Când pedala de frână este apăsată, tija de împingere din față a servofrânei face ca pistonul primar al cilindrului principal să se miște în cilindrul corespunzător. Aceasta creează presiune în camera de presiune primară și, în combinație cu arcul primar, face ca forța de contracarare a arcului secundar să fie depășită cu mișcarea simultană a pistonului secundar în cilindrul său.
Mișcarea inițială a pistoanelor departe de opritoare închide supapele centrale primare și secundare situate în interiorul cilindrului principal. Mișcarea ulterioară a pistoanelor determină apoi acumularea presiunii fluidului în camerele primare și secundare și în circuitele de frânare. Fluidul din camerele din spatele pistoanelor nu este afectat de mișcarea pistoanelor și va curge prin orificiile de admisie dintre camere și rezervor fără restricții.
Fluidul sub presiune intră în HCU, care este montat pe partea frontală a modulului ABS. HCU modulează apoi presiunea hidraulică către frânele sub controlul modulului ABS. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Control antiblocare - Asistență la stabilitate (206-09 Control antiblocare - Asistență la stabilitate, Descriere și funcție).
Principii de funcționare a frânelor hidraulice (Freelander 2)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articole anterioare
Articolul curent
Principii de funcționare a frânelor hidraulice
Următoarele articole
Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Specificații frâne hidraulice Descoperirea 3 (2004-2009)
• Rosturi de dilatare hidraulice Range Rover 3 (2001-2012)
• Specificații frâne hidraulice Descoperirea 3 (2004-2009)
• Rosturi de dilatare hidraulice Range Rover 3 (2001-2012)
Niciun comentariu încă
Comentarii la acest articol