Принцип на работа на хидравличните спирачки (Freelander 2)

Когато педалът на спирачката е натиснат, предният тласкач в спирачния усилвател кара основното бутало на главния цилиндър в съответния цилиндър да се движи. Това създава налягане в камерата за първично налягане и, в комбинация с първичната пружина, кара вторичната пружина да преодолее противоположната сила, като същевременно движи вторичното бутало в неговия цилиндър.

Първоначалното движение на буталата встрани от ограничителите затваря първичните и вторичните централни клапани, разположени вътре в главния цилиндър. След това по-нататъшното движение на буталата води до натрупване на налягане на течността в първичната и вторичната камери и спирачните вериги. Течността в камерите зад буталата не се влияе от движението на буталата и ще тече без ограничения през входните отвори между камерите и резервоара.

Течността под налягане влиза в HCU, който е монтиран от предната страна на ABS модула. След това HCU модулира хидравличното налягане към спирачките под контрола на ABS модула. За повече информация вижте глава: Антиблокиращ контрол - Стабилен асистент (206-09 Антиблокиращ контрол - Стабилен асистент, Описание и принцип на работа).