Опште информације
Уље се узима из удубљења у уљном кориту, одакле пумпа за уље испоручује уље под притиском. На излазу из пумпе за уље, уље пролази кроз филтер, хлади се, а затим улази у унутрашње канале система за подмазивање.
Подмазивање свих покретних делова врши се доводом уља под притиском, или прскањем уља. Уље под притиском се такође напаја механизмом варијабилног времена вентила и затезачима разводног ланца.
Уље се враћа у корито под дејством гравитације. Велике дренажне рупе у главама цилиндра и блоку цилиндара обезбеђују брз повратак уља, смањујући потребну количину уља и пружају прецизније информације о количини уља убрзо након што се мотор заустави.
Пуњење уља у систем се врши кроз грло за пуњење уља на поклопцу брегастог вратила реда "Б".
Са изузетком уљне пумпе, сви делови система за подмазивање су постављени на подигнути картер.
Унос уља
Челична заварена цев за прикупљање уља је уроњена у одговарајуће удубљење у кориту за уље и обезбеђује довод уља помоћу пумпе у свим нормалним режимима рада. Улазна мрежа спречава улазак чврстих честица у систем за подмазивање.
Пумпа за уље
Пумпа за уље је постављена на радилицу на предњем делу мотора. Улазни и излазни отвори пумпе налазе се наспрам жлебова за уље на основној плочи.
Радни елемент пумпе је ексцентрични ротор који се покреће директно равним површинама на радилици. Интегрисани вентил за смањење притиска одржава излазни притисак пумпе за уље од 4,5 бара.
Филтер за уље и сензор притиска уља
Филтер за уље је заменљиви кертриџ монтиран на адаптер. Унутрашњи бајпас систем омогућава уљу да заобиђе филтер ако је зачепљен.
Сензор притиска уља долази у контакт са земљом са инструмент таблом ако постоји притисак уља. Сензор се активира у опсегу притиска од 0,15 до 0,41 бар.
Шипка за мерење уља
Шипка за мерење уља налази се на левој страни уљног корита у цеви уметнуте у корито за уље. Две рупе на крају мерне шипке одговарају минималном и максималном нивоу уља. Разлика између ове две ознаке је отприлике 1,5 литара.
Коментари на овај чланак