Kontrola i weryfikacja (Freelander 2)

UWAGA: Diagnoza poprzez podmianę elementu z innego pojazdu NIE jest dozwolona. Wymiana zespołów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia nieprawidłowego działania, a ponadto może spowodować dodatkowe nieprawidłowe działanie w badanym pojeździe i/lub w pojeździe, z którego zespoły są demontowane.

1. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.

Elementy mechaniczne	Czynniki elektryczne
Wycieki paliwa Uszkodzone przewody paliwowe Uszkodzone okucia Poziom paliwa Zanieczyszczenie paliwa / marka paliwa / jakość paliwa Uszkodzony korek wlewu paliwa Uszkodzona rura wlewu zbiornika paliwa	Bezpieczniki Poluzowane lub skorodowane złącza elektryczne Wiązki przewodów Moduł sterujący pompy paliwa (FPDM) Centralna skrzynka przyłączeniowa (CJB) Przekaźnik pompy paliwa Moduł sterujący silnika (ECM)

2. Jeżeli zidentyfikowana zostanie oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do dalszych działań.

3. Jeśli przyczyna nie jest oczywista wizualnie, sprawdź objaw i skontaktuj się tabela objawów nieprawidłowego działania lub sprawdź kody DTC i zapoznaj się z Indeksem diagnostyczne kody usterek (DTC).

[Oryginał został opublikowany na portalu: www.lrman.ru]