ECM (модулът за управление на двигателя) се намира в монтажна кутия в камера от лявата страна на двигателното отделение, монтирана на преградата.
ECM (модулът за управление на двигателя) получава входни сигнали от следните компоненти и параметри:
- Подаване на гориво към двигателя.
- Разпределение на момента на запалване.
- Зареждане с гориво в затворен контур.
- Контрол на детонацията.
- Регулиране на оборотите на празен ход
- Намалена токсичност на отработените газове.
- Бордова диагностика.
- Осигуряване на интерфейс със системата против кражба
ECM (контролен модул на двигателя) осигурява изходни сигнали за управление на следните компоненти и параметри:
- Дроселна клапа
- Запалителни бобини (8 броя)
- Нагреватели за кислородни сензори (4 броя)
- Дюзи (8 броя)
- Стъпков двигател EGR (рециркулация на отработените газове)
- Клапани с променливо газоразпределение (2)
- Клапан за продухване
- Вентилатор за охлаждане
- Реле на горивната помпа
- Стартерно реле
- Вентилаторен модул на кондензатора на климатика
- EMS захранващо реле
- Управление на вискозния съединител на охлаждащия вентилатор
- Управление на генератора
- Серво управление
- Модул за контрол на изтичане на гориво от резервоара (DMTL) (само за NAS превозни средства)
Таблица с щифтове на съединител C0634 ECM
| Номер за връзка | Цел | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 1 | CAN (локална мрежа на контролера) | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 2 | CAN (локална мрежа на контролера) | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 3 | Определяне на състоянието на генератора | Входен сигнал |
| 4 | Тегло на UHEGO серия A | - |
| 5 | Тегло на UHEGO серия B | - |
| 6 | Не е използван | - |
| 7 | Не е използван | - |
| 8 | Не е използван | - |
| 9 | Не е използван | - |
| 10 | Не е използван | - |
| 11 | Тегло CKP (позиция на коляновия вал) | - |
| 12 | CMP (позиция на коляновия вал) сензорна група A маса | - |
| 13 | CMP (позиция на коляновия вал) сензорна група B маса | - |
| 14 | Сигнал от сензор UHEGO, страна на цилиндър B | Входен сигнал |
| 15 | Електронна тежест на дросела | - |
| 16 | MAF (масов въздушен поток) маса | - |
| 17 | Тегло HEGO | - |
| 18 | Не е използван | - |
| 19 | Тегло на датчика за детонация 1 | - |
| 20 | Сензор за детонация 2 тегло | - |
| 21 | Тегло на датчика за детонация 3 | - |
| 22 | Тегло на датчика за детонация 4 | - |
| 23 | Електронно тяло на дросела 5V мощност | Изходен сигнал |
| 24 | Реле на горивната помпа | Изходен сигнал |
| 25 | Не е използван | - |
| 26 | Не е използван | - |
| 27 | Не е използван | - |
| 28 | Не е използван | - |
| 29 | Сензор за температура на радиатора | Входен сигнал |
| 30 | Сигнал на сензора за стартиране на двигателя | Входен сигнал |
| 31 | Не е използван | - |
| 32 | Не е използван | - |
| 33 | Банка B CMP (позиция на коляновия вал) сигнал от сензора | Входен сигнал |
| 34 | Банка A CMP (позиция на коляновия вал) сигнал от сензора | Входен сигнал |
| 35 | Не е използван | - |
| 36 | UHEGO сензорен сигнал ред A | Входен сигнал |
| 37 | Земя за сигнал на сензор UHEGO, ред A | - |
| 38 | Серия B UHEGO сензор за заземяване | - |
| 39 | Сензор за температура на горивото | Входен сигнал |
| 40 | Сензор за налягане на горивото | Входен сигнал |
| 41 | Не е използван | Входен сигнал |
| 42 | Не е използван | Входен сигнал |
| 43 | Сензор за детонация 1+ | Изходен сигнал |
| 44 | Сензор за детонация 2+ | Изходен сигнал |
| 45 | Сензор за детонация 3+ | Изходен сигнал |
| 46 | Сензор за детонация 4+ | Изходен сигнал |
| 47 | Управление на генератора | Изходен сигнал |
| 48 | Вентилатор на контролната кутия | Изходен сигнал |
| 49 | Не е използван | - |
| 50 | Стъпков двигател EGR (рециркулация на отработените газове) 4 | Изходен сигнал |
| 51 | Стъпков двигател EGR (рециркулация на отработените газове) 3 | Изходен сигнал |
| 52 | Стъпков двигател EGR (рециркулация на отработените газове) 2 | Изходен сигнал |
| 53 | Стъпков двигател EGR (рециркулация на отработените газове) 1 | Изходен сигнал |
| 54 | Запалителна бобина цилиндър 4 B | Изходен сигнал |
| 55 | Бобина за запалване на цилиндър 4 A | Изходен сигнал |
| 56 | Запалителна бобина цилиндър 3 B | Изходен сигнал |
| 57 | Не е използван | - |
| 58 | Не е използван | - |
| 59 | Не е използван | - |
| 60 | Не е използван | - |
| 61 | Не е използван | - |
| 62 | Не е използван | - |
| 63 | Не е използван | - |
| 64 | Не е използван | - |
| 65 | Не е използван | - |
| 66 | Не е използван | - |
| 67 | Не е използван | - |
| 68 | Не е използван | - |
| 69 | Не е използван | - |
| 70 | MAF (масов въздушен поток) | Входен сигнал |
| 71 | Клапан за продухване | Изходен сигнал |
| 72 | - реле на стартера | - |
| 73 | Мощност на тялото на дросела | Изходен сигнал |
| 74 | посока "-" на въртене на дроселната клапа | Изходен сигнал |
| 75 | посока на "+" въртене на дроселовата клапа | Изходен сигнал |
| 76 | Нагревател UHEGO за група цилиндър A | Изходен сигнал |
| 77 | Нагревател UHEGO за група цилиндър B | Изходен сигнал |
| 78 | Цилиндър инжектор 4B | Изходен сигнал |
| 79 | Цилиндър инжектор 4А | Изходен сигнал |
| 80 | Цилиндър инжектор 3B | Изходен сигнал |
| 81 | Цилиндър инжектор 3А | Изходен сигнал |
| 82 | Цилиндър инжектор 2B | Изходен сигнал |
| 83 | Цилиндър инжектор 2А | Изходен сигнал |
| 84 | Цилиндър 1B инжектор | Изходен сигнал |
| 85 | Цилиндър инжектор 1А | Изходен сигнал |
| 86 | VVT серия А | Изходен сигнал |
| 87 | VVT банка Б | Изходен сигнал |
| 88 | Управление на вентилатора на вискозен съединител | Изходен сигнал |
| 89 | Не е използван | - |
| 90 | Сензор за температура на маслото | Входен сигнал |
| 91 | Предупредителен сигнал за тялото на дросела | Входен сигнал |
| 92 | + реле за стартер | Изходен сигнал |
| 93 | Не е използван | - |
| 94 | Заявка за регулиране на вискозен съединител на охлаждащия вентилатор | Входен сигнал |
| 95 | Клапан за продухване | Изходен сигнал |
Таблица с щифтове на съединител C0635 ECM
| Номер за връзка | Цел | Входен сигнал/изходен сигнал |
| 1 | Сигнална земя 1 | - |
| 2 | Силова маса 1 | - |
| 3 | Силова маса 3 | - |
| 4 | Силова маса 2 | - |
| 5 | ECM (Модул за управление на двигателя) Захранване | Входен сигнал |
| 6 | Земя на сензора APP (сензор за положение на педала на газта) 1 | - |
| 7 | Маса на сензора APP (сензор за положение на педала на газта) 2 | - |
| 8 | Не е използван | - |
| 9 | Не е използван | - |
| 10 | Не е използван | - |
| 11 | Не е използван | - |
| 12 | Сигнал за паркиране/неутрално положение | Входен сигнал |
| 13 | Не е използван | - |
| 14 | Не е използван | - |
| 15 | Не е използван | - |
| 16 | EMS реле | Изходен сигнал |
| 17 | Заявка за завъртане на коляновия вал | Изходен сигнал |
| 18 | + CAN шини (локална мрежа на контролера) | Изходен сигнал |
| 19 | Захранване за APP сензор 2 (сензор за положение на педала на газта) | Изходен сигнал |
| 20 | Система за управление на горивната помпа | Изходен сигнал |
| 21 | Не е използван | - |
| 22 | Не е използван | - |
| 23 | Не е използван | - |
| 24 | APP сензорен сигнал (сензор за положение на педала на газта) 1 | Изходен сигнал |
| 25 | Не е използван | - |
| 26 | Ключ за спирачни светлини | Входен сигнал |
| 27 | Не е използван | - |
| 28 | Не е използван | - |
| 29 | Не е използван | - |
| 30 | Ключ за запалване | Входен сигнал |
| 31 | + CAN шини (локална мрежа на контролера) | Входен сигнал |
| 32 | Захранване за APP сензор 1 (сензор за положение на педала на газта) | Изходен сигнал |
| 33 | DMTL | Изходен сигнал |
| 34 | Не е използван | - |
| 35 | - превключвател на скоростта | Изходен сигнал |
| 36 | + превключвател на скоростите | Входен сигнал |
Коментари към тази статия