Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Кутия диференциал (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Шаси
  • Заден задвижващ мост
  • Кутия диференциал
 
        2  
ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата за премахване в това ръководство може да включва стъпки за инсталиране.


Премахване


1. Повдигнете и подпрете автомобила

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете автомобила здраво.


2. Свалете лявото задно колело и гумата. Обърнете се към процедурата: Колело и гума (204-04 Колела и гуми, Демонтаж и монтаж).

3. С помощ отстранете задния ауспух. Обърнете се към процедурата: Изпускателна система (309-00A изпускателна система - 3.2L NA - I6, Демонтаж и монтаж).

4. Изхвърлете болтовете.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте лост, за да освободите шарнирите на задвижващия вал от трансферната кутия или фланците на задния диференциал.


Маркирайте позицията на елементите, за да улесните последващия монтаж. Закрепете задвижващия вал с подходящи скоби.




5.


6.


7. Свалете левия вал на задната ос. Обърнете се към процедурата: Вал на задната лява ос (205-05 Оси на задната задвижваща ос, демонтаж и монтаж).


8. Подпрете диференциала с крик на скоростната кутия.

9. Изхвърлете болтовете.

ВНИМАНИЕ: Маркирайте позицията на елементите, за да улесните последващия монтаж.




10. Изхвърлете болтовете.

ВНИМАНИЕ: Маркирайте позицията на елементите, за да улесните последващия монтаж.




11. Внимателно откачете вътрешната шарнира на десния полуос от диференциала, преместете я настрани и я завържете.



12.


13. Внимателно спуснете и извадете диференциалната кутия.


14.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не извършвайте по-нататъшен демонтаж, ако елементът се отстранява само за достъп.




15.


Монтиране


1. Инсталирайте нов О-пръстен на активния съединител.

ВНИМАНИЕ: Почистете зоната около елемента и отстранете всички чужди материали.


2. Подравнете активния съединител с диференциала и затегнете болтовете. Момент на затягане: 24 Nm

Почистете зоната около елемента и отстранете всички чужди материали. Използвайте нови болтове.


3. Монтирайте опорната скоба на задния диференциал. Момент на затягане: 35 Nm

4. С помощта на трансмисионен крик внимателно повдигнете модула.

5. Свържете диференциалните вентилационни линии.

6. Прикрепете вътрешната шарнира на дясната полуоска към диференциала.


7. Завийте болтовете на предната втулка на задния диференциал. Момент на затягане: 175 Nm

Знаците за подравняване трябва да бъдат подравнени. Използвайте нови болтове.


8. Завийте монтажните болтове на главината на задния диференциал. Момент на затягане: 110 Nm

Знаците за подравняване трябва да бъдат подравнени. Използвайте нови болтове.


9. Монтирайте лявата полуоска. Обърнете се към процедурата: Вал на задната лява ос (205-05 Оси на задната задвижваща ос, демонтаж и монтаж).

10. Свържете електрическия конектор на активния модул на съединителя.

11. Монтирайте опорната скоба на задния карданен вал. Момент на затягане: 35 Nm

12. Свържете задвижващия вал към задния фланец. Момент на затягане: 40 Nm

ВНИМАНИЕ: Използвайте нови болтове.




13. Монтирайте задния ауспух. Обърнете се към процедурата: Изпускателна система (309-00A изпускателна система - 3.2L NA - I6, Демонтаж и монтаж).

14. Монтирайте лявото задно колело. Обърнете се към процедурата: Колело и гума (204-04 Колела и гуми, Демонтаж и монтаж).

15. Проверете нивото на течността в активния съединител и добавете, ако е необходимо. Обърнете се към процедура: Активиран пълнител на съединителя (205-02 Задна задвижваща ос/диференциал, общи процедури).

16. Напълнете диференциала с хидравлична течност. Обърнете се към процедурата: Източване на трансмисионното масло на диференциала и зареждане на диференциала с трансмисионно масло (205-02 Заден задвижващ мост/диференциал, Общи процедури).


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Спецификации на задната ос
Описание и принцип на действие
Активен съединител
Принцип на работа на активен съединител
Източване на трансмисионното масло от диференциала
Активиран пълнител на фрикционния съединител
Автоматичен съединител
Активен блок за управление на съединителя

Актуална статия
Кутия диференциал

Следващи статии
Подпора на диференциала
Втулка на предния диференциал
Втулка на заден диференциал
Изпъкналост на пиньона
Преден пиньонен лагер
Уплътнение на пиньон
Семеринг заден мост

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Обща информация за задния диференциал Discovery 3 (2004-2009)
• Трансферна кутия Range Rover 3 (2001-2012)
• Кутия диференциал 90 Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия

Антон
16.10.2013
14:44
Под пунктом 12 на рисунке к сапунам редуктора стрелками показаны какие-то трубки. У меня таких нет, просто сапуны. Я тоже замечал раньше, что сапуны открыты и туда может попасть вода при проезде по глубокой луже. Все-таки должны быть эти трубки или они не на всех моделях?
отговор цитат
Пётр
09.11.2015
20:44
У меня трубки есть, пластиковые, уходят куда-то вверх под алюминиевую теплозащиту. Они были соединены со штуцерами картеров резиновыми патрубками, которые при демонтаже разрушились и были заменены обрезками маслостойкого армированного шланга диаметром 6 мм.
Кстати о демонтаже дифференциала: Отсоединить левую полуось без спец инструмента невозможно, но это и не нужно. Можно успешно отделить сначала правую или не снимать полуоси вовсе. Отвинтив гайки наружных ШРУСов и воспользовавшись, при необходимости. жидким ключом, вполне можно снять дифференциал вместе с приводами. И разбирать подвеску необязательно. И ещё, чтобы не мучиться с выкручиванием винтов крепления карданного вала (головка Е10) полезно разогреть фланец муфты и фланец раздатки строительным феном или газовой горелкой градусов до 80-100, предварительно защитив от горячего воздуха насос муфты экраном из жести.
отговор цитат



Колко ще 29 + 47 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender