Вискозен съединител на вентилатора на охладителната система (Discovery 1)

Вискозната връзка е проектирана да променя скоростта на въртене на лопатките на вентилатора на охладителната система в зависимост от температурата на двигателя и околния въздух. Работната течност на съединителя е силиконова течност.

Работа на вискозна връзка

Съединителят се състои от задвижваща и задвижваща полусъединителна част. Водещата полумуфа 1 е разположена вътре в задвижваната и се задвижва от водната помпа. Лопатките на вентилатора са закрепени към задвижваната полумуфа 2. И на двете полумуфи има кръгли канали, които влизат един в друг с малка междина 3, запълнена със силиконова течност, която може да тече в различни области на муфата през клапанната плоча 4. Положението на клапана 5 се регулира от биметална пружина 6.

Двигателят е студен

Докато двигателят не работи, течността в съединителя се влива в камери A и B. След стартиране на двигателя, течността в камера A кара лопатките на вентилатора да се въртят с по-висока скорост, което произвежда характерен звук. След кратък период от време цялата течност се влива в камера B (вижте снимката), което води до приплъзване на полусъединителите и скоростта на въртене на вентилатора намалява.





С увеличаване на скоростта на вала на двигателя, степента на приплъзване на полусъединителите се увеличава, ограничавайки скоростта на въртене на лопатките на вентилатора.

Двигателят е загрят

При високи температури на околната среда или когато превозното средство е неподвижно с работещ и загрят двигател, биметална пружина отваря управляващия клапан, свързващ камери A и B на съединителя. Течността от камера B се влива в камера A, елиминирайки приплъзването между половините на съединителя. Скоростта на вентилатора се увеличава, подобрявайки условията за охлаждане на двигателя.