Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că sunt îndeplinite toate cerințele și condițiile cuprinse în secțiunea privind deconectarea bateriei.
INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.
3. Scoateți capacul stâng al bobinei de aprindere.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, capac bobină de aprindere pe malul stâng.
4. Scoateți capacul bobinei de aprindere din dreapta.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere pe partea dreaptă.
5. Deconectați conectorii de la bobinele de aprindere.
6. Deconectați conectorii de la corpul clapetei, încălzitorul termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) și senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
7. Tăiați cele 2 cleme de plastic și eliberați cablajul motorului.
8. Deconectați conectorii de la supapele solenoide de control al temporizării variabile a supapelor (VCC).
9. Eliberați conectorul electrovalvei VCC din clemă.
10. Deconectați blocul de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
11. Deconectați conectorul de la generator.
12. Eliberați cablajul generatorului de la cele 4 cleme.
13. Deconectați blocul de la senzorul de detonare (KS) și de la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
14. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cablajul injectorului de combustibil pe șina de alimentare.
15. Eliberați receptorul de vid și suportul de montare de la bolțul din stânga care fixează cablajul injectorului de combustibil.
16. Scoateți conducta de combustibil și suportul de pe știftul din stânga care fixează cablajul injectorului de combustibil.
17. Eliberați cablajul generatorului de la cele două cleme de pe suporturile carcasei superioare a motorului.
18. Deconectați conectorii de la injectoarele din rândul din stânga.
19. Deconectați cablajul motorului de la cleme și îndepărtați-l de capacul supapei.
20. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul motorului de galeria de admisie.
21. Deconectați conectorul electric de la electrovalva SAI (sisteme de post-ardere).
22. Scoateți supapa SAI (sisteme de post-ardere) de la bolţul din dreapta care fixează cablajul injectorului.
23. Scoateți șaiba de pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
24. Deconectați conectorul de la senzorul de detonare din dreapta (KS).
25. Deconectați conectorii de la injectoarele din rândul din dreapta.
26. Dirijați cablajul injectorului de combustibil la locația sa.
27. Scoateți rezervorul de aer admis.
ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.
28. Eliberați presiunea reziduală din sistemul de alimentare cu combustibil.
SISTEM DE ALIMENTARE A COMBUSTIBILULUI MOTOR V8, REGLĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Eliberarea presiunii reziduale.
29. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
30. Slăbiți clema și deconectați furtunul de ventilație a carterului de la capacul supapei.
31. Deșurubați clema și deconectați furtunul de vid de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului. Deconectați tubul de vid SAI (sisteme de post-ardere).
32. Scoateți cele 4 șuruburi care fixează suporturile superioare ale carcasei motorului de pe galeria de admisie.
33. Deșurubați șurubul care fixează șina de combustibil pe galeria de admisie și scoateți șina cu injectoare.
Asamblare
1. Curăţaţi injectoarele şi locaşurile din galeria de admisie.
2. Introduceți injectoarele cu rampa în galeria de admisie și înșurubați șurubul.
3. Instalați 2 suporturi noi pe colector și strângeți 5 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
4. Instalați supapa de vid și conectați tubul de vid.
[Articolul se bazează pe date de pe site-ul web: www.LRman.ru]
5. Conectați conducta de vid a servofrânelor.
6. Conectați furtunul de vid al sistemului de frânare și fixați-l cu o clemă.
7. Atașați furtunul de ventilație a carterului la capacul supapei și strângeți clema.
8. Curăţaţi conectorii furtunurilor de combustibil.
9. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
10. Reinstalaţi rezervorul de aer admis.
ÎNCĂLZIRE ȘI VENTILARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Conductă de admisie aer.
11. Dirijați cablajul injectorului de combustibil la locația sa.
12. Conectați conectorii la injectoarele din rândul din dreapta.
13. Conectați conectorul la senzorul de detonare (KS).
14. Montați șaiba pe știftul de montare al cablajului injectorului de combustibil.
15. Instalați supapa SAI (sisteme de post-ardere) pe pinul din dreapta pentru fixarea cablajului injectorului.
16. Înșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le.
17. Conectați conectorul la electrovalva de post-ardere (SAI).
18. Instalați cablajul motorului pe suport și fixați-l cu cleme.
19. Conectați conectorii la injectoarele din rândul din stânga.
20. Atașați cablajul generatorului la cele două cleme de pe carcasa superioară a motorului.
21. Instalați furtunul de combustibil cu suport pe știftul care fixează cablajul injectorului de pe malul stâng.
22. Atașați receptorul de vid cu suport la știftul care fixează cablajul injectorului de pe malul stâng.
23. Înșurubați cele 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le.
24. Conectați conectorul la senzorul de detonare (KS).
25. Atașați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
26. Fixați cablajul generatorului folosind 4 cleme.
27. Conectați conectorul generatorului.
28. Conectați conectorul la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
29. Fixați conectorul cablajului sistemului de sincronizare variabilă a supapelor (VCC) la clemă.
30. Conectați conectorii la electrovalvele de control al temporizării variabile a supapelor (VCC).
31. Instalați cleme de plastic noi și fixați cablajul.
32. Atașați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
33. Atașați conectorul la conducta de accelerație.
34. Atașați blocul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
35. Așezați conectorii pe bobinele de aprindere.
36. Montați capacul bobinei de aprindere din stânga.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere pe partea dreaptă.
37. Montați capacul bobinei de aprindere din dreapta.
SISTEM DE CONTROL MOTOR: motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, capac bobină de aprindere pe malul stâng.
38. Reinstalați furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de debit de aer la conducta de accelerație.
Comentarii la acest articol