INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de masă de aer la conducta de accelerație.
3. Scoateți capacul din stânga al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
4. Scoateți capacul din dreapta al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
5. Deconectați conectorii de la bobinele de aprindere.
6. Deconectați conectorii de la corpul clapetei, încălzirea termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) si senzor de temperatura lichidului de racire (ECT).
7. Tăiați 2 legături de plastic și eliberați cablajul motorului.
8. Deconectați conectorii de la supapele solenoide ale sistemului de sincronizare variabilă a supapelor (VCC).
9. Eliberați conectorul electrovalvei VCC din clemă.
10. Deconectați blocul de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
11. Deconectați conectorul de la generator.
12. Eliberați cablajul generatorului de la 4 cleme.
13. Deconectați blocul de la senzorul de detonare (KS) și senzor de poziție a arborelui cu came (CMP).
14. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unei împletituri de electroconducție a atomizatoarelor de combustibil pe o șină de combustibil.
15. Eliberați rezervorul de vid și suportul de montare de la bolțul stâng al cablajului injectorului de combustibil.
16. Scoateți conducta de combustibil și suportul de pe știftul din stânga al cablajului injectorului de combustibil.
17. Eliberați cablajul generatorului de la cele două cleme de pe suporturile carcasei superioare a motorului.
18. Deconectați conectorii de la injectoarele din rândul din stânga.
19. Deconectați cablajul motorului de la cleme și scoateți-l de capacul supapei.
20. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a unei împletituri de motor pe o autostradă de admisie.
21. Deconectați conectorul electric de la electrovalva SAI (sisteme de post-ardere).
22. Scoateți supapa SAI (sisteme de post-ardere) din bolţul drept al cablajului injectorului.
23. Scoateți șaiba de pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
24. Deconectați conectorul de la senzorul de detonare din dreapta (KS).
25. Deconectați conectorii de la injectoarele din rândul din dreapta.
26. Aduceți la loc o împletitură de fire de atomizor de combustibil.
27. Scoateți rezervorul de aer de primire.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
28. Eliberați presiunea reziduală din sistemul de alimentare cu combustibil.
V8 ALIMENTARE, REGLĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Reducere Presiune.
29. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
30. Slăbiți clema și deconectați furtunul de ventilație a carterului de la capacul supapei.
31. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de vid de la supapa de electrovacuum a unei purje a unui absorbant. Deconectați tubul de vid SAI (sisteme de post-ardere).
32. Îndepărtați de la un colector de admisie 4 șuruburi de fixare a brațelor carcasei superioare a motorului.
33. Întoarceți un șurub de fixare a unei trepte de combustibil la un colector de admisie și îndepărtați o treaptă cu atomizoare.
Asamblare
1. Ștergeți duzele și adânciturile din galeria de admisie.
2. Introduceți injectoarele pe șină în galeria de admisie și înșurubați șurubul.
3. Montați 2 console noi la colector și strângeți 5 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
4. Instalați supapa de electrovacuum și conectați tubul de vid.
5. Aduceți un tub de vid al servofrânelor cu vid.
6. Atașați un furtun de vid al sistemului de frânare și fixați-l cu un guler.
7. Atașați furtunul de ventilație a carterului la capacul supapei și strângeți clema.
8. Ştergeţi conectorii furtunurilor de combustibil.
9. Atașați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
10. Reinstalaţi rezervorul de aer admis.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
11. Aduceți la loc o împletitură de fire de atomizatoare de combustibil.
12. Atașați conectorii la duzele rândului din dreapta.
13. Conectați conectorul la senzorul de detonare (KS).
14. Montați șaiba pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
15. Instalați supapa SAI (sisteme de post-ardere) pe bolţul din dreapta al cablajului injectorului.
16. Înșurubați 2 piulițe de fixare a unei împletituri de atomizoare de combustibil pe o autostradă de admisie și strângeți-le.
17. Conectați conectorul la electrovalva post-arzător (SAI).
18. Instalați pe suport și fixați cablajul motorului cu cleme.
19. Conectați conectorii la injectoarele din rândul din stânga.
20. Atașați cablajul generatorului la cele două cleme de pe capacul superior al motorului.
21. Montați furtunul de combustibil cu suport pe știftul cablajului injectorului din stânga.
22. Atașați rezervorul de vid cu suportul la știftul de montare al cablajului injectorului din stânga.
23. Înșurubați 2 piulițe de fixare a unei împletituri de atomizoare de combustibil pe o autostradă de admisie și strângeți-le.
24. Conectați conectorul la senzorul de detonare (KS).
25. Conectați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
26. Fixați cablajul generatorului cu 4 cleme.
27. Conectați conectorul generatorului.
28. Conectați conectorul la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
29. Fixați în clemă conectorul cablajului sistemului de distribuție variabilă a supapelor (VCC).
30. Conectați conectorii la supapele solenoide ale regulatoarelor de sincronizare a supapelor (VCC).
31. Instalați cleme de plastic noi și fixați cablajul.
32. Conectați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
33. Conectați conectorul la conducta de accelerație.
34. Conectați blocul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
35. Puneți conectorii pe bobinele de aprindere.
36. Montați capacul stâng al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
37. Stabiliți capacul drept al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
38. Înlocuiți furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de masă de aer la conducta de accelerație.
Comentarii la acest articol