Opis i zasada działania (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Korek wlewu paliwa i kabel
2	-	Rura wlewu zbiornika paliwa
3	-	Wspornik siodła zbiornika paliwa
4	-	Zbiornik paliwa
5	-	Osłona termiczna układu wydechowego
6	-	Rynna zabezpieczająca przewód paliwowy pod podłogą
7	-	Przewód powrotny paliwa
8	-	Zespół filtra paliwa
9	-	Czujnik temperatury paliwa
10	-	Przewód doprowadzający paliwo
11	-	Moduł zasilania paliwem
12	-	Wąż odpowietrzający zbiornik paliwa

Układ paliwowy silnika wysokoprężnego TD4 obejmuje obwód wysokiego ciśnienia (KM) i niskiego ciśnienia, aby zapewnić dopływ wystarczającej ilości paliwa do silnika we wszystkich warunkach pracy. Układ paliwowy niskiego ciśnienia (LP) składa się z następujących elementów:

• Plastikowy zbiornik paliwa w kształcie siodła
• Moduł zasilania paliwem (z pompą wbudowaną w zbiornik)
• Czujniki poziomu paliwa
• Przewody paliwowe zasilające i powrotne
• Zespół filtra paliwa

UWAGA: Paliwo jest pobierane ze zbiornika paliwa przez pompę ssącą zamontowaną na silniku. Pompa znajdująca się w zbiorniku nie dostarcza paliwa do silnika, lecz jedynie poprzez dwie pompy przelewowe, które utrzymują paliwo w zbiorniku zasilania paliwem.

Układ HP to układ wtryskowy Common Rail firmy Bosch trzeciej generacji (3. generacji). Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dopływ paliwa i sterowanie (303-04B Dopływ paliwa i sterowanie – 2,2 l Duratorq – Td4, Opis i działanie).