ECM (блок керування двигуном) розташований у монтажній коробці в камері з лівого боку моторного відсіку, закріпленої на перегородці.
Блок ECM (блок керування двигуном) приймає вхідні сигнали від наступних компонентів та за такими параметрами:
- Подача палива у двигун.
- Розподіл моментів запалення.
- Заправляє паливом по замкнутому контуру.
- Управління детонацією.
- Регулювання холостого ходу
- Зниження токсичності вихлопу.
- Бортова діагностика.
- Забезпечення інтерфейсу з протиугінною системою
Блок ECM (блок керування двигуном) формує вихідні сигнали для керування наступними компонентами та параметрами:
- Привід дросельної заслінки
- Котушки запалювання (8 штук)
- Підігрівачі кисневих датчиків (4 штуки)
- Форсунки (8 штук)
- Кроковий двигун EGR (рециркуляція відпрацьованих газів)
- Клапани механізму зміни фаз газорозподілу (2)
- Клапан продування
- Вентилятор системи охолодження
- Реле паливного насосу
- Реле стартера
- Модуль вентилятора конденсатора кондиціонера
- Реле живлення EMS
- Управління в'язкістною муфтою вентилятора системи охолодження
- Управління генератором
- Рульове керування з підсилювачем
- Модуль контролю герметичності паливного бака (DMTL) (тільки для автомобілів стандарту NAS)
Таблиця контактів роз'єму C0634 ECM
| № контакту | Призначення | Вхідний сигнал/вихідний сигнал |
| 1 | CAN (локальна мережа контролера) | Вхідний сигнал/вихідний сигнал |
| 2 | CAN (локальна мережа контролера) | Вхідний сигнал/вихідний сигнал |
| 3 | Визначення стану генератора | Вхідний сигнал |
| 4 | Маса UHEGO ряду A | - |
| 5 | Маса UHEGO ряду B | - |
| 6 | Не використовується | - |
| 7 | Не використовується | - |
| 8 | Не використовується | - |
| 9 | Не використовується | - |
| 10 | Не використовується | - |
| 11 | Маса CKP (становище колінчастого валу) | - |
| 12 | Маса ряду A датчика CMP (положення колінчастого валу) | - |
| 13 | Маса ряду B датчика CMP (положення колінчастого валу) | - |
| 14 | Сигнал датчика UHEGO ряду B циліндрів | Вхідний сигнал |
| 15 | Маса електронної дросельної заслінки | - |
| 16 | Маса MAF (масової витрати повітря) | - |
| 17 | Маса HEGO | - |
| 18 | Не використовується | - |
| 19 | Маса датчика детонації 1 | - |
| 20 | Маса датчика детонації 2 | - |
| 21 | Маса датчика детонації 3 | - |
| 22 | Маса датчика детонації 4 | - |
| 23 | Живлення 5 В корпуси електронної дросельної заслінки | Вихідний сигнал |
| 24 | Реле паливного насосу | Вихідний сигнал |
| 25 | Не використовується | - |
| 26 | Не використовується | - |
| 27 | Не використовується | - |
| 28 | Не використовується | - |
| 29 | Датчик температури радіатора | Вхідний сигнал |
| 30 | Сигнал датчика запуску двигуна | Вхідний сигнал |
| 31 | Не використовується | - |
| 32 | Не використовується | - |
| 33 | Сигнал датчика CMP (положення колінчастого валу) ряду В | Вхідний сигнал |
| 34 | Сигнал датчика CMP (положення колінчастого валу) ряду А | Вхідний сигнал |
| 35 | Не використовується | - |
| 36 | Сигнал датчика UHEGO ряду А | Вхідний сигнал |
| 37 | Маса сигналу датчика UHEGO ряду А | - |
| 38 | Маса сигналу датчика UHEGO ряду B | - |
| 39 | Датчик температури палива | Вхідний сигнал |
| 40 | Датчик тиску палива | Вхідний сигнал |
| 41 | Не використовується | Вхідний сигнал |
| 42 | Не використовується | Вхідний сигнал |
| 43 | Датчик детонації 1+ | Вихідний сигнал |
| 44 | Датчик детонації 2+ | Вихідний сигнал |
| 45 | Датчик детонації 3+ | Вихідний сигнал |
| 46 | Датчик детонації 4+ | Вихідний сигнал |
| 47 | Управління генератором | Вихідний сигнал |
| 48 | Вентилятор монтажної коробки системи керування | Вихідний сигнал |
| 49 | Не використовується | - |
| 50 | Кроковий двигун EGR (рециркуляція відпрацьованих газів) 4 | Вихідний сигнал |
| 51 | Кроковий двигун EGR (рециркуляція газів, що відпрацювали) 3 | Вихідний сигнал |
| 52 | Кроковий двигун EGR (рециркуляція відпрацьованих газів) 2 | Вихідний сигнал |
| 53 | Кроковий двигун EGR (рециркуляція газів, що відпрацювали) 1 | Вихідний сигнал |
| 54 | Котушка запалювання циліндра 4 B | Вихідний сигнал |
| 55 | Котушка запалювання циліндра 4 A | Вихідний сигнал |
| 56 | Котушка запалювання циліндра 3 B | Вихідний сигнал |
| 57 | Не використовується | - |
| 58 | Не використовується | - |
| 59 | Не використовується | - |
| 60 | Не використовується | - |
| 61 | Не використовується | - |
| 62 | Не використовується | - |
| 63 | Не використовується | - |
| 64 | Не використовується | - |
| 65 | Не використовується | - |
| 66 | Не використовується | - |
| 67 | Не використовується | - |
| 68 | Не використовується | - |
| 69 | Не використовується | - |
| 70 | MAF (масової витрати повітря) | Вхідний сигнал |
| 71 | Клапан продування | Вихідний сигнал |
| 72 | - реле стартера | - |
| 73 | Живлення корпусу дросельної заслінки | Вихідний сигнал |
| 74 | напрям "-" повороту дросельної заслінки | Вихідний сигнал |
| 75 | напрямок "+" повороту дросельної заслінки | Вихідний сигнал |
| 76 | Нагрівач UHEGO ряду A циліндрів | Вихідний сигнал |
| 77 | Нагрівач UHEGO ряду B циліндрів | Вихідний сигнал |
| 78 | Форсунка циліндра 4B | Вихідний сигнал |
| 79 | Форсунка циліндра 4A | Вихідний сигнал |
| 80 | Форсунка циліндра 3B | Вихідний сигнал |
| 81 | Форсунка циліндра 3A | Вихідний сигнал |
| 82 | Форсунка циліндра 2B | Вихідний сигнал |
| 83 | Форсунка циліндра 2A | Вихідний сигнал |
| 84 | Форсунка циліндра 1B | Вихідний сигнал |
| 85 | Форсунка циліндра 1A | Вихідний сигнал |
| 86 | VVT ряду A | Вихідний сигнал |
| 87 | VVT ряду B | Вихідний сигнал |
| 88 | Управління вентилятором з в'язкістною муфтою | Вихідний сигнал |
| 89 | Не використовується | - |
| 90 | Датчик температури олії | Вхідний сигнал |
| 91 | Контрольний сигнал корпусу дросельної заслінки | Вхідний сигнал |
| 92 | + реле стартера | Вихідний сигнал |
| 93 | Не використовується | - |
| 94 | Запит на регулювання в'язкісної муфти вентилятора системи охолодження | Вхідний сигнал |
| 95 | Клапан продування | Вихідний сигнал |
Таблиця контактів роз'єму C0635 ECM
| № контакту | Призначення | Вхідний сигнал/вихідний сигнал |
| 1 | Сигнальна маса 1 | - |
| 2 | Силова маса 1 | - |
| 3 | Силова маса 3 | - |
| 4 | Силова маса 2 | - |
| 5 | Живлення ECM (блок керування двигуном) | Вхідний сигнал |
| 6 | Маса датчика APP (датчик положення педалі акселератора) 1 | - |
| 7 | Маса датчика APP (датчик положення педалі акселератора) 2 | - |
| 8 | Не використовується | - |
| 9 | Не використовується | - |
| 10 | Не використовується | - |
| 11 | Не використовується | - |
| 12 | Сигнал стоянкового/нейтрального положення | Вхідний сигнал |
| 13 | Не використовується | - |
| 14 | Не використовується | - |
| 15 | Не використовується | - |
| 16 | Реле EMS | Вихідний сигнал |
| 17 | Запит на прокручування колінчастого валу | Вихідний сигнал |
| 18 | + шини CAN (локальна мережа контролера) | Вихідний сигнал |
| 19 | Живлення датчика 2 APP (датчик положення педалі акселератора) | Вихідний сигнал |
| 20 | Система керування паливним насосом | Вихідний сигнал |
| 21 | Не використовується | - |
| 22 | Не використовується | - |
| 23 | Не використовується | - |
| 24 | Сигнал датчика APP (датчик положення педалі акселератора) 1 | Вихідний сигнал |
| 25 | Не використовується | - |
| 26 | Вимикач стоп-сигналу | Вхідний сигнал |
| 27 | Не використовується | - |
| 28 | Не використовується | - |
| 29 | Не використовується | - |
| 30 | Вимикач запалювання | Вхідний сигнал |
| 31 | + шини CAN (локальна мережа контролера) | Вхідний сигнал |
| 32 | Живлення датчика 1 APP (датчик положення педалі акселератора) | Вихідний сигнал |
| 33 | DMTL | Вихідний сигнал |
| 34 | Не використовується | - |
| 35 | - перемикача швидкості | Вихідний сигнал |
| 36 | + перемикача швидкості | Вхідний сигнал |
Коментарі до цієї статті