Паливна рампа: зняття та встановлення (Рендж Ровер 3)

Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩

Перед тим як вимкнути акумулятор, переконайтеся, що всі вимоги та умови, що містяться в розділі з вимкнення акумулятора, виконані.

ІНФОРМАЦІЯ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, Застереження щодо роботи з електрообладнанням.

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть повітряний шланг.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Шланг, що з'єднує датчик витрати повітря з дросельним патрубком.

3. Зніміть кришку лівої кришки запалювання.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кришка котушок запалювання лівого ряду.

4. Зніміть праву кришку котушок запалювання.

СИСТЕМА УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ: двигун V8, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Кришка котушок запалювання правого ряду.

5. Від'єднайте роз'єм від котушок запалювання.

6. Від'єднайте роз'єми від корпусу дросельної заслінки, нагрівача термостата, датчика положення розподільного валу (CMP) та датчика температури охолоджуючої рідини (ECT).

7. Відріжте 2 пластикові хомути і звільніть моторний джгут.

8. Від'єднайте роз'єми від електромагнітних клапанів системи регулювання фаз газорозподілу (VCC).

9. Звільніть від хомута роз'єм електромагнітного клапана VCC.

10. Від'єднайте колодку від електромагнітного клапана продування абсорбера паливної пари.

11. Від'єднайте роз'єм від генератора.

12. Звільніть генераторний джгут від 4 хомутів.

13. Від'єднайте колодку від датчика детонації (KS) та датчика положення розподільчого валу (CMP).

14. Відкрутіть 2 болти кріплення джгута електропроводки паливних форсунок до паливної рампи.

15. Звільніть вакуумний ресивер та кронштейн кріплення від лівої шпильки кріплення джгута електропроводки паливних форсунок.

16. Зніміть паливну трубку та кронштейн з лівої шпильки кріплення джгута електропроводки паливних форсунок.

17. Звільніть генераторний джгут від двох хомутів на кронштейнах верхнього кожуха двигуна.

18. Від'єднайте роз'єм від форсунок лівого ряду.

19. Від'єднайте моторний джгут від хомутів та відведіть його від клапанної кришки.

20. Відкрутіть 2 гайки кріплення моторного джгута до впускної магістралі.

21. Від'єднайте електричний роз'єм від електромагнітного клапана SAI (системи допалювання).

22. Зніміть клапан SAI (системи допалювання) з правої шпильки кріплення джгута форсунок.

23. Зніміть шайбу зі шпильки джгута електропроводки паливних форсунок.

24. Від'єднайте роз'єм від правого датчика детонації (KS).

25. Від'єднайте роз'єм від форсунок правого ряду.

26. Підведіть до свого місця джгут дротів паливних форсунок.

27. Зніміть повітряний ресивер.

ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Короб повітрозабірника.

28. Скиньте залишковий тиск у системі подачі палива.

СИСТЕМА ПАЛИВОПОДАЧІ ДВИГУНА V8, РЕГУЛЮВАННЯ ТА ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, Скидання залишкового тиску.

29. Від'єднайте паливний шланг від паливної рампи.

УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.

30. Ослабте хомут та від'єднайте шланг вентиляції картера від клапанної кришки.

31. Відкрутіть хомут та від'єднайте вакуумний шланг від електровакуумного клапана продування абсорбера. Від'єднайте вакуумну трубку SAI (системи допалювання).

32. Відкрутіть від впускного колектора 4 болти кріплення кронштейнів верхнього кожуха двигуна.

33. Відкрутіть болт кріплення паливної рампи до впускного колектора та зніміть рампу з форсунками.

Складання

1. Протріть форсунки та заглиблення у впускному колекторі.

2. Вставте форсунки з рампою у впускний колектор і поверніть болт.

3. Встановіть на колектор 2 нових кронштейни та затягніть 5 болтів. Момент затягування 10 Н·м.

4. Встановіть електровакуумний клапан та приєднайте вакуумну трубку.

5. Підведіть вакуумну трубку вакуумного підсилювача гальмівної системи.

6. Приєднайте вакуумний шланг гальмівної системи та закріпіть його хомутом.

7. Підключіть шланг вентиляції картера до клапанної кришки та затягніть хомут.

8. Протріть роз'єм паливних шлангів.

9. Приєднайте паливний шланг до паливної рампи.

10. Встановіть на місце повітряний ресивер.

ОПАЛЕННЯ ТА ВЕНТИЛЯЦІЯ, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Короб повітрозабірника.

11. Підведіть до свого місця джгут дротів паливних форсунок.

12. Приєднайте роз'єм до форсунок правого ряду.

13. Підключіть роз'єм до датчика детонації (KS).

14. Встановіть шайбу на шпильку кріплення джгута паливних форсунок.

15. Встановіть клапан SAI (системи допалювання) на праву шпильку кріплення джгута форсунок.

16. Накрутіть 2 гайки кріплення джгута паливних форсунок до впускної магістралі та затягніть їх.

17. Приєднайте роз'єм до електромагнітного клапана системи допалювання (SAI).

18. Встановіть на кронштейн та закріпіть хомутами моторний джгут.

19. Приєднайте роз'єм до форсунок лівого ряду.

20. Приєднайте генераторний джгут до двох хомутів на верхньому кожусі двигуна.

21. Встановіть паливний шланг із кронштейном на шпильку кріплення джгута форсунок лівого ряду.

22. Приєднайте вакуумний ресивер з кронштейном до шпильки кріплення джгута форсунок лівого ряду.

23. Накрутіть 2 гайки кріплення джгута паливних форсунок до впускної магістралі та затягніть їх.

24. Підключіть роз'єм до датчика детонації (KS).

25. Приєднайте роз'єм до датчика положення розподільного валу (CMP).

26. Закріпіть джгут електропроводки генератора за допомогою 4 фіксаторів.

27. Приєднайте роз'єм генератора.

28. Приєднайте роз'єм до клапана продування абсорбера паливної пари.

29. Закріпіть у затиску роз'єм джгута системи регулювання фаз газорозподілу (VCC).

30. Приєднайте роз'єми до електромагнітних клапанів регуляторів фаз газорозподілу (VCC).

31. Встановіть нові пластикові хомути та закріпіть джгут.

32. Приєднайте роз'єм до датчика положення розподільного валу (CMP).

33. Приєднайте роз'єм до дросельного патрубка.

34. Приєднайте колодку до датчика температури охолоджувальної рідини (ECT).

35. Надягніть роз'єми на котушки запалювання.

36. Встановіть ліву кришку котушок запалювання.