Vnútorné časti palivovej nádrže (Freelander 2)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Odvzdušňovací ventil palivovej nádrže
2	-	Krížové potrubie
3	-	Hrubý filter
4	-	Plavákový snímač pre indikátor hladiny paliva (2 ks)
5	-	Snímač palivomera typu MAPPS (magnetický pasívny snímač polohy) (2 ks)
6	-	Odvzdušňovacia hadica palivovej nádrže
7	-	Modul dodávky paliva

Palivová nádrž pozostáva z nasledujúcich vnútorných prvkov:

• Vnútorná nosná konzola
• Modul prívodu paliva a priečne potrubie
• Dva snímače hladiny paliva typu MAPPS
• Dýchajte

Vnútorná nosná konzola

Vnútorná nosná konzola je vylisovaná do telesa nádrže na umiestnenie zostavy odvzdušňovača a priečneho potrubia.

Zdroj článku sa nachádza na webovej stránke [www.lrman.ru]

Modul dodávky paliva

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Napájanie z čerpadla zabudovaného v nádrži do prenosového čerpadla
2	-	Prívod paliva do palivového filtra motora
3	-	Čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži
4	-	Napájanie z čerpadla zabudovaného v nádrži do prenosového čerpadla
5	-	Prečerpávacie čerpadlo (užitočná strana nádrže)
6	-	Prívod z úžitkovej strany nádrže
7	-	Vracanie paliva z palivového filtra motora
8	-	Priečne potrubie (z užitočnej strany nádrže)
9	-	Prečerpávacie čerpadlo (nepoužitá strana nádrže)

Modul prívodu paliva je umiestnený na pravej strane nádrže a je pripevnený k spodnej časti nádrže privareným poistným krúžkom bajonetového typu. Horná príruba zostavy modulu dodávky paliva poskytuje rozhranie medzi vnútorným a vonkajším elektrickým a palivovým pripojením nádrže. Príruba má 6-pinový externý elektrický konektor, ktorý sa pripája k dvom snímačom hladiny paliva MAPPS a čerpadlu zabudovanému v nádrži.

Príruba modulu prívodu paliva je utesnená k nádrži pomocou O-krúžku a zaistená poistným krúžkom.

Spodná časť modulu prívodu paliva tvorí zásobník prívodu paliva a slúži na umiestnenie čerpadla v nádrži a dvoch prečerpávacích čerpadiel. Zásobník paliva poskytuje trvalé uloženie paliva nasávaného motorom. Prívodné a spätné palivové potrubie motora je ponorené do palivovej nádrže.

Nádrž je udržiavaná plná pomocou dvoch prečerpávacích čerpadiel. Čerpadlo zabudované v nádrži odoberá palivo zo zásobnej nádrže a "poháňa" ho cez dve prečerpávacie čerpadlá. Prietok paliva cez každé prečerpávacie čerpadlo vytvára sací efekt, ktorý nasáva palivo z oboch strán palivovej nádrže do zásobníka paliva. Prebytočné palivo vstupujúce do zásobníka paliva prúdi na úžitkovú stranu palivovej nádrže.

Ventil sa nachádza v spodnom (užitočná strana nádrže) napájacom hrdle prenosového čerpadla. Ventil je otvorený, keď je aktivované čerpadlo zabudované v nádrži a spodné prenosové čerpadlo dodáva palivo do zásobníka paliva. Keď je čerpadlo zabudované v nádrži vypnuté, ventil sa zatvorí, aby sa zabránilo vytekaniu paliva z palivovej nádrže.



Čerpadlo v nádrži je napájané cez relé palivového čerpadla umiestnené v centrálnej rozvodnej skrini (CJB). Riadiaci modul motora (ECM) aktivuje relé palivového čerpadla vždy, keď je zapaľovanie nastavené na režim výkonu 4 (napájanie príslušenstva) alebo režim 9 (pretáčanie motora). Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Elektronické ovládanie motora - 2,2 l diesel (303-14 elektronické ovládanie motora - 2,2 l naftový, popis a prevádzka).

Upravený modul dodávky paliva, ktorý je inštalovaný na vozidlách prevádzkovaných v chladnom podnebí, obsahuje palivové prídavné kúrenie a prídavné palivové čerpadlo. Upravený modul dodávky paliva má samostatné palivové vedenie pripojené k pomocnému palivovému čerpadlu, ktoré je namontované zvonka na pravej strane nádrže. Prídavné palivové potrubie spája prídavné palivové čerpadlo s palivovým prídavným ohrievačom. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Prídavný ohrievač paliva (412-02 Prídavná klimatizácia, popis a prevádzka).

Senzory palivomera

Dva snímače palivomera MAPPS sú umiestnené na oboch stranách sedlovej nádrže a sú pripojené k vnútorným elektrickým prípojkám na prírube modulu dodávky paliva. Každý snímač vysiela elektrický signál do CJB úmerný hladine paliva na zodpovedajúcej strane nádrže.

Skutočná hladina paliva v nádrži je vypočítaná v CJB a tieto informácie sú prenášané cez stredne rýchlostnú zbernicu CAN na prístrojový panel.

Výstražná kontrolka inštalovaná na prístrojovej doske sa rozsvieti, keď množstvo paliva v nádrži klesne na vopred stanovenú úroveň alebo nižšie. Na vozidlách vybavených prístrojovou doskou "vyššej série" sa zobrazí správa a zaznie varovný signál, ktorý informuje vodiča, že je potrebné doplniť zásoby paliva.



Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Prístrojová doska (413-01 Prístrojová doska, Popis a obsluha), Informačné centrum a centrum správ (413-08 Informačné a správové centrum, Popis a obsluha).

Ventilačný ventil (odvzdušňovač) palivovej nádrže

Odvzdušňovací ventil sa nachádza v palivovej nádrži a je pripojený k prírube modulu dodávky paliva pomocou vnútornej odvzdušňovacej hadice. Odvzdušňovací ventil umožňuje únik vzduchu a jeho vstup do palivovej nádrže, aby sa kompenzovali zmeny objemu nádrže.