Umiestnenie prvku
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | - | Aktívna spojka |
| 2 | - | Diferenciál |
| 3 | - | Modul aktívnej spojky |
Recenzia
Diferenciál pôsobí v súčinnosti s aktívnou spojkou a prenáša silu na zadnú nápravu. Aktívna spojka 4. generácie od modelového roku 2009.
Autá od modelového roku 2009 sú vybavené upravenou aktívnou spojkou 4. generácie. Nová aktívna spojka má vylepšený dizajn v porovnaní so spojkou 3. generácie a ponúka nasledujúce výhody:
- Znížený základný krútiaci moment pri vysokých diferenciálnych rýchlostiach
- Aktivácia krútiaceho momentu v závislosti od diferenciálnej rýchlosti
- Presný obmedzovač krútiaceho momentu
- Energia uložená v batérii
- Znížený maximálny prúd
- Rýchlejšia odozva
Diferenciál
Diferenciálna jednotka sa vyznačuje nízko odsadeným hypoidným kužeľovým dizajnom so špirálovými zubami, ktorý je založený na 167 mm ozubenom kolese s prevodovým pomerom 2,58:1. Konštrukcia diferenciálu a 4 ložísk, ktoré riadia výsledný krútiaci moment agregátu na zadnom pomocnom ráme, zaisťuje vynikajúcu účinnosť a plynulý chod diferenciálneho agregátu.
Krútiaci moment privádzaný do diferenciálu je riadený aktívnou spojkou, ktorá je namontovaná v dutine v prednej časti skrine diferenciálu z liateho hliníka, ktorá zároveň slúži ako zásobník oleja pre spojku.
Komentáre k tomuto článku