачивача кочнице.
Прекидач кочионог светла је постављен на држач папучице кочнице и активира кочиона светла возила када је педала кочнице притиснута. Прекидач кочионог светла такође служи као извор информација за систем темпомата и поништава брзину изабрану у систему када се притисне педала кочнице. За више информација погледајте поглавље:
- Speed Control - 3.2L (310-03 Контрола брзине - 3.2Л, Опис и функција)
- Speed Control - 2.2L Diesel (310-03 Контрола брзине - 2.2Л дизел, опис и функција)
Главни кочиони цилиндар и резервоар хидрауличне кочнице
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Поклопац резервоара кочнице |
2 | - | Прекидач нивоа кочионе течности |
3 | - | Резервоар за хидрауличну кочницу |
4 | - | Улазни прикључак секундарног кола |
5 | - | Примарни улазни отвор |
6 | - | Главни кочиони цилиндар |
7 | - | Сцрев |
8 | - | Излазни прикључак примарног кола |
9 | - | Излазни прикључак секундарног кола |
Главни цилиндар кочнице је причвршћен за предњи део кочионог појачивача на страни возача у моторном простору. Главни кочиони цилиндар има тандем дизајн и обезбеђује притисак у два независна хидраулична кола (примарни и секундарни). Сваки круг се налази између чељусти дијагонално супротних предњих и задњих точкова, формирајући систем без грешке.
Резервоар се налази у горњем делу главног цилиндра кочнице, садржи хидрауличну течност, чија је запремина довољна за нормалан рад система и за допуну система како би се надокнадило хабање кочионих облога. Резервоар је изнутра одвојен за независно снабдевање течношћу сваког кочионог кола и спречава истовремено гашење примарног и секундарног кочионог кола због једног цурења течности. Ако дође до квара у једном хидрауличном кругу, други круг наставља ефикасно да ради, иако се ход педале кочнице и зауставни пут возила повећавају.
Код возила са ручним мењачем, резервоар кочионе течности такође снабдева хидрауличну течност за рад квачила.
Прекидач нивоа кочионе течности
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | држач контакта |
2 | - | Контакт |
3 | - | Пловак |
Резервоар садржи сензор нивоа кочионе течности спојен на ЦЈБ (централна електрична кутија). Када ниво течности у резервоару падне на унапред одређени низак ниво, контакти се затварају и шаљу повратни сигнал ЦЈБ-у. ЦЈБ затим шаље поруку преко ЦАН магистрале средње брзине до инструмент табле, која светли црвено светло упозорења кочионе течности. За више информација погледајте поглавље: Инструмент табла (413-01 Инструмент табла, опис и рад).
Хидраулична контролна кутија
Пос. | резервни део бр | Име |
1 | - | Кочиони вод до леве предње чељусти |
2 | - | АБС модул |
3 | - | Кочиони вод до десне предње чељусти |
4 | - | Примарни прикључак главног цилиндра кочнице |
5 | - | Кочиони вод до леве задње чељусти |
6 | - | HCU |
7 | - | Кочиони вод до десне задње чељусти |
8 | - | Повезивање секундарног кола главног кочионог цилиндра |
ХЦУ се налази на задњој левој страни моторног простора и интегрисан је у једну јединицу са АБС модулом. ХЦУ је 4-канална јединица која модулира довод хидрауличног притиска до кочница под контролом АБС модула.
Примарни и секундарни издувни прикључци главног цилиндра су повезани преко 8 мм кочионих водова на примарни и секундарни круг ХЦУ. Примарни круг у ХЦУ-у има два одвојена издувна отвора усмерена на десну предњу и леву задњу кочницу. Секундарни круг у ХЦУ има два одвојена издувна отвора усмерена на леву предњу и десну задњу кочницу.
ХЦУ има три режима кочења:
- Нормално кочење/електронска расподела силе кочења (EBD)
- Кочење са АБС-ом
- Активно кочење
Пошто су ХЦУ и АБС модул потпуно интегрисана јединица, детаљи у вези са дизајном и радом ХЦУ и АБС-а и њиховом функционалношћу, укључујући три режима кочења, дати су у овом приручнику под насловом "Систем против блокирања кочница – одржавање пута Стабилност". За више информација погледајте поглавље: Контрола против блокирања - Помоћ за стабилност (206-09 Контрола против блокирања - помоћ при стабилности, опис и функција).
Сервице Информатион
АБС модул и ХЦУ чине једну целину и не смеју се раздвајати. АБС модул и ХЦУ се испоручују као једна, унапред напуњена јединица. Једном инсталиран, хидраулички кочиони систем треба само нормално одзрачити, није потребно одзрачивање под притиском.
НАПОМЕНА: АБС модул/ХЦУ склоп је крхак и треба га одбацити ако падне или се оштети.
Коментари на овај чланак