POZNÁMKA: Ak existuje podozrenie na modul alebo prvok a vozidlo zostáva v záruke výrobcu, pred inštaláciou nového modulu/prvku si pozrite Záručnú príručku (časť B1.2) alebo zistite, či nie je zavedený nejaký predtým schválený špeciálny program.
POZNÁMKA: Univerzálne skenovacie nástroje nedokážu prečítať uvedené kódy alebo dokážu prečítať iba 5-miestne kódy. Porovnajte 5 číslic zo skenovacieho prístroja s prvými 5 číslicami uvedeného 7-miestneho kódu, aby ste identifikovali problém (posledné 2 číslice poskytujú dodatočné informácie načítané výrobcom schváleným diagnostickým systémom).
POZNÁMKA: Pri vykonávaní testov elektrického napätia alebo odporu vždy používajte digitálny multimeter (DMM), ktorý je presný na tri desatinné miesta a má certifikát o kalibrácii prúdu. Pri kontrole odporu vždy zvážte odpor vodičov DMM.
POZNÁMKA: Pred spustením diagnostických programov pomocou testov Pinpoint skontrolujte a opravte základné chyby.
Poznámka: Ak DTC kódy sú registrované a nie je poruchy po vykonaní lokalite Pinpoint testy, príčinou môže byť opakovaný problém. Vždy skontrolujte voľné spojenia a skorodovaných kontaktov.
| DTC | Popis | Možný dôvod | Akcia |
| P008821 | Tlak v palivovom potrubí/systéme je príliš vysoký | Skontrolujte DTC súvisiace s regulátorom tlaku a pozrite si príslušný index DTC | |
| P008822 | Tlak v palivovom potrubí/systéme je príliš vysoký | Skontrolujte únik paliva. Pozrite si elektrické schémy a skontrolujte obvod riadenia prietoku, či nie je skratovaný k zemi alebo nie je otvorený. V prípade potreby nainštalujte nové vysokotlakové palivové čerpadlo | |
| P008824 | Tlak v palivovom potrubí/systéme je príliš vysoký | Skontrolujte únik paliva. Pozrite si elektrické schémy a skontrolujte obvod regulátora tlaku, či nie je skratovaný k zemi, skratu k napájaniu alebo či nedošlo k prerušeniu obvodu. V prípade potreby nainštalujte nový regulátor tlaku | |
| P008827 | Tlak v palivovom potrubí/systéme je príliš vysoký | Skontrolujte, či z nízkotlakového a vysokotlakového systému neuniká palivo, skontrolujte ďalšie DTC a pozrite si index DTC | |
| P009B00 | Ovládací okruh obtokového ventilu tlaku paliva/otvorený | Okruh regulátora tlaku - otvorené zaťaženie | Vykonajte presné testy zodpovedajúce tomuto DTC pomocou diagnostického systému schváleného výrobcom |
| P009C00 | Nízky riadiaci obvod obtokového ventilu tlaku paliva | Riadiaci obvod regulátora tlaku - skrat na kostru | Vykonajte presné testy zodpovedajúce tomuto DTC pomocou diagnostického systému schváleného výrobcom |
| P009D00 | Vysoká úroveň signálu v riadiacom obvode obtokového ventilu tlaku paliva | Riadiaci obvod regulátora tlaku - skrat na napájanie | Vykonajte presné testy zodpovedajúce tomuto DTC pomocou diagnostického systému schváleného výrobcom |
| P009E00 | Prevádzka riadiaceho systému obtokového ventilu tlaku paliva/zaseknutý vo vypnutej polohe | Prehriatie kaskády regulátora tlaku | Pozrite si elektrické schémy a skontrolujte vysoký odpor regulátora tlaku; ak sa nezistí žiadna chyba, nainštalujte nový ECM. Pozrite si poznámku k inštalácii nového modulu/položky v hornej časti indexu DTC. |
| P031300 | Vynechanie zážihu bolo zistené, keď je hladina paliva nízka | Nízka hladina paliva - vynechávanie zapaľovania spôsobené elektronickou riadiacou jednotkou ako výstraha pre vodiča pred vypnutím | Vykonajte presné testy zodpovedajúce tomuto DTC pomocou diagnostického systému schváleného výrobcom |
| P115A68 | Nízke palivo – limit núteného výkonu (len DTC) | Nízka hladina paliva - druhá výstraha po rozsvietení kontrolky na prístrojovej doske | Skontrolujte ďalšie DTC a pozrite si príslušný index DTC. |
| P115B68 | Nízka hladina paliva - Nútené vypnutie motora (iba DTC) | Skontrolujte hladinu paliva. Skontrolujte ďalšie DTC a pozrite si príslušný index DTC. | |
| P226600 | Nízke napätie v obvode snímača paliva | Skrat k zemi indikátora vody v palivovom filtri | Vykonajte presné testy zodpovedajúce tomuto DTC pomocou diagnostického systému schváleného výrobcom |
| P226700 | Vysoké napätie v obvode snímača paliva | Skrat k batérii pre indikátor vody palivového filtra | Vykonajte presné testy zodpovedajúce tomuto DTC pomocou diagnostického systému schváleného výrobcom |
| P228800 | Tlak v riadiacej jednotke vstrekovača je príliš vysoký | Skontrolujte únik paliva. Pozrite si elektrické schémy a skontrolujte obvod palivového vstrekovacieho čerpadla, či nie je skratovaný k zemi alebo otvorený. V prípade potreby nainštalujte nové vysokotlakové čerpadlo |
Pôvodná verzia článku na webovej stránke: lrman.ru
Komentáre k tomuto článku