| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Шланги обігрівача, впускний та випускний |
| 2 | - | Шланги обігрівача, впускний та випускний, для автомобілів із заднім обігрівачем (встановлюється додатково) |
| 3 | - | Шланг між радіатором та впускним колектором |
| 4 | - | Верхній шланг радіатора |
| 5 | - | Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ЕСТ) |
| 6 | - | Водяний насос |
| 7 | - | Корпус дросельної заслінки |
| 8 | - | Впускний колектор |
| 9 | - | Шланг охолоджуючої рідини корпусу дросельної заслінки |
| 10 | - | Шланг між двигуном та розширювальним бачком |
| 11 | - | Розширювальний бачок |
| 12 | - | Нижній шланг радіатора |
| 13 | - | Маслоохолоджувач двигуна (за наявності) |
| 14 | - | Шланг (для моделей без охолоджувача двигуна) |
| 15 | - | Шланги, впускний та випускний (для моделей з маслоохолоджувачем двигуна) |
| 16 | - | Вентилятор охолодження |
| 17 | - | Трубопроводи охолоджувача робочої рідини коробки передач |
| 18 | - | Нижній кожух радіатора |
| 19 | - | Радіатор |
| 20 | - | Верхній кожух радіатора |
Загальна інформація
Застосовано систему охолодження перепускного типу, що забезпечує циркуляцію охолоджувальної рідини двигуном і контуром обігрівача при закритому головному клапані термостата. Основне призначення системи охолодження двигуна - підтримання оптимальної температури двигуна за зміни умов навколишнього середовища та режиму роботи двигуна. До інших функцій системи охолодження відносяться обігрів салону автомобіля та охолодження робочої рідини коробки передач та моторного масла.
Система охолодження включає такі компоненти:
- Радіатор
- Серцевина обігрівача салону автомобіля
- Охолоджувач моторної олії (EOC)
- Насос охолоджувальної рідини
- Термостат регулювання тиску (PRT)
- Розширювальний бачок
- Вентилятор з вискомуфтою
- З'єднувальні шланги та трубопроводи
(Статтю взято з цього ресурсу: «www.LRman.ru»)
Система охолодження двигуна
Охолоджуюча рідина циркулює по системі під дією насоса відцентрового типу, встановленого в передній частині двигуна і додатковим полікліновим ременем. Насос прокачує рідину, що охолоджує, через блок циліндрів і головки циліндрів через камеру, розташовану в розвалі блоку циліндрів. Проходячи через двигун, рідина, що охолоджує, повертається в корпус термостата через перепускний трубопровід. Також через верхній шланг охолодна рідина подається до серцевини обігрівача. Охолоджуюча рідина повертається через EOC PRT з боку двигуна.
У корпусі PRT знаходиться звичайний термостат, який розташований таким чином, щоб температура його чутливого елемента визначалася потоком рідини, що охолоджує, як від радіатора, так і від обвідного каналу. В результаті температура відкриття термостата може змінюватись залежно від умов навколишнього середовища. У термостаті PRT є клапан, навантажений пружиною, який обмежує потік рідини через обвідний канал. Це означає, що двигун тимчасово може працювати без рідини, що протікає через обвідний канал, що, своєю чергою, покращує роботу обігрівача салону.
Радіатор із горизонтальним потоком рідини має серцевину з алюмінієвого сплаву та зливний кран у нижній правій частині задньої сторони. Нижні кріплення радіатора знаходяться на кінцях бачків радіатора. Кріплення мають гумові втулки, які посаджені на верхній частині напрямних кузова автомобіля. Верхня частина радіатора кріпиться штирями, пропущеними через гумові втулки, встановлені на передньому несучому елементі (FEC) над радіатором. Також у радіатор вбудовані два з'єднання для трубопроводів охолоджувача робочої рідини коробки передач.
Верхній шланг радіатора з'єднаний з PRT термостатом обводним шлангом, а нижній шланг безпосередньо з'єднаний з вихідним патрубком корпусу термостата.
Розширювальний бачок встановлений перед опорною лівою чашкою підвіски в моторному відсіку. Розширювальний бачок приймає надмірну кількість робочої рідини із системи охолодження при її розширенні внаслідок нагрівання і, навпаки, при остиганні двигуна компенсує її кількість при зменшенні об'єму. Також через цей бачок відводиться повітря, що накопичується в охолодній рідині.
Охолоджувач робочої рідини коробки передач встановлений холодним бачком радіатора. Він розташований у середній частині лівого бачка радіатора.
Для подачі додаткової кількості повітря через серцевину радіатора, що особливо актуально при нерухомому автомобілі, застосовується вентилятор з муфтою в'язкості і приводом від двигуна, розташований за радіатором. Цей вентилятор обслуговує систему охолодження двигуна та систему охолодження кондиціонера. Вентилятор, що застосовується, має ліве обертання.
Частота обертання вентилятора з вискомуфтою оптимально регулюється ECM відповідно до всіх умов роботи.
ПРИМІТКА: Якщо від'єднати електричні роз'єми від вентилятора з вискомуфтою, він буде обертатися на "холостому ходу", що може спричинити перегрів двигуна. У цьому випадку ECM збереже в пам'яті відповідний несправний код.
Коментарі до цієї статті