Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Навигационна система (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Електрическо оборудване
  • Информация и развлечение
  • Навигационна система
 
        0  
Съдържание: Навигационен компютър ⇩ Сензорен дисплей ⇩ Антена на глобалната система за…⇩ VICS Beacon Antenna - само за Япония ⇩ Контролен панел и контролен модул на…⇩ Вграден аудио модул ⇩
Навигационна система


Поз.Резервна част №Име
1-Антена на глобалната система за позициониране (GPS)
2-Крайпътна инфрачервена и радиокомуникационна система (VICS) маякова антена – само за Япония
3-Контролен панел и контролен модул на системата за информация и развлечения
4-Сензорен дисплей
5-Вграден аудио модул
6-Навигационен компютър
7-AM (амплитудна модулация) / FM (честотна модулация) усилвател на антената - система без разнообразие или AM/FM усилвател на антената с разнообразие
8-Аудио усилвател
9-Антенен усилвател VICS/TMC
10-Усилвател с двойна FM антена за настройка на приемане на разнообразие

Навигационната система предоставя аудио и визуални инструкции за маршрута, за да насочи водача към неговата дестинация. Системата позволява на водача да избере желания маршрут, като предпочита главни или второстепенни пътища или магистрали с възможност за избор на един от три маршрута. Освен това системата съдържа информация за болници, музеи, паметници и хотели. Географските карти и свързаната с тях информация се записват на DVD, а на водача се предлага най-добрият маршрут за пътуване с подробни описания на посоките на шофиране, кръстовища и отклонения.



Водачът управлява навигационната система с помощта на сензорния екран. Контролните сигнали от сензорния екран се предават през MOST шината (Media Orientated System Transport) към контролния модул на инфотейнмънт системата, а оттам през MOST bus към компютъра на навигационната система. Навигационен компютър чрез специален GVIF интерфейс (Gigabit Video Interface) предава видео сигнал към сензорния екран.

Превозните средства, оборудвани с навигационни системи, са оборудвани и с допълнителни системи за приемане на информация за трафика. Моделът на системата зависи от пазара:
  • Европа - канал за комуникация на трафика (TMC).
  • Япония - Система за получаване на съобщения от инфрачервени и радиопредаватели, монтирани край пътя (VICS).
  • Северна Америка - няма инсталирана допълнителна система.

Навигационен компютър


Навигационен компютър


Навигационният компютър, разположен под дясната предна седалка, е оборудван с DVD устройство за четене на карти от DVD дискове (версията на диска може да варира в зависимост от региона). Слотът за DVD е достъпен от задната част на седалката.

Бутонът, разположен до DVD слота, се използва за изваждане на DVD от устройството. Преди да извадите диск, трябва да плъзнете капака на слота настрани. Когато запалването е включено или информационно-развлекателната система е в режим на един час, DVD дискът се изважда чрез еднократно натискане на бутона.



Навигационният компютър, свързан към шината MOST, генерира свои собствени графики и ги предава на сензорния екран чрез специална GVIF шина (Gigabyte Video Interface).

Навигационният компютър включва още:
  • GPS приемник
  • VICS приемник (само за Япония)
  • Приемник на канала за трафик съобщения (TMC)

GPS приемникът получава информация от един до осем сателита в даден момент. Тази информация се получава от GPS антената. Вграденият GPS приемник се използва за изчисляване на позиция (т.е. ширина, дължина и надморска височина), посока и скорост.

Навигационният компютър съдържа пиезоелектричен жироскоп в твърдо състояние, който измерва движението на автомобила по вертикалната ос. Жироскопичният сензор работи на принципа на силата на Кориолис. Силата на Кориолис е сила, която възниква, за да ускори телата, движещи се от оста на въртене в посоката на въртене на оста.

За да изчисли текущото положение на автомобила, посоката и скоростта на неговото движение, компютърът използва:
  • сигнали за скорост, предавани чрез високоскоростната CAN шина от ABS модула към MOST шината
  • сигнали, предавани от GPS приемника и жироскопа

За японския пазар навигационният компютър е оборудван с VICS приемник. Приемникът VICS получава информация от антената за маяк VICS, разположена в центъра на арматурното табло, и от електрическата FM антена. Използвайки тези данни, системата VICS следи информацията за трафика от крайпътни предаватели и, ако е необходимо, коригира маршрута, за да избегне задръстванията.

За някои европейски страни навигационният компютър е оборудван с приемник за канал за трафик съобщения (TMC). TMC приемникът декодира TMC данните. След това навигационният компютър показва тази информация на сензорния екран и променя входовете на навигационната система, за да избегне задръстванията. TMC данните се изпращат към FM електрическа антена.



[Данните са взети от уебсайта: LRman.ru]

Компютърът за навигация използва енергонезависима памет за запазване на настройките и данните за конфигурацията, когато системата е изключена. Запомнянето се извършва непосредствено преди изключване.

Сензорен дисплей


Сензорен дисплей


Сензорният екран е разположен в центъра на арматурното табло и осигурява специален интерфейс към навигационната система. Сензорният екран не е проектиран да работи с други системи на автомобила. Екранът е 7-инчов дисплей с течни кристали (LCD); резолюцията му е 800 x 480 пиксела, формат 15:9. Сензорният екран е свързан към информационно-развлекателната система чрез шина MOST. MOST е оптична шина, предназначена за високоскоростно предаване на команди и аудио в мултимедийна система.

Сензорният екран извършва собствена видео обработка, но цялата графична навигационна информация идва от навигационния компютър чрез специална GVIF серийна шина (Gigabit Video Interface).

Сигналите за управление на навигационната система от сензорния екран се предават по шината MOST към навигационния компютър.

Антена на глобалната система за позициониране (GPS)


Антена на глобалната система за позициониране (GPS)


Антената на глобалната система за позициониране (GPS) е разположена в задната част на покрива на автомобила. GPS антената е свързана към компютъра на навигационната система с един коаксиален кабел, приема сигнали от GPS сателити и ги предава за обработка към вградения в навигационния компютър приемник.



GPS антената може да загуби сигнал от GPS сателитите:
  • В хълмисти райони и покрай алеи с високи дървета
  • В многоетажна сграда
  • В многоетажни паркинги
  • В гаражи
  • В тунелите
  • На мостовете
  • По време на дъждовна или гръмотевична буря

В този случай навигационната система продължава да работи до възстановяване на комуникацията въз основа само на информацията, записана на DVD диска.

За повече информация вижте глава: Антена (415-02, Описание и работа).

VICS Beacon Antenna - само за Япония


VICS Beacon Antenna - само за Япония


Инфрачервената антена VICS е инсталирана в горната част на контролния панел. Антената приема сигнали в инфрачервения и радиочестотния диапазон от предаватели, монтирани край пътя. Антената е свързана към навигационен компютър с вграден VICS приемник.

За повече информация вижте глава: Антена (415-02, Описание и работа).

Контролен панел и контролен модул на системата за информация и развлечения


Контролният панел съдържа превключватели на аудио системата и блок за управление на телефона. Навигационната система се управлява от сензорния екран с помощта на сигнали, предавани през MOST bus. Чрез натискане на хардуерните бутони на контролния панел, CAN сигналите се предават към модула за управление на информационно-развлекателната система, който предава сигналите към съответния модул на MOST bus.



Модулът за управление на системата за информация и развлечения е шлюзът между средноскоростната CAN шина и шината MOST на системата за информация и развлечения.

За повече информация вижте глава: Аудио система (415-01, Описание и работа).

Вграден аудио модул


Аудио сигналите се изпращат по веригата MOST от вградения аудио модул към усилвателя.

За повече информация вижте глава: Аудио система (415-01, Описание и работа).


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Проверка и проверка
Таблица със симптоми на неизправност на навигационната система
Указател на кодове за грешки СИДДО
Точни тестове
Тестове за локализиране на грешки в навигационната система
Моменти на затягане на болтовете
Описание и принцип на действие
Ниска серия аудио система

Актуална статия
Навигационна система

Следващи статии
Схема за управление на навигационната система
Как работи навигационната система
Премахване и монтиране на аудио модула
Говорител на входната врата
Високоговорител на задната врата
Премахване и монтиране на дисплея на видеосистемата
Премахване и монтиране на антената на аудио системата
Радио система за сателитна комуникация

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Диагностика и тестване на навигационна система Discovery 3 (2004-2009)
• Mpi горивна система Discovery 1 (1989-1998)
• Предпазни мерки при работа с климатичната система Range Rover 3 (2001-2012)
• Навигационна система Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 48 + 13 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪