Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Указател на кодове за грешки СИДДО (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Силовия агрегат
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Указател на кодове за грешки СИДДО
 
        0  
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се подозира модул или елемент и превозното средство остава в гаранцията на производителя, вижте Ръководството за гаранция (Раздел B1.2) или определете дали има предварително одобрена специална програма, преди да инсталирате нов модул/елемент.


ЗАБЕЛЕЖКА: Универсалните инструменти за сканиране не могат да четат изброените кодове или могат да четат само 5-цифрени кодове. Свържете 5-те цифри от инструмента за сканиране с първите 5 цифри от посочения 7-цифрен код, за да идентифицирате проблема (последните 2 цифри предоставят допълнителна информация, разчетена от одобрената от производителя диагностична система).


ЗАБЕЛЕЖКА: Когато извършвате тестове за електрическо напрежение или съпротивление, винаги използвайте цифров мултицет (DMM), който е с точност до три знака след десетичната запетая и има текущ сертификат за калибриране. Когато проверявате съпротивлението, винаги вземайте предвид съпротивлението на проводниците на DMM.


ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да започнете диагностични програми с помощта на Pinpoint тестове, проверете и коригирайте основните неизправности.


ЗАБЕЛЕЖКА: Ако се регистрират DTC и Pinpoint тестовете не показват неизправност, причината може да е периодичен проблем. Винаги проверявайте за разхлабени връзки и корозирали контакти.


DTCОписаниеВъзможна причинаДействие
P008821Твърде високо налягане в горивния колектор/системата
  • Електрическа верига на вентила за контрол на налягането - късо съединение към захранването
  • Регулаторът на налягането е заседнал в затворено положение
  • Проверете свързаните с регулатора на налягане DTC и вижте съответния индекс на DTC
    P008822Твърде високо налягане в горивния колектор/системата
  • Течове в горивната система
  • Електрическа верига на регулатора на потока - късо съединение към маса или прекъсване
  • Регулаторът на потока остана отворен
  • Проверете за течове на гориво. Обърнете се към електрическите схеми и проверете веригата за управление на потока за късо съединение към маса или монтирайте нова горивна помпа за високо налягане, ако е необходимо
    P008824Твърде високо налягане в горивния колектор/системата
  • Течове в горивната система
  • Вентилът за контрол на налягането е заседнал
  • Електрическа верига на регулатора на налягане - късо съединение към маса, захранване или отворена верига
  • Проверете за течове на гориво. Обърнете се към електрическите схеми и проверете веригата на регулатора на налягането за късо към маса, късо към захранване или отворена верига. Ако е необходимо, монтирайте нов регулатор на налягането
    P008827Твърде високо налягане в горивния колектор/системата
  • Течове във веригата за високо налягане
  • Залепваща отворена/износена инжекторна дюза
  • Износена помпа за високо налягане, запушен филтър
  • Теч в регулатора на налягането
  • Ниско налягане във веригата за ниско налягане (теч в системата, ниска производителност на помпата)
  • Проверете системите за ниско и високо налягане за течове на гориво, проверете за допълнителни DTC и вижте DTC индекса
    P009B00Контролна верига на байпасния клапан за налягане на горивото/отворенаВерига на регулатора на налягането - отворен товарИзвършете прецизни тестове, съответстващи на този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система
    P009C00Ниска верига за управление на байпасния клапан за налягането на горивотоКонтролна верига на регулатора на налягането - късо съединение към масаИзвършете прецизни тестове, съответстващи на този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система
    P009D00Високо ниво на сигнала в управляващата верига на байпасния клапан за налягането на горивотоКонтролна верига на регулатора на налягането - късо съединение към захранванетоИзвършете прецизни тестове, съответстващи на този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система
    P009E00Системата за управление на байпасния клапан за налягането на горивото работи/заседнал в изключено положениеПрегряване на каскадата на регулатора на наляганетоОбърнете се към електрическите схеми и проверете регулатора на налягането за високо съпротивление; ако не се открие грешка, инсталирайте нов ECM. Обърнете се към бележката за инсталиране на новия модул/артикул в горната част на DTC индекса.
    P031300Открито е прекъсване на запалването, когато нивото на горивото е нискоНиско ниво на гориво - прекъсване на запалването, причинено от електронния блок за управление като предупреждение към водача преди изключванеИзвършете прецизни тестове, съответстващи на този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система
    P115A68Ниско гориво - принудително ограничаване на мощността (само DTC)Ниско ниво на гориво - второ предупреждение след светване на предупредителната лампа на таблотоПроверете за допълнителни DTC и вижте съответния DTC индекс.
    P115B68Ниско ниво на гориво - принудително изключване на двигателя (само DTC)
  • Ниско ниво на гориво - първото предупреждение след светването на предупредителната лампа на арматурното табло
  • Ниско ниво на гориво - няма гориво, двигателят е изключен
  • Проверете нивото на горивото. Проверете за допълнителни DTC и вижте съответния DTC индекс.
    P226600Ниско напрежение във веригата на сензора за горивоКъсо съединение към маса на индикатора за вода в горивния филтърИзвършете прецизни тестове, съответстващи на този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система
    P226700Високо напрежение във веригата на сензора за горивоКъсо съединение към батерията за воден индикатор на горивния филтърИзвършете прецизни тестове, съответстващи на този DTC, като използвате одобрената от производителя диагностична система
    P228800Налягането в блока за управление на инжектора е твърде високо
  • Течове в горивната система
  • Верига на горивната помпа за високо налягане - късо съединение към маса, отворена верига
  • Неизправност на горивната помпа за високо налягане
  • Проверете за течове на гориво. Обърнете се към електрическите схеми и проверете веригата на горивната помпа за късо съединение към маса или прекъсване. Ако е необходимо, монтирайте нова помпа за високо налягане


    Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
    Преглед на статията: Роман Митрофанов


     

    Предишни статии
    Спецификация на резервоара за гориво и горивопроводите
    Описание и принцип на действие
    Дизайн на резервоара за гориво
    Вътрешни части на резервоара за гориво
    Гърловина за пълнене на гориво
    Тръбопроводи за захранване и връщане на гориво
    Монтаж на горивен филтър
    Проверка и проверка

    Актуална статия
    Указател на кодове за грешки СИДДО

    Следващи статии
    Премахване и монтиране на резервоара за гориво
    Сензор за нивото на горивото
    Тръба за пълнене на резервоара за гориво
    Горивен филтър
    Горивна помпа и горивозахранващ блок

     
     

    Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
    • Указател на кодове за грешки СИДДО Discovery 3 (2004-2009)
    • Таблица с кодове за грешки Discovery 1 (1989-1998)
    • VIN идентификационни кодове Defender 2007+ (2007-2016)

    Коментари към тази статия


    Без коментари все още




    Колко ще 20 + 46 =

           




    Freelander 2 
    • Обща информация
    • Използване на ръководство
    • Технически трикове
    • Предпазни мерки
    • Пътен тест
    • Кодове за грешка
    • Идентификационни кодове
    • Повдигане с крик
    • Поддръжка - дизел
    • Поддръжка - бензин
    • Шаси
    • Окачване на автомобила
    • Предно окачване
    • Задно окачване
    • Джанти и гуми
    • Реакция на терена
    • Предавателна система
    • Задвижващ вал
    • Заден задвижващ мост
    • Валове на задната ос
    • Валове на предния мост
    • Спирачна система
    • Ръчна спирачка
    • Хидравлична спирачка
    • Усилвател на спирачките
    • Антиблокираща спирачна система
    • Стабилност на курса
    • Кормилно управление
    • Кормилна колона
    • Силовия агрегат
    • Устройство на двигателя
    • Ремонт на двигател
    • Описание на охладителната система
    • Ремонт на охладителната система
    • Подаване на гориво
    • Аксесоарно задвижване
    • Стартиране на системата
    • Запалителна система
    • Контрол на емисиите
    • Филтриране на въздуха
    • Мониторинг на горивните пари
    • Управляваща електроника
    • Автоматична скоростна кутия
    • Охлаждане на скоростната кутия
    • Управление на автоматичната кутия
    • Ръчна скоростна кутия
    • Раздатъчна кутия
    • Изпускателна система
    • Резервоар и тръбопроводи
    • Контрол на скоростта
    • Електрическо оборудване
    • Система за контрол на климата
    • Климатичен контрол
    • Допълнителен климатичен контрол
    • Табло на автомобила
    • Бипкане
    • Информация и съобщения
    • Помощ при паркиране
    • Батерия и алтернатор
    • Информация и развлечение
    • Външно осветление
    • Вътрешно осветление
    • Комуникационна мрежа
    • Кабелни снопове
    • Система против кражба
    • Многофункционални модули
    • Каросерия и покритие
    • Предни панели на каросерията
    • Заключващи се части на тялото
    • Вътрешна облицовка
    • Огледала за обратно виждане
    • Седалка
    • Стъкла, рамки и механизми
    • Табло и конзола
    • Дръжки, брави, резета
    • Чистачки и шайби
    • Шибедах
    • Брони
    • Система за предпазен колан
    • Система за обезопасяване
    • Ремонт на каросерията
    • Ремонт на предния край
    • Ремонт на покривен елемент
    • Ремонт на страничния панел
    • Ремонт на заден елемент
    • Подрамка и фиксатори

    Freelander 1 
    • Обща информация
    • Използване на ръководство
    • Предпазни мерки
    • Технически трикове
    • Спецификации
    • Моменти на затягане
    • Поддръжка
    • Силовия агрегат
    • Дизелов двигател Td4
    • Бензинов двигател K1.8
    • Бутална група K1.8
    • Бензинов двигател KV6
    • Бутална група KV6
    • Намаляване на токсичността
    • Управление на двигателя EDC
    • Управление на двигателя MEMS
    • Управление на двигателя Siemens
    • Захранване с гориво Td4
    • Захранване с гориво K1.8
    • Захранване с гориво KV6
    • Охлаждане на двигателя Td4
    • Охлаждане на двигателя K1.8
    • Охлаждане на двигателя KV6
    • Изпускателна система Td4
    • Изпускателна система K1.8
    • Изпускателна система KV6
    • Съединител
    • Ръчна скоростна кутия
    • Раздатъчна кутия
    • Автоматична скоростна кутия
    • Шаси
    • Задвижващи валове
    • Задна ос и крайно задвижване
    • Кормилно управление
    • Предно окачване
    • Задно окачване
    • Спирачна система
    • Каросерия
    • Пасивна безопасност
    • Врати, брави и стъкла
    • Външни части на тялото
    • Части за вътрешна облицовка
    • Седалки
    • Шибедах
    • Елементи на покрива
    • Геометрия на каросерията
    • Ремонт на каросерийни части
    • Уплътнение и корозия
    • Електрическо оборудване
    • Отопление и вентилация
    • Климатична система
    • Чистачки и шайби
    • Стартиране и зареждане
    • Осветление и фарове
    • Контролни модули
    • Система за сигурност
    • Управление на прозорци
    • Развлекателни системи
    • Кабелни снопове
    • Вътрешни контроли
    • Електрическо оборудване


    LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
    Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪