UWAGA: Jeżeli podejrzewa się moduł lub element, a pojazd pozostaje objęty gwarancją producenta, należy zapoznać się z Przewodnikiem gwarancyjnym (część B1.2) lub ustalić, czy przed instalacją nowego modułu/elementu wdrożono jakiś wcześniej zatwierdzony program specjalny.
UWAGA: Uniwersalne narzędzia skanujące nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytywanych przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).
UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia elektrycznego lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i posiadającego certyfikat kalibracji prądu. Sprawdzając rezystancję, zawsze należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów Pinpoint należy sprawdzić i skorygować podstawowe usterki.
UWAGA: Jeżeli zarejestrowane zostaną kody DTC, a testy Pinpoint nie wykażą nieprawidłowego działania, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków.
| DTC | Opis | Możliwy powód | Działanie |
| P008821 | Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie | Sprawdź kody DTC związane z regulatorem ciśnienia i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC | |
| P008822 | Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie sterowania przepływem nie ma zwarcia do masy lub przerwy, jeśli to konieczne. Zamontuj nową wysokociśnieniową pompę paliwową | |
| P008824 | Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie regulatora ciśnienia nie ma zwarcia do masy, zwarcia do zasilania lub obwodu otwartego. W razie potrzeby zamontuj nowy regulator ciśnienia | |
| P008827 | Zbyt wysokie ciśnienie w kolektorze paliwowym/układzie | Sprawdź układy niskiego i wysokiego ciśnienia pod kątem wycieków paliwa, sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC | |
| P009B00 | Obwód sterujący zaworu obejściowego ciśnienia paliwa/otwarty | Obwód regulatora ciśnienia - otwarte obciążenie | Wykonaj dokładne testy odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
| P009C00 | Niski obwód sterujący zaworu obejściowego ciśnienia paliwa | Obwód sterujący regulatora ciśnienia - zwarcie do masy | Wykonaj dokładne testy odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
| P009D00 | Wysoki poziom sygnału w obwodzie sterującym zaworu obejściowego ciśnienia paliwa | Obwód sterujący regulatora ciśnienia - zwarcie do zasilania | Wykonaj dokładne testy odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
| P009E00 | Działanie układu sterującego zaworu obejściowego ciśnienia paliwa/zablokowanie w pozycji wyłączonej | Przegrzanie kaskady regulatora ciśnienia | Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź regulator ciśnienia pod kątem wysokiej rezystancji; jeśli nie zostanie znaleziona żadna usterka, zainstaluj nowy moduł ECM. Zapoznaj się z uwagami dotyczącymi instalacji nowego modułu/elementu na górze indeksu DTC. |
| P031300 | Wykryto przerwę w zapłonie, gdy poziom paliwa jest niski | Niski poziom paliwa - przerwy w zapłonie spowodowane przez elektroniczną jednostkę sterującą jako ostrzeżenie dla kierowcy przed wyłączeniem | Wykonaj dokładne testy odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
| P115A68 | Niskie zużycie paliwa — wymuszony limit mocy (tylko DTC) | Niski poziom paliwa – drugie ostrzeżenie po zaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej na desce rozdzielczej | Sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. |
| P115B68 | Niski poziom paliwa — wymuszone wyłączenie silnika (tylko kod DTC) | Sprawdź poziom paliwa. Sprawdź dodatkowe kody DTC i zapoznaj się z odpowiednim indeksem DTC. | |
| P226600 | Niskie napięcie w obwodzie czujnika paliwa | Zwarcie do masy wskaźnika wody w filtrze paliwa | Wykonaj dokładne testy odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
| P226700 | Wysokie napięcie w obwodzie czujnika paliwa | Zwarcie w akumulatorze wskaźnika wody w filtrze paliwa | Wykonaj dokładne testy odpowiadające temu kodowi DTC, korzystając z systemu diagnostycznego zatwierdzonego przez producenta |
| P228800 | Ciśnienie w sterowniku wtryskiwaczy jest za wysokie | Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. Zapoznaj się ze schematami elektrycznymi i sprawdź, czy w obwodzie pompy wtryskowej nie ma zwarcia do masy lub przerwy. Jeśli to konieczne, zainstaluj nową pompę wysokociśnieniową |
Komentarze do tego artykułu