В зависимост от вида на фаровете, монтирани на автомобила, има два вида корекция на наклона на лъча на фаровете:
- Ръчно регулиране на обхвата на фаровете - само халогенни фарове (само за превозни средства извън страната)
- Автоматично изравняване на лъча на фаровете - само ксенонови фарове
Ръчно регулиране на обхвата на фаровете - други държави, само халогенни фарове
Системата за ръчно регулиране на обхвата на фаровете се монтира само на превозни средства за други страни с халогенни фарове.
ЗАБЕЛЕЖКА: Регулирането на обхвата на фаровете не е налично за северноамерикански превозни средства с халогенни фарове.
Ръчната система включва следните елементи:
- Два електрически двигателя за регулиране на обхвата на фаровете
- Въртящ се превключвател за управление на реостата за регулиране на лъча на фаровете
Когато запалването е в режим на захранване за запалване 6, захранването се подава към модула за управление на осветлението чрез релето за запалване в BJB и предпазителя в CJB. Захранването се подава също чрез релето за запалване в BJB към двигателя за нивелиране на фаровете във всеки комплект фарове.
Завъртането на превключвателя за регулиране на лъча на фаровете генерира различно напрежение, което се усеща от електрическите двигатели. Електрическите мотори реагират на подаденото напрежение и преместват фаровете в предварително зададена позиция, която съответства на подаденото напрежение от въртящия се ключ. Фаровете могат да се свалят от ненатоварено положение, за да компенсират промените във височината на автомобила, причинени от товара.
Копчето за регулиране на наклона на лъча на фаровете няма специфични позиции, които да влияят върху натоварването на автомобила. Приблизителната позиция на ротационното управление за даден товар е показана в следната таблица:
Завъртете енкодера | Зареждане на кола |
0 | Само водач или водач и пътник на предната седалка. |
1/4 | Шофьор и пътници на всички места |
1/2 | Максимално брутно тегло на превозното средство |
Завършено | Максимално натоварване на задната ос |
Автоматично регулиране на лъча на фаровете - само ксенонови фарове
Автоматичното регулиране на обхвата на фаровете е монтирано само на автомобили с ксенонови фарове. Системата не е динамична система за контрол на обхвата на фаровете и промените в наклона на автомобила поради положително и отрицателно ускорение не се компенсират.
Автоматичното нивелиране на фаровете осигурява статично, периодично вертикално регулиране на фаровете, за да се сведе до минимум отблясъкът за другите участници в движението, когато височината на автомобила се промени поради натоварването на автомобила.
Автоматичното нивелиране на снопа на фаровете се управлява от модула за нивелиране на снопа на фаровете, който се намира на преградата до арматурното табло на А-колоната от страната на пътника.
ЗАБЕЛЕЖКА: При превозни средства с AFS софтуерът за коригиране на наклона на лъча на фаровете е вграден в контролния модул на AFS.
Системата за коригиране на наклона на фаровете включва следните елементи и получава информация от други системи на автомобила:
- Предни и задни сензори за височина на автомобила
- Два двигателя за вертикално регулиране за корекция на наклона на лъча на фаровете
- Модул за управление на обхвата на фаровете (или модул за управление на AFS, ако автомобилът е оборудван с AFS)
- Запалване в режим на мощност 6
Когато запалването е в режим на захранване 6, захранването се подава през релето за запалване в BJB към модула за управление на осветлението, двигателите за изравняване на снопа на фаровете (или AFS двигателите, ако има) и модула за изравняване на снопа на фаровете (или контролния модул на AFS, ако има такава). тази система).
Когато въртящият се превключвател на модула за управление на осветлението се завърти на включени габаритни светлини или включени фарове, се изпраща съобщение от модула за управление на осветлението към CJB по LIN шината за избраната функция. След това CJB изпраща съобщение за включване на светлините към модула за управление на обхвата на фаровете (или модула за управление на AFS, ако има такъв) по високоскоростната CAN шина.
Модулът за нивелиране на фаровете (или модулът за управление AFS, ако има такъв) използва сигнали от предните и задните сензори за височина, за да регулира периодично вертикалното подравняване на фаровете до оптимална позиция.
Коментари към тази статия