Descrierea acționării frânei hidraulice (Freelander 2)

Aranjarea elementelor

NOTĂ: Este afișată opțiunea de volan pe stânga, la fel și pentru opțiunea de volan pe dreapta.

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Amplificator de frână cu vid
2	-	Pedala de frana
3	-	Comutator lumini de frână
4	-	Conducte hidraulice
5	-	Ansamblu unitate de comandă hidraulică (HCU) cu modul sistem de frânare antiblocare (ABS)
6	-	Cilindru principal de frână și rezervor de frână hidraulică

Servomotorul hidraulic de frână este împărțit în diagonală și include pedala de frână, cilindrul principal, HCU și conductele și furtunurile hidraulice. Sistemul se caracterizează, de asemenea, prin prezența unui servofrânare inactiv în vid.

Conductele de frână rigide furnizează presiune de la cilindrul principal către cele patru etriere de frână prin HCU din blocul cu modulul ABS. Furtunurile flexibile conectează conductele rigide de frână la etrierele din față și din spate.

Pedala de frana

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Comutator lumini de frână

Pedala de frână este atașată la un suport montat în partea din spate a peretelui compartimentului motor. Pe versiunile cu volan pe stanga si pe dreapta, ansamblul pedalei are un design diferit. Este conectat la împingătorul servofrânei printr-un știft.

Comutatorul luminii de frână este situat pe suportul pedalei de frână și activează luminile de frână ale vehiculului atunci când pedala de frână este apăsată. Comutatorul luminii de frână oferă, de asemenea, informații sistemului de control al vitezei de croazieră și anulează viteza selectată a sistemului atunci când este apăsată pedala de frână. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul:

• Controlul vitezei - 3.2L (310-03 Controlul vitezei - 3.2L, Descrierea și principiul de funcționare)
• Controlul vitezei - 2.2L Diesel (310-03 Controlul vitezei - 2.2L Diesel, Descrierea și principiul de funcționare)

Cilindru principal de frână și rezervor de frână hidraulică

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Capac rezervor hidraulic frână
2	-	Comutator de nivel al lichidului de frână
3	-	Rezervor hidraulic de frână
4	-	Port de intrare în circuitul secundar
5	-	Port de intrare primar
6	-	Cilindru principal de frână
7	-	Şurub
8	-	Port de ieșire primar
9	-	Port de ieșire secundar

Cilindrul principal de frână este montat în partea din față a servofrânei, pe partea șoferului din compartimentul motor. Cilindrul principal de frână este proiectat în tandem și furnizează presiune la două circuite hidraulice independente (primar și secundar). Fiecare circuit este situat între etrierele roților din față și din spate opuse în diagonală, formând un sistem de siguranță.

Rezervorul este situat în partea de sus a cilindrului principal de frână și conține suficient lichid hidraulic pentru funcționarea normală a sistemului și pentru completarea sistemului pentru a compensa uzura garniturii de frână. Rezervorul este separat intern pentru a furniza lichid fiecărui circuit de frânare în mod independent și împiedică închiderea atât a circuitului de frânare primar, cât și a celui secundar din cauza unei singure scurgeri de lichid. Dacă apare o defecțiune într-un circuit hidraulic, celălalt circuit continuă să funcționeze eficient, deși cursa pedalei de frână și distanța de oprire a vehiculului sunt mărite.

La vehiculele cu transmisie manuală, rezervorul de lichid de frână furnizează și lichid hidraulic pentru a acționa ambreiajul.

Comutator de nivel al lichidului de frână

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Titularul de contact
2	-	Contact
3	-	Plutește

Rezervorul conține un senzor de nivel al lichidului de frână conectat prin fire la CJB (cutie centrală de joncțiune). Când nivelul lichidului din rezervor scade la un nivel scăzut predeterminat, contactele se închid și trimit un semnal de feedback către CJB. CJB transmite apoi un mesaj prin magistrala CAN de viteză medie către panoul de instrumente, care aprinde lampa roșie de avertizare a lichidului de frână. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Instrument Cluster (413-01 Instrument Cluster, Description and Operation).

Unitate de control hidraulic

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Linie de frână la etrierul din stânga față
2	-	Modul ABS
3	-	Linie de frână la etrierul dreapta față
4	-	Conexiunea circuitului primar al cilindrului principal de frână
5	-	Conducta de frână la etrierul stânga spate
6	-	HCU
7	-	Conducta de frână la etrierul dreapta spate
8	-	Conexiunea circuitului secundar al cilindrului principal de frână

HCU este situat în partea stângă spate a compartimentului motor și este integrat într-o singură unitate cu modulul ABS. HCU este o unitate cu 4 canale care modulează alimentarea cu presiune hidraulică a frânelor sub controlul modulului ABS.



Porturile de evacuare a cilindrului principal primar și secundar sunt conectate folosind linii de frână de 8 mm la circuitele primare și secundare HCU. Circuitul primar din HCU are două orificii de evacuare separate îndreptate către mecanismele de frână dreapta față și stânga spate. Circuitul secundar din HCU are două orificii de evacuare separate direcționate către mecanismele de frână stânga față și dreapta spate.

HCU are trei moduri de funcționare a frânei:

• Frânare normală/distribuție electronică a forței de frânare (EBD)
• Frânare cu ABS
• Frânare activă

Deoarece modulul HCU și ABS sunt o unitate complet integrată, detalii privind proiectarea și funcționarea HCU și ABS și funcționalitatea acestora, inclusiv cele trei moduri de frânare, sunt date în acest manual în secțiunea intitulată "Sistem de frânare antiblocare - Stabilitate Controla." Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Control antiblocare - Asistență la stabilitate (206-09 Control antiblocare - Asistență la stabilitate, Descriere și principiu de funcționare).

Informații de serviciu

Modulul ABS și HCU formează un singur element și nu trebuie separate. Modulul ABS și ansamblul HCU sunt furnizate ca o singură unitate, preîncărcată. Odată instalat, sistemul hidraulic de frânare necesită doar o purjare normală, nu este necesară purjare prin presiune.

NOTĂ: Ansamblul modul ABS/HCU este un articol fragil și trebuie aruncat în caz de cădere sau deteriorare.